公开(公告)号：CN1251913C

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：CN02159109.1

申请日：2002-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 宋时哲

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D29/001 ,  B62D25/084 ,  B62D29/004 ,  B62D29/005

Abstract: 本发明公开了一种前端模块，其用来使车辆前端各个部件完全模块化为一体。其中上框架的刚度得到加强，支柱和缓冲轨之间的连接也得到加强。因此，任何未经许可就想打开发动机罩的行为都无法实现，任何人都不可能来捣乱。

公开(公告)号：CN1462703A

公开(公告)日：2003-12-24

申请号：CN02159109.1

申请日：2002-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 宋时哲

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D29/001 ,  B62D25/084 ,  B62D29/004 ,  B62D29/005

Abstract: 本发明公开了一种前端模块，其用来使车辆前端各个部件完全模块化为一体。其中上框架的刚度得到加强，支柱和缓冲轨之间的连接也得到加强。因此，任何未经许可就想打开发动机罩的行为都无法实现，任何人都不可能来捣乱。

公开(公告)号：CN206344882U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621354092.4

申请日：2016-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  朴智雄 ,  郑世勋 ,  严洙兴 ,  张先翼 ,  宋时哲 ,  朴起蓬

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/08 ,  B62D25/2018 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/2045 ,  B62D29/007

Abstract: 一种车身前部加强组件包括：前侧梁，连接至仪表板的前部；侧支架，连接至底板的侧端部分；以及扭力盒，从仪表板延伸至底板的侧端部分并且将前侧梁的后端连接至侧支架的前端，其中，侧支架包括：侧支架耦接件，耦接至扭力盒的后端；以及侧支架延伸部分，连接至侧支架耦接件的后端并且朝着车辆的后部延伸，并且其中，侧支架耦接件由具有比侧支架延伸部分的材料更低的抗拉强度的材料制成。该车身前部加强组件有助于减少车辆在小重叠碰撞期间经受的碰撞能量并防止车辆在小重叠碰撞期间转动。