公开(公告)号：CN116353709A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210936956.7

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/00 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种前车身结构。车身包括下部车身以及与所述下部车身接合的上部车身，所述前车身结构包括侧边梁和车轮拱罩构件，侧边梁分别布置于所述上部车身的基于车辆宽度方向的相对两侧，车轮拱罩构件在车身的前后方向上分别直接连接到所述侧边梁的前端并且接合到所述下部车身的前部。

公开(公告)号：CN116215666A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211259500.8

申请日：2022-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  朴炯奎 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D25/00 ,  B62D21/15

Abstract: 一种实施方式的车辆下部本体包括：前下本体和后下本体，前下本体和后下本体沿纵向方向彼此间隔开，每个前下本体和后下本体包括多个管并且具有安装至其上的车轮和悬架；一对下本体主构件，每个下本体主构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体主构件连接前下本体和后下本体的上端侧并且沿纵向方向延伸以限定前下本体和后下本体的上侧部构件；以及一对下本体底板构件，每个下本体底板构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体底板构件连接前下本体和后下本体的下端侧。

公开(公告)号：CN114620136A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110746362.5

申请日：2021-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：地板构件；支撑构件，联接到地板构件的上表面；以及框架构件，联接到支撑构件的上端，以在地板构件和框架构件之间形成空间，其中该空间被构造成容纳物品。该物品可以包括至少一个高压电池。

公开(公告)号：CN119659774A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411299870.3

申请日：2024-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  朱龙培 ,  申重贤 ,  李在承 ,  李桢硕 ,  孙秉禛 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  许哲希 ,  崔炯植

IPC: B62D27/06 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括能够与下车身的后部和前车身模块的后部附接和拆卸的可变部，后车身模块具有预定形状；多个固定部连接件，安装在前车身模块的后边缘上；以及多个可变部连接件，安装在连接至后车身模块的前边缘的可变部车顶梁和可变部中柱上，其中，可变部连接件与固定部连接件连接。

公开(公告)号：CN117163165A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211522479.6

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D27/00

Abstract: 本发明涉及一种车身的车顶加强结构，所述车顶加强结构包括侧围总成组件、前车顶横梁组件、后车顶横梁组件以及至少两个车脊，其中，侧围总成组件分别布置在车身的两侧；前车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的前部；后车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的后部；至少两个车脊并排布置以连接所述前车顶横梁组件和所述后车顶横梁组件。

公开(公告)号：CN117141590A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202211537048.7

申请日：2022-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  全灿雄 ,  李海训 ,  姜昌学

IPC: B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种车顶结构，包括：前顶梁和后顶梁，分别结合到侧结构体的前部和后部，侧结构体布置在车身的沿车辆宽度方向的两侧；中央顶梁组件，布置在前顶梁和后顶梁之间，并结合到侧结构体；前顶板，包括第一塑料复合材料，并结合到前顶梁、中央顶梁组件和每个侧结构体的前部；后顶板，包括第二塑料复合材料，并结合到后顶梁、中央顶梁组件和每个侧结构体的后部；以及中央顶板，包括钢材料，并结合到中央顶梁组件和每个侧结构体的中央部。

公开(公告)号：CN116409392A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211149114.3

申请日：2022-09-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 全灿雄 ,  姜昌学 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明涉及一种车辆的前车身结构，该车辆包括车身底部和结合到车身底部的上车身，该前车身结构包括：前围板横梁，沿车辆宽度方向结合到设置在上车身的前部的前围板的前表面的上部；前托盘板，沿车身长度方向结合到前围板横梁的上部；和前围构件，沿车辆宽度方向结合到前托盘板的前部。

公开(公告)号：CN116353710A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211335271.3

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R7/00 ,  B60R11/00

Abstract: 本发明涉及一种后部车身结构，所述车辆包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身。所述后部车身结构包括后地板，所述后地板设置在所述上部车身的后部并接合到下部车身的后部，所述后地板包括分别从车辆的两侧沿竖直方向延伸的成形部。

公开(公告)号：CN114620139A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110914643.7

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：第一构件，以具有内部空间的形状延伸，并且具有敞开侧；以及第二构件，联接到第一构件，并且所述第二构件在其端部具有封闭表面，具有封闭表面的端部通过第一构件的敞开侧插入到第一构件的内部空间中，并且第二构件的端部的封闭表面和至少一个侧壁与第一构件面接触。

公开(公告)号：CN114619819A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110758613.1

申请日：2021-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B60G13/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，位于车体的右侧和左侧并覆盖和支撑车辆的减震器，其中每个减震器壳体的下端设置有包括沿减震器壳体的下端的外周设置的多个法兰的法兰单元；以及连接构件，在车体的宽度方向上将减震器壳体彼此连接，其中连接构件的端部装配在法兰单元的法兰之间并联接到相应的一个减震器壳体。