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公开(公告)号：CN111319581B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910488294.X
申请日：2019-06-05
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/264
Abstract: 一种控制气囊充气机的方法，可以包括：当乘员被容纳在座椅上时，确定乘员的重量是否处于由控制器按顺序分配的第一重量范围至第四重量范围中的一者内；当确定出乘员的重量处于最轻的第一重量范围时，由控制器执行用于以三个强度中的最低强度操作充气机的第一逻辑；以及当确定乘员的重量处于第三重量范围或第四重量范围时，由控制器根据诸如座椅的位置、倾斜器的操作状态、碰撞状况、碰撞脉冲和安全带的佩戴等状况来执行用于以中间强度操作充气机的第二逻辑或者用于以最高强度操作充气机的第三逻辑。
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公开(公告)号：CN106184104B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510303610.3
申请日：2015-06-05
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/213
Abstract: 本发明涉及一种用于固定帘式安全气囊垫的装置。其中，用于将帘式安全气囊垫固定至车辆的支柱的装置包括气囊垫支架，该气囊垫支架配置为附接到支柱。气囊垫支架具有设有螺栓孔的固定部分、设有罩片孔的支撑部分，以及固定部分和支撑部分之间的锁定凹槽。气囊垫罩片配置为穿过罩片孔。气囊垫带具有联接到气囊垫罩片的罩片端和设有带孔的孔端。带孔配置为接收气囊垫支架的第一侧，以使得气囊垫带的孔端安置在锁定凹槽中。
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公开(公告)号：CN106143394B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510177728.6
申请日：2015-04-15
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的安全气囊装置，包括：充气机；主腔，其配置为当所述充气机爆发时，利用气体压力朝着车辆的乘员展开；支撑腔，其接合至所述主腔的一侧，所述支撑腔配置为利用供应自所述主腔的气体而展开；活动通气孔，其配置为安装在将所述主腔连接至所述支撑腔的路径中，从而打开和关闭所述路径；控制器，其配置为控制所述活动通气孔的打开和关闭操作。
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公开(公告)号：CN108016400A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710285329.0
申请日：2017-04-27
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/232 , B60R21/2334
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/214 , B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/21525 , B60R2021/23153 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386 , B60R21/2334
Abstract: 本发明提供一种车辆用帘式气囊，其构造为通过当车辆碰撞时在驾驶员的头部接触气囊管的状态下防止驾驶员的头部过度旋转来防止驾驶员的颈部受伤。帘式气囊还构造为当驾驶员的头部在车辆碰撞期间向前移动时，通过去除帘式气囊与驾驶员气囊之间的间隙，防止驾驶员的头部滑过或在帘式气囊与驾驶员气囊之间滑动。
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公开(公告)号：CN106184104A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510303610.3
申请日：2015-06-05
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/201 , B60R21/232
Abstract: 本发明涉及一种用于固定帘式安全气囊垫的装置。其中，用于将帘式安全气囊垫固定至车辆的支柱的装置包括气囊垫支架，该气囊垫支架配置为附接到支柱。气囊垫支架具有设有螺栓孔的固定部分、设有罩片孔的支撑部分，以及固定部分和支撑部分之间的锁定凹槽。气囊垫罩片配置为穿过罩片孔。气囊垫带具有联接到气囊垫罩片的罩片端和设有带孔的孔端。带孔配置为接收气囊垫支架的第一侧，以使得气囊垫带的孔端安置在锁定凹槽中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103386947A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210487104.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 奥托里夫发展有限公司
IPC: B60R21/214
CPC classification number: B60R21/214 , B60R21/232 , B60R2021/23153
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的正面中心帘式安全气囊，其可包括一对壳体框架、多个连接框架、安全气囊垫和安全气囊门，所述一对壳体框架在向前方向和向后方向上彼此隔开，以在车辆的宽度方向上横跨车辆；所述多个连接框架在向前方向和向后方向上连接所述隔开的壳体框架的上端和相对侧端，以与所述壳体框架一起形成安装空间；所述安全气囊垫安装于所述安装空间中，并由所述壳体框架和所述连接框架包围；所述安全气囊门联接至所述壳体框架和所述连接框架的下端，以封闭所述安装空间的下端。
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公开(公告)号：CN101665102A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910149499.1
申请日：2009-06-25
IPC: B60R19/20 , B60R21/0134
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/2171 , B60R2021/23107
Abstract: 一种车辆的外部安全气囊，其刚好在车辆的碰撞之前在车辆的前部向前展开。该外部安全气囊可包括：多个安全气囊外罩，其安装于车辆的保险杠上；多个安全气囊缓冲垫，其容纳于各自的安全气囊外罩中并且构造成当安全气囊缓冲垫被完全展开的时候在安全气囊缓冲垫的相邻侧形成重叠部分的同时至少包围保险杠的前表面；以及至少一个充气装置，其向每一个安全气囊缓冲垫提供展开力。
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公开(公告)号：CN112660062A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010280703.X
申请日：2020-04-10
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/232
Abstract: 本公开提供了一种车辆的帘式安全气囊系统，该车辆的帘式安全气囊系统使车顶/侧框架的前柱区域或后柱区域省略了用于容纳安全气囊垫的空间。通过连接绳引导安全气囊垫的展开方向以使安全气囊垫展开到乘客的保护区域。此外，安全气囊垫以之字形形式折叠以使引导室暴露，从而引导安全气囊垫的展开方向并确保展开速度。
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公开(公告)号：CN106143394A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510177728.6
申请日：2015-04-15
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/233 , B60R21/2346 , B60R21/274 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/2395
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的安全气囊装置，包括：充气机；主腔，其配置为当所述充气机爆发时，利用气体压力朝着车辆的乘员展开；支撑腔，其接合至所述主腔的一侧，所述支撑腔配置为利用供应自所述主腔的气体而展开；活动通气孔，其配置为安装在将所述主腔连接至所述支撑腔的路径中，从而打开和关闭所述路径；控制器，其配置为控制所述活动通气孔的打开和关闭操作。
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公开(公告)号：CN105711541A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410741374.9
申请日：2014-12-05
Inventor： 崔埈烈
IPC: B60R21/276
Abstract: 一种用于车辆的安全气囊设备可以包括：主通气孔、盖子、系带和系带引导件，所述主通气孔在安全气囊垫中形成并且被构造成排出其中的膨胀气体；所述盖子设置在所述安全气囊垫的外侧，并且被构造成在所述盖子通过给定的张力与所述主通气孔隔开从而打开所述主通气孔的状态和所述盖子紧密地附接至所述主通气孔从而关闭所述主通气孔的状态之间切换；所述系带被构造成一个端部连接至所述盖子而另一个端部固定在所述安全气囊垫中并且通过所述主通气孔向所述盖子提供张力。
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