公开(公告)号：CN117227582A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211497773.6

申请日：2022-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金基昌 ,  白承元 ,  郑荣雨 ,  尹相炫

IPC: B60L58/14 ,  B60L58/15 ,  B60L58/40

Abstract: 一种燃料电池车辆的电池控制系统和方法，包括电池、燃料电池和控制器。电池提供车辆的驱动能量。燃料电池提供车辆的驱动能量或给电池充电。控制器估计燃料电池的劣化度、基于燃料电池的劣化度来推导电池的SOC值的变化率，并且根据推导的电池的SOC值的变化率来改变电池的充电控制因子或放电控制因子。

公开(公告)号：CN115701393A

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202210523058.9

申请日：2022-05-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金基昌

IPC: B60L58/30

Abstract: 本发明公开一种用于提高燃料电池车辆上下坡行驶中的燃料效率的装置和方法。该装置可以在上坡路上行驶时在确定从燃料电池堆产生的堆输出的程度时，不仅可以基于电池的SOC而且可以基于在上坡路上行驶的车辆必须进一步行驶才能达到最高高度的上坡高度来计算从燃料电池堆产生的适当的堆输出，并且可以防止在上坡路上行驶时为产生过多的堆输出而燃料消耗增加或燃料电池堆的耐久性劣化。

公开(公告)号：CN117429320A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202310125976.0

申请日：2023-02-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 白承元 ,  康钟彬 ,  李相范 ,  金基昌 ,  宋昇珉

IPC: B60L58/31

Abstract: 公开了一种用于控制燃料电池车辆的燃料电池的方法。该方法包括：根据车辆的所需输出，确定重新启动或停止燃料电池的发电所需的基准输出；基于包括车辆海拔高度和冷却剂温度的车辆行驶状况信息以及燃料电池的劣化程度，校正基准输出；以及基于校正后的基准输出，重新启动或停止燃料电池的发电。

公开(公告)号：CN103863138B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201310688077.8

申请日：2013-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金基昌 ,  尹吉荣

IPC: B60L15/20 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0038 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/108 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/461 ,  B60L2270/12 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供当旋转变压器确定为发生故障时补偿燃料电池车的电动机的速度的方法和装置。具体地，车轮速度传感器配置成检测驱动轮的车轮速度，并且ABS控制器配置成计算平均车轮速度并且将所计算的平均值传送到燃料电池控制器(FCU)。FCU配置成在检测到旋转变压器发生故障时接收与车轮速度相关的信息，并且基于与车轮速度相关的信息控制电动机的驱动，以使电动机可以保持操作。

公开(公告)号：CN103863138A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310688077.8

申请日：2013-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金基昌 ,  尹吉荣

IPC: B60L15/20 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0038 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/108 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/461 ,  B60L2270/12 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供当旋转变压器确定为发生故障时补偿燃料电池车的电动机的速度的方法和装置。具体地，车轮速度传感器配置成检测驱动轮的车轮速度，并且ABS控制器配置成计算平均车轮速度并且将所计算的平均值传送到燃料电池控制器(FCU)。FCU配置成在检测到旋转变压器发生故障时接收与车轮速度相关的信息，并且基于与车轮速度相关的信息控制电动机的驱动，以使电动机可以保持操作。