公开(公告)号：CN108233705B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201711180749.9

申请日：2017-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李允植 ,  李岱雨 ,  河泰宗 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮

IPC: H02M3/155

Abstract: 本公开提供一种包括能够控制脉冲宽度调制(PWM)的多个开关器件的转换器控制装置，所述转换器控制装置包括：效率确定器，其被配置为可变地改变栅极端子的电阻，其中基于流过转换器的电流的量，将用于控制开关器件的PWM的PWM信号施加到栅极端子。

公开(公告)号：CN107785156B

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN201611090515.0

申请日：2016-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  梁时熏 ,  梁珍荣 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李宇宁

IPC: H01F27/255 ,  H01F30/06 ,  H02M1/32 ,  H02M3/155

Abstract: 本发明提供了一种具有粉状磁性物质的变压器型电感器和使用该变压器型电感器的功率变换器。通过应用具有抗电流饱和特性的材料代替在功率变换器中应用的传统的变压器型电感器的磁芯材料，变压器型电感器和功率变换器可减小在逆变器功率模块(IGBT)中流动的峰值电流，提高逆变器效率，减小输出RMS电流(输出有效电流)，并且减小电容消耗。因此，改善了当产生高电流时因磁芯饱和引起的电感减小率，并且防止开关器件中流动的电流突然增加。

公开(公告)号：CN104681239B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201410429278.0

申请日：2014-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  梁珍荣 ,  宋秉燮 ,  李岱雨 ,  吕寅勇

IPC: H01F27/08

Abstract: 变压器的散热结构包括线轴，该线轴形成为中空形状并且卷绕有初级线圈和次级线圈。芯部通过组合一对上芯部与一对下芯部而围绕线轴的内部和外部。散热板设置在该对上芯部与该对下芯部之间。根据本公开的示例性实施方式，在芯部内部产生的热量可通过设置在芯部的中央处的散热板而被有效地排出到外部。

公开(公告)号：CN104578741A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310722128.4

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  宋秉燮 ,  李垈雨 ,  梁珍荣 ,  金钟弼

IPC: H02M1/34 ,  H02M3/315 ,  H02J7/10

Abstract: 开关电源装置包括：全桥电路，包括多个开关装置；变压器，包括初级线圈和次级线圈，该初级线圈连接到全桥电路的输出端；和DC/DC转换器，包括整流电路。整流电路包括多个二极管且连接到次级线圈，以对从次级线圈输出的电压进行整流。缓冲电路包括连接到次级线圈的中间点的第一缓冲二极管、与第一缓冲二极管串联连接的第二缓冲二极管、和缓冲电容器，该第二缓冲二极管连接到输出电容器的一端，该缓冲电容器连接在第一缓冲二极管与第二缓冲二极管之间的节点和整流电路的正极侧输出端之间。

公开(公告)号：CN104242418A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310645891.1

申请日：2013-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  宋秉燮 ,  梁珍荣 ,  李宇宁

IPC: H02J7/02 ,  H02M1/14 ,  H02M1/32

CPC classification number: H02J7/022 ,  B60L11/1811 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  H02M1/34 ,  H02M1/4266 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种用于对环境友好型车辆的电池进行充电的车载充电器，以及使用该车载充电器对电池进行充电的方法。该车载充电器通过改善插入式混合动力车和电动车中电池充电用车载充电器的缓冲电路单元来减小输出电流纹波。此外，通过在车载充电器的变压器次级整流器中布置两个电容器和三个二极管，环境友好型车辆的电池充电用车载充电器减小整流二极管中产生的浪涌电压，并减少输出电流纹波。

公开(公告)号：CN112217061B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202010121717.7

申请日：2020-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔宰赫 ,  李在远 ,  宋秉燮 ,  金三均 ,  权娜莱 ,  朴贤秀 ,  鲁成汉

IPC: H01R13/66 ,  B60L53/18

Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。

公开(公告)号：CN112217061A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010121717.7

申请日：2020-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔宰赫 ,  李在远 ,  宋秉燮 ,  金三均 ,  权娜莱 ,  朴贤秀 ,  鲁成汉

IPC: H01R13/66 ,  B60L53/18

Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。

公开(公告)号：CN110525246A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201811516228.0

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋秉燮 ,  金三均 ,  崔宰赫

IPC: B60L53/14

Abstract: 本发明提供一种用于对车辆电池充电的电力转换装置及其控制方法。用于对车辆的电池充电的电力转换装置可以包括：电池；电机，其用于从电池接收电池电源；电力控制器，其用于控制电机以将电池电源转换成充电电力；以及充电控制器，其用于选择性地执行用于向外部供应充电电力的充电电力供应控制以及用于接收外部电力的充电电力接收控制。

公开(公告)号：CN106208398A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510227949.X

申请日：2015-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  河泰宗 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  崔奎英

IPC: H02J17/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种无线充电系统，包括：发射线圈模块，包括多个发射线圈；以及接收线圈模块，包括多个接收线圈，该多个接收线圈接收由与多个发射线圈的电磁共振产生的电力，其中多个发射线圈具有由导线形成的绕组结构，该绕组结构通过使电流在多个发射线圈中流动，从而使由多个发射线圈中的任一发射线圈产生的磁场的方向，与由与该任一发射线圈直接相邻的发射线圈产生的磁场的方向不同。

公开(公告)号：CN106058947A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510736688.4

申请日：2015-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李岱雨 ,  梁时熏 ,  梁珍荣 ,  吕寅勇 ,  宋秉燮 ,  李宇宁

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种车辆充电装置并能够有效操作变压器以对安装在车辆中的电池进行充电。所述车辆充电装置包括：电源单元，其提供直流(DC)电压；以及DC/DC转换器，其配置成将从所述电源单元接收到的直流电压转换成电池充电电压。所述转换器还包括安装在主变压器次级线圈上的有源缓冲器。所述转换器配置成使用有源缓冲器降低从所述整流单元产生的峰值噪音，并将具有降低的峰值噪音的所得电压发送到输出端子。