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公开(公告)号：CN108081974A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710367233.9
申请日：2017-05-23
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1851 , B60L2230/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , B60L11/1829
Abstract: 本发明提供一种车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法。车辆充电装置可包括：第一线圈；第二线圈，第二线圈的一端选择性地连接至第一线圈的一端，第二线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端；第三线圈，第三线圈的一端选择地连接至第一线圈的一端，第三线圈的另一端选择性地连接至第二线圈的另一端；以及第四线圈，第四线圈的一端选择性地连接至第二线圈的一端，第四线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端，其中，第四线圈与第三线圈交叉。
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公开(公告)号：CN106849301A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611272546.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/10 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02M3/158 , H02M3/33523 , H02J7/04
Abstract: 本发明公开了DC‑DC转换器控制方法，接地组件和使用其的无线电力传输方法。用于控制无线电力传输用接地组件的DC‑DC转换器的方法，其中DC‑DC转换器包括在电源和初级线圈之间设置为桥式电路形式的第一、第二、第三和第四开关，该方法可包括：检测在DC‑DC转换器的输出电压信号的上升沿流经初级线圈的电流；确定是否电流的强度处于落入预定参考范围内的负电平；以及响应于确定电流未处于负电平，改变DC‑DC转换器的开关频率。
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公开(公告)号：CN106160256A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510751168.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/10 , H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置，其包括散热板，该散热板具有辐射板和从该辐射板上表面突出的散热片；芯部，其设置在与该突出的散热片不同的区域，该芯部由具有高磁导率的材料制成；以及线圈部，其设置在该芯部上以便与该突出的散热片接触。
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公开(公告)号：CN110341509B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811313210.0
申请日：2018-11-06
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入端子，其接收单相AC功率和多相AC功率中的一种AC输入功率。具有多个全桥电路的功率因数校正器经由AC功率输入端子接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。第一开关将AC功率输入端子的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器，并且第二开关选择性地将AC功率输入端子连接到功率因数校正器或链路电容器。功率因数校正器和开关网络基于所接收的AC输入功率的条件操作。第二开关包括将每个全桥电路连接到正电池电极的第三开关和第四开关。
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公开(公告)号：CN109080466B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201711145411.X
申请日：2017-11-17
Abstract: 提供控制车辆电池充电的系统和方法。系统包括：高压电池，安装在车辆中并向车辆的驱动单元供电；升压转换器，安装在车辆中并电连接至高压电池；外部充电装置，设置于车辆之外并电连接至升压转换器，外部充电装置通过使用升压转换器向高压电池供电来对高压电池进行充电；以及控制器，测量升压转换器的外部充电装置侧输入端子的电压和升压转换器的高电压电池侧输出端子的电压，并且当升压转换器的输入端子的电压小于升压转换器的输出端子的电压时，操作升压转换器。具体地，当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，通过转换器解决兼容性问题，从而使逆变器、电动机和连接器的效率提高并使其尺寸、重量和材料成本最大程度地降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108081974B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201710367233.9
申请日：2017-05-23
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/30 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供一种车辆、车辆充电装置、车辆充电系统和车辆充电方法。车辆充电装置可包括：第一线圈；第二线圈，第二线圈的一端选择性地连接至第一线圈的一端，第二线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端；第三线圈，第三线圈的一端选择地连接至第一线圈的一端，第三线圈的另一端选择性地连接至第二线圈的另一端；以及第四线圈，第四线圈的一端选择性地连接至第二线圈的一端，第四线圈的另一端选择性地连接至第一线圈的另一端，其中，第四线圈与第三线圈交叉。
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公开(公告)号：CN106887961B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201610944649.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于无线功率传输系统的有源整流器，包含：第一整流电路、第二整流电路、第一开关电路以及第二开关电路。所述第一整流电路、所述第二整流电路、所述第一开关电路以及所述第二开关电路以桥接电路的形式布置在车辆的次级线圈与所述车辆的电池之间，且所述有源整流器根据所述电池的充电状态或所述无线功率传输系统的输出状态来控制所述第一和第二开关电路，以便改变或维持所述电池的充电功率。
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公开(公告)号：CN104037833B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201310701297.X
申请日：2013-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了为车辆电池充电的供电系统及方法，该系统包括被配置为对电池充电的充电器，以及被配置为接收电压以对电池充电并操作充电器的充电控制器。辅助电池被配置为供应第一直流电压以操作充电控制器，供电器被配置为使用外部交流电产生大于第一直流电压的第二直流电压，并供应第二直流电压至充电控制器作为驱动电力源以对电池充电。第一和第二二极管分别安装在供电器和辅助电池的输出端，当供电器供应第二直流电压时第二二极管的阴极电压增加，同时辅助电池的第一直流电压被阻断。
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公开(公告)号：CN108270299A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810002599.0
申请日：2018-01-02
Abstract: 一种无线电力传输系统中使用移动激光器的异物检测设备，可包括：激光发送部，安装在发送垫上部的一侧以产生激光；激光接收部，安装在所述一侧的相对侧并接收由激光发送部产生的激光；以及激光移动部，用于使激光发送部和激光接收部沿着所述发送垫的一侧或相对侧移动。
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公开(公告)号：CN107809142A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710799678.4
申请日：2017-09-06
CPC classification number: A01M29/18 , A01M31/002 , B60L3/00 , B60L53/12 , B60L53/124 , B60L53/30 , G01V3/101 , H02J7/0027 , H02J7/0029 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , H02J50/60
Abstract: 本发明涉及使用对象检测传感器的无线电力传输控制方法和设备。在无线电力传输(WPT)设备处执行的使用对象检测传感器的WPT控制方法可以包括：使用对象检测传感器感测在发送板与安装在电动车辆(EV)上的接收板之间是否存在对象；响应于感测到发送板与接收板之间不存在对象，控制发送板向接收板执行WPT；并且响应于感测到发送板与接收板之间存在对象，使用超声波发生器生成超声波。因此，可以显著提高WPT操作的稳定性。
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