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公开(公告)号：CN110906087B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201811443164.6
申请日：2018-11-29
IPC: F16L33/04
Abstract: 本发明提供一种软管夹，其可以包括：主体部，其具有在一部分处断开的环形形状，并且围绕软管的外表面和被紧固的对象物的外表面；静止部，其联接到所述主体部的一个端部的外表面；可移动部，其联接到所述主体部的相对端部的外表面；以及紧固部，其联接到所述静止部，以能够沿着所述主体部的轴向方向移动。所述紧固部沿着所述主体部的轴向方向之一移动，并且在所述主体部的第一圆周方向上挤压所述可移动部，使得所述主体部的一个端部和相对端部朝向彼此移动，并且所述主体部向内挤压并紧固所述软管和所述对象物。
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公开(公告)号：CN110614948A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201811432313.9
申请日：2018-11-28
IPC: B60Q5/00
Abstract: 一种用于车辆的虚拟发动机声音系统包括：扬声器，该扬声器安装在进气系统上并且产生和内燃机的发动机噪声反相的抗噪声音或者虚拟声音；以及阀，该阀可以在其中空气滤清器的出口被打开的打开位置与其中空气滤清器的出口被关闭的关闭位置之间移动。扬声器由ECU控制，且阀由阀控制器控制。ECU控制扬声器以在其中内燃机运行的运行状态下产生抗噪声音，并且控制扬声器以在其中内燃机未运行的运行状态下产生虚拟声音。
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公开(公告)号：CN104975997A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410640268.1
申请日：2014-11-13
Inventor： 赵润根
IPC: F02M35/024 , B21D37/10
CPC classification number: F02M35/0201 , B29C33/42 , B29C45/33 , B29C45/37 , B29C45/44 , F02M35/0202 , F02M35/0203 , F02M35/02416 , F02M35/02491
Abstract: 本发明涉及用于车辆的空气净化器装置以及用于制造其的模具单元。一种用于车辆的空气净化器装置，包括其中限定储存空间的主体。所述主体具有进气口、侧向弯曲的支撑部段和板状增强构件，空气通过所述进气口吸入；所述侧向弯曲的支撑部段设置于上部；所述板状增强构件设置于所述储存空间之上，并具有预定厚度，其中盖联接至所述主体的上部，所述盖在其中限定储存空间，并具有在一侧的排放口和侧向弯曲的联接部段，空气通过所述排放口排放；所述联接部段设置于下侧，其中开口设置于所述主体和盖的前侧，并用作入口，过滤构件通过所述入口储存或取出，其中板状盖联接至所述储存部分的前部，以打开或关闭所述储存部分。
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公开(公告)号：CN113494398A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010831002.0
申请日：2020-08-18
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的可变进气系统，其包括空气滤清器，所述空气滤清器通过过滤器来过滤空气并且将空气供应到发动机。主风管连接到空气滤清器以供应空气，并且可变气门具有联接并安装到安装部的安装孔的壳体，所述安装部布置在空气滤清器的过滤器的前端。壳体的内部通道通过安装部中的发动机吸入压力打开，以吸入外部空气。形成在可变气门的壳体上的凸起被插入到形成在安装部中的凸起座，以使可变气门固定到安装部。
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公开(公告)号：CN107989725B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710516335.2
申请日：2017-06-29
Inventor： 赵润根
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的空气导管，其发挥减少进气噪声的功能并包括外壳体，所述外壳体配置成具有管形状使得外部空气通过其引入发动机中。空气导管还具有固定在外壳体中的内管，使得内管的外表面与外壳体的内表面间隔开，从而在径向方向上分隔外壳体的内部。内管和外壳体之间的空间与内管的内部连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867363B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201310571694.X
申请日：2013-11-13
Inventor： 赵润根
CPC classification number: F02M35/1294 , F02M35/1222
Abstract: 一种主动控制声音发生器装置可以包括：壳体，所述壳体设置在车辆中的进气管道的端部，所述壳体在一端具有进气端口，并且所述壳体在其上具有驱动单元壳；控制致动器，所述控制致动器在所述驱动单元壳中布置在一侧；阀门片，所述阀门片设置在进气端口中，并且连接至旋转轴，其中所述阀门片选择性地打开或关闭所述进气端口；控制单元，所述控制单元包括位置感测轮，所述位置感测轮在所述驱动单元壳中设置在阀门片的旋转轴的端部从而测量所述阀门片的旋转量；以及驱动装置组件，所述驱动装置组件在所述驱动单元壳中与所述阀门片和所述旋转轴相啮合，并且将所述控制致动器的扭矩减少并传输至所述旋转轴。
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公开(公告)号：CN107989725A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710516335.2
申请日：2017-06-29
Inventor： 赵润根
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的空气导管，其发挥减少进气噪声的功能并包括外壳体，所述外壳体配置成具有管形状使得外部空气通过其引入发动机中。空气导管还具有固定在外壳体中的内管，使得内管的外表面与外壳体的内表面间隔开，从而在径向方向上分隔外壳体的内部。内管和外壳体之间的空间与内管的内部连通。
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公开(公告)号：CN118144730A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310491715.0
申请日：2023-05-04
Abstract: 本发明提供一种传感器清洁系统。用于清洁环境传感器的传感器清洁系统包括：空气清洁系统，其配置为通过喷射压缩空气来清洁环境传感器；清洗液清洁系统，其配置为通过将清洗液喷射到环境传感器上来清洁环境传感器；抽吸清洁系统，其配置为在环境传感器周围进行抽吸；以及控制器，其配置为控制空气清洁系统、清洗液清洁系统以及抽吸清洁系统。
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公开(公告)号：CN117445863A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310726790.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 大同MOVEL系统株式会社
IPC: B60S1/60
Abstract: 本发明提供一种用于为车辆传感器的清洗和干燥供应压缩空气的致动器，包括：压缩单元，其配置为压缩来自外部的空气，以形成高压压缩空气；干燥单元，其配置为经由移动通道接收被压缩单元压缩到高压的压缩空气，以从压缩空气中去除水分；以及储存箱，其经由连接通道连接到干燥单元并且配置为储存穿过干燥单元以待供应到车辆的压缩空气，其中，压缩空气储存在储存箱中，使得产生高压压缩空气并喷射到车辆的传感器，从而在短时间内清洗和干燥传感器。
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公开(公告)号：CN106337723A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510882647.6
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵润根
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及用于冷却车辆进气温度的装置及其使用方法。用于冷却车辆进气温度的装置可包括：涡流管，接收从车辆的中间冷却器排放的高压气体并且随后使用离心法将高压气体分离成高温气体和低温气体；第一旁通管，连接涡流管与压缩机以允许低温气体经此移动，并且由第一止回阀选择性地打开/关闭；第二旁通管，连接车辆的涡流管与排气管并且当第二止回阀被打开/关闭时允许高温气体经此移动；和控制器，控制第一止回阀和第二止回阀的打开或者关闭。
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