公开(公告)号：CN111806568B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN201910847316.7

申请日：2019-09-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明提供一种车身前部结构。前部结构包括：减震器壳体，其设置在前围板的前侧和前挡风玻璃的下端之间，减震器座连接到减震器壳体上侧；和横梁，其在车辆的横向方向上延伸，同时与前围板在向前方向上间隔开。横梁包括后面部，该后面部的两端中的每一端连接到对应的一个减震器壳体的前端部。

公开(公告)号：CN112918575A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010789595.9

申请日：2020-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 牟镇永 ,  龙芝爱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，该车体包括：支柱构件，分别在车体的上部的相对侧形成骨架；侧加强构件，连接到支柱构件的中间连接点，并且分别在车体的下部的相对侧形成骨架；以及载荷吸收构件，分别固定到悬架安装部，每个载荷吸收构件的第一端部连接到支柱构件中相应的支柱构件的端部，并且每个载荷吸收构件的第二端部连接到侧加强构件中相应的侧加强构件的中间连接点，通过每个载荷吸收构件与相应的支柱构件和相应的侧加强构件的连接形成三角形桁架支撑结构。

公开(公告)号：CN112918573A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010783854.7

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金源午 ,  金护渊 ,  金秉奎 ,  许哲希

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本公开涉及一种车辆车体。该车体包括形成为具有闭合截面结构的管状的刚性部件。刚性部件包括在车体的底部的前部、后部和中央形成主骨架的前构件、仪表横构件、后构件和中央构件。刚性部件还包括在车体的顶部的两侧形成主骨架的支柱构件。每个形成为具有一个表面敞开的敞开截面结构的管状的连接构件连接到刚性部件的构件。

公开(公告)号：CN112918574B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202010784333.3

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种车体，该车体包括：框架构件，形成为具有一个侧表面敞开的敞开截面结构的管状形状。紧固部形成为封闭框架构件的端部的开口部的形状。紧固部被构造成与另一框架构件在表面接触的状态下通过紧固件紧固。

公开(公告)号：CN112918571A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010783564.2

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金护渊 ,  许哲希

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明公开一种车体，包括：横向连接构件，沿车体的横向方向形成，并具有从其外表面分支的分支部；以及接头壳体，具有管状形状，并且装配到分支部并围绕分支部，使得接头壳体紧固到横向连接构件的端部，接头壳体具有从装配有分支部的部分延伸的构件紧固部，使得框架构件紧固到构件紧固部。

公开(公告)号：CN116395037A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211497175.9

申请日：2022-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  姜昌学

IPC: B62D25/08 ,  B60J5/10

Abstract: 本发明涉及一种尾门铰链安装结构。在本发明的实施方案中，尾门铰链安装结构包括：车顶梁，其沿车身的宽度方向布置，所述车顶梁包括梁加强件，所述梁加强件配置为向其内侧突出；后端模块，其与车顶梁连接，所述后端模块包括后端突出部，所述后端突出部配置为插入至梁加强件；尾门铰链，其与车顶梁和后端模块连接；以及梁螺栓，其连接梁加强件和后端突出部。

公开(公告)号：CN116262518A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202211061759.1

申请日：2022-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金源午 ,  金石柱 ,  龙芝爱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D25/00 ,  B62D23/00

Abstract: 一种用于车辆的下部车体包括：前部主体和后部主体，前部主体和后部主体中的每一个包括：管件，在前/后方向上延伸并在横向方向上彼此间隔开的一对第一纵向构件，在横向方向上延伸并连接第一纵向构件的第一横向构件，和安装件，每个安装件具有连结第一纵向构件和第一横向构件的外侧；以及一对下部车体主构件，其连接安装件的外侧和彼此间隔开的前部主体和后部主体的上端部的相对的两侧，一对下部车体主构件中的每一个具有管件形状并且向前和向后延伸以构成前部主体和后部主体的上侧构件并限定车辆的总长度。

公开(公告)号：CN104724178A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410643776.5

申请日：2014-11-11

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  吴熙大

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B21D22/022 ,  B21D53/88 ,  Y10T29/49622

Abstract: 本发明涉及一种中立柱外部件及其制造方法，可以包括：上板部件，所述上板部件形成所述中立柱外部件的上端部件；下板部件，所述下板部件形成所述中立柱外部件的下端部件。所述上板部件和所述下板部件使用不同的方法成型。所述上板部件的下端和所述下板部件的上端互相重叠，并且重叠部互相接合，例如，通过焊接。

公开(公告)号：CN116395035A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211444782.9

申请日：2022-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  姜昌学

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种后部车身结构，其包括后部车身组件和后端模块，所述后端模块在车身的长度方向上连接到所述后部车身组件。所述后部车身组件包括车顶横梁、后侧围总成以及后围板，后侧围总成分别连接到所述车顶横梁的两端，后围板连接所述后侧围总成。

公开(公告)号：CN116262527A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202210999530.6

申请日：2022-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金护渊 ,  金石柱 ,  金源午 ,  李济埈 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D33/00 ,  B62D33/04

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的上车身，该上车身包括：从车辆的相反两侧沿纵长方向延伸的上主车身，上主车身包括多个横向构件；多个上车身支柱单元，每个上车身支柱单元包括向上弯曲并突出的中心部和分别连接到上主车身的相反两侧的相反两端，多个上车身支柱单元设置为沿纵长方向彼此间隔开；以及上车身连接构件，沿车辆的纵长方向延伸，与上主车身的一侧向上间隔开，并且连接多个上车身支柱单元的侧部。