公开(公告)号：CN112440780B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202010081433.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/24 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，所述充电系统及充电方法可以使诸如电动车辆或插电式混合动力车辆的车辆之间能够进行充电，其中，每个车辆具有用于向车辆驱动电机提供电力的电池。

公开(公告)号：CN110190798B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN201811147280.3

申请日：2018-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  郭武信 ,  黄宰豪 ,  裵秀炫 ,  李镕在 ,  金成奎

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及用于控制驱动电机的逆变器的系统和方法。用于控制逆变器的系统可以包括：电机；逆变器，其包括由脉冲宽度调制信号打开/关闭的多个开关元件，根据多个开关元件的打开/关闭将DC电力转换为AC电力，并将AC电力供应给电机；电流传感器，其用于检测和输出提供给电机的电流；旋转角度传感器，其用于检测和输出电机的转子角度；以及控制器，其基于由电流传感器和旋转角度传感器检测的值以及电机的扭矩命令，执行用于确定脉冲宽度调制信号的占空比的占空比确定控制。

公开(公告)号：CN113572212A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202011404438.8

申请日：2020-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 裵秀炫 ,  俞定模 ,  黄宰豪 ,  朴柱英 ,  李镕在

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/24 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的充电系统及充电方法，其能够利用设置在车辆中的电机驱动系统利用提供各种电压的充电设备对车辆电池进行充电，并响应于车辆电池的实际电压状态选择性的确定充电模式，从而提高充电效率。

公开(公告)号：CN109412485A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201711274962.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  申昊埈 ,  安埈模 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: H02P21/18 ,  H02P23/14

CPC classification number: H02P6/153 ,  G01D5/24476 ,  G01D5/24485 ,  G01P3/44 ,  H02K11/225 ,  H02P6/17 ,  H02P21/18 ,  H02P23/14 ,  H02P2207/05

Abstract: 一种用于补偿解角器的位置误差的装置，具有控制器，控制器配置为：接收由解角器检测的电动机的转子的位置信息以测量第一位置误差，将第一位置误差转换成电角速度为0时的第二位置误差，并且存储第二位置误差；接收当前电角速度和第二位置误差，将第二位置误差转换成当前电角速度时的第三位置误差，并且补偿第三位置误差；以及当已补偿第三位置误差之后测量的电角速度的脉动的幅度等于或大于参考幅度时执行错误位置误差补偿的确定。

公开(公告)号：CN107303827B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201610772942.0

申请日：2016-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安埈模 ,  裵秀炫 ,  金成奎 ,  朴株英

IPC: B60L15/20 ,  B60W20/13

Abstract: 本申请涉及用于控制车辆的转换器的方法和系统。用于控制车辆的转换器的方法包括：经由控制器，通过使用第一电动机和第二电动机的所需扭矩和转速来获取第一电动机和第二电动机的所需最大电压和所需最小电压；通过使用第一电动机和第二电动机的转速和磁通量来获取第一电动机和第二电动机的电压指令；通过使用第一电动机和第二电动机的电压指令来获取经修正的电压指令；通过使用第一电动机和第二电动机的所需最大电压和所需最小电压、经修正的电压指令以及电池的电压来获取转换器的输出电压指令；以及通过使用输出电压指令来控制转换器的输出电压。

公开(公告)号：CN106856392B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN201610516149.4

申请日：2016-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴株英 ,  郭武信 ,  安埈模 ,  裵秀炫 ,  金成奎

IPC: H02P21/18

Abstract: 本申请公开了用于确定车辆电机的旋转变压器的偏移的方法以及设备。其中一种用于测量旋转变压器的偏移的方法，该方法被布置为通过主动执行电机的零电流控制来频繁测量并校正旋转变压器的偏移。该方法包括如下步骤：确定电机的扭矩命令值以及电机的磁通量值或反向磁通量值是否分别落入已经预先设定的第一范围和第二范围内；当电机的扭矩命令值落入第一范围内且电机的磁通量值或反向磁通量值落入第二范围内时，控制电机在预置时间段内执行零电流控制；以及在预置时间段内测量旋转变压器的偏移。

公开(公告)号：CN107303827A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610772942.0

申请日：2016-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安埈模 ,  裵秀炫 ,  金成奎 ,  朴株英

IPC: B60L15/20 ,  B60W20/13

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60K6/26 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/20 ,  H02P6/04 ,  H02P6/34 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  B60L15/2045

Abstract: 本申请涉及用于控制车辆的转换器的方法和系统。用于控制车辆的转换器的方法包括：经由控制器，通过使用第一电动机和第二电动机的所需扭矩和转速来获取第一电动机和第二电动机的所需最大电压和所需最小电压；通过使用第一电动机和第二电动机的转速和磁通量来获取第一电动机和第二电动机的电压指令；通过使用第一电动机和第二电动机的电压指令来获取经修正的电压指令；通过使用第一电动机和第二电动机的所需最大电压和所需最小电压、经修正的电压指令以及电池的电压来获取转换器的输出电压指令；以及通过使用输出电压指令来控制转换器的输出电压。

公开(公告)号：CN106856392A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201610516149.4

申请日：2016-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴株英 ,  郭武信 ,  安埈模 ,  裵秀炫 ,  金成奎

IPC: H02P21/18

CPC classification number: H02P6/16 ,  B60W20/40 ,  B60Y2304/07 ,  G01D5/2073 ,  G01D5/2448 ,  H02P21/12 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08

Abstract: 本申请公开了用于确定车辆电机的旋转变压器的偏移的方法以及设备。其中一种用于测量旋转变压器的偏移的方法，该方法被布置为通过主动执行电机的零电流控制来频繁测量并校正旋转变压器的偏移。该方法包括如下步骤：确定电机的扭矩命令值以及电机的磁通量值或反向磁通量值是否分别落入已经预先设定的第一范围和第二范围内；当电机的扭矩命令值落入第一范围内且电机的磁通量值或反向磁通量值落入第二范围内时，控制电机在预置时间段内执行零电流控制；以及在预置时间段内测量旋转变压器的偏移。