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公开(公告)号：CN116101379A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211292609.1
申请日：2022-10-20
Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：基部，沿车辆的纵向方向延伸并且包括朝向车辆的外部敞开的凸缘部分；管状部，容纳在基部的凸缘部分上并连接到该凸缘部分，并且具有封闭截面的管形状；以及外部装饰件，联接到基部或管状部以覆盖管状部的外部部分。
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公开(公告)号：CN116714685A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211487641.5
申请日：2022-11-25
Abstract: 本发明涉及一种车辆的端部模块和具有该端部模块的车辆下车身，该车辆的端部模块包括：在宽度方向上隔开的一对纵向构件，每个纵向构件具有在车辆的前后方向上延伸的管状形状，并且每个纵向构件位于车辆的下车身的端部；支撑模块，位于下车身的前端部或后端部，支撑模块由多个管构成，包括在宽度方向上延伸并且在竖直方向上隔开的一对横向构件以及在竖直方向上延伸成连接一对横向构件的第一连接构件，支撑模块在车辆的前后方向上与一对纵向构件的端部隔开，并且使第一连接构件和一对纵向构件连接；以及后梁，其包括在横向方向上延伸并连接到一对纵向构件的端部的管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114620140A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110915534.7
申请日：2021-08-10
Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，每个减震器壳体适于覆盖和支撑连接到车辆的车轮的各个减震器，其中每个减震器壳体包括从减震器壳体的下端向上突出并且具有内部空间的突出部，减震器壳体的下端或突出部在减震器设置在突出部中的内部空间中的状态下联接到减震器。
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公开(公告)号：CN114620138A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110758436.7
申请日：2021-07-05
Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，其包括：多个减振器壳体，被构造为覆盖并支撑连接到车辆的车轮的各个减振器的上端部；多个上桁架构件，多个上桁架构件中的每一个的一端部连接到前减振器壳体并且向上延伸并弯曲，并且其另一端部连接到后减振器壳体，以构成车辆的两个横侧支柱中的对应的横侧支柱；以及车顶构件，在车辆的宽度方向上延伸并且其两端部连接到多个上桁架构件的上部。
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公开(公告)号：CN114620137A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110757524.5
申请日：2021-07-05
Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：一对侧桁架构件，在车辆的长度方向上延伸；多个横桁架构件，在车辆的宽度方向上将一对侧桁架构件彼此连接；多个横地板桁架构件，联接到一对侧桁架构件的上端，沿侧桁架构件的横向方向延伸，并在前后方向上彼此间隔开；以及多个侧连接桁架构件，在车辆的长度方向上延伸并且将横地板桁架构件的端部彼此连接。
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