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公开(公告)号：CN112080061A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911022895.8
申请日：2019-10-25
Abstract: 公开了一种具有优异的低温柔性的热塑性弹性体组合物。热塑性弹性体组合物可以包括基于该热塑性弹性体组合物总重量的大约10‑15wt％的聚丙烯‑乙烯共聚物；大约70‑85wt％的包括烯烃类热塑性弹性体和苯乙烯类热塑性弹性体的热塑性弹性体；大约5‑10wt％的软化剂；大约3‑5wt％的增强剂；和小于等于大约1wt％且大于0wt％的UV稳定剂。
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公开(公告)号：CN109867900A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811306149.7
申请日：2018-11-05
Abstract: 公开了一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物。所述组合物可以包含约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其多分散指数(PI)为约4.5至6.5，重均分子量为约200,000至350,000g/mol，并且通过C13-NMR方法测量的等规聚丙烯级分为约96％或更大；约1至30wt％的量的橡胶，其熔融指数为约1至6g/10min(230℃,2.16Kg)；约11至30wt％的量的无机填料，其由约10至20wt％的量的滑石与约1至10wt％的量的晶须的混合物组成；和约1至5wt％的量的抗划伤剂，所有wt％均基于聚丙烯树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号：CN104742685B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410521671.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金大植
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了节能自动空调控制系统和方法。通过处理数据，包括道路环境信息(例如，道路损耗信息，包括海拔和交通信息)、车辆信息(例如，车辆的当前加速度/减速度)以及操纵空调的驾驶员倾向信息(例如，控制空调温度和级别)，自动确定空调控制时间点，并且在导航系统的地图路径上显示所确定的自动操纵和控制形式，一种节能自动空调控制系统以及一种节能自动空调控制方法能够尽可能减少称为能量的电池或燃料的消耗并且能够改进可能的行驶距离。
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公开(公告)号：CN106164169A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580007430.9
申请日：2015-02-06
CPC classification number: C08L69/00 , C08K3/014 , C08L53/02 , C08L55/02 , C08L67/02 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L2207/53 , C08L51/04
Abstract: 公开了一种用于形成方向盘远端控制座圈的树脂组合物。树脂组合物包括：大约40‑50wt％量的聚酯共聚物，其包括有包括对苯二甲酸的二羧酸组分残基和包括双脱水己糖醇的二醇组分残基；大约10‑20wt％量的至少一种选自基于不饱和腈‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物和基于甲基丙烯酸烷基酯‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物的共聚物；和大约40‑50wt％量的聚碳酸酯。而且，向树脂组合物中进一步添加基于100重量份树脂组合物为大约0.1‑0.5重量份的基于磷酸酯的抗氧化剂。
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公开(公告)号：CN102477186B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110073264.6
申请日：2011-03-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 湖南石油化学株式会社
IPC: C08L23/12 , C08L23/16 , C08L23/14 , C08L23/08 , C08K3/34 , C08K3/26 , C08K3/30 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K5/098
CPC classification number: C08L23/10 , C08L23/0815
Abstract: 本发明提供一种聚烯烃树脂组合物，其包括：全同立构指数约为99.5或更高的超高结晶聚丙烯树脂，例如约40-80wt％；支化指数约为7或更高的分支聚丙烯，例如约10-20wt％；热塑性弹性体，例如约1-20wt％；无机填料，例如约1-30wt％；及氟丙烯酸共聚物类酰胺聚合物化合物，例如约2-6wt％。本发明还提供由该组合物制备的汽车产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105812447A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201510857114.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金大植
Abstract: 本公开涉及用于车辆的多媒体终端及其数据处理方法。一种用于车辆的多媒体终端的数据处理方法包括通过集成微型计算机根据从调制解调器接收的唤醒命令启动客户操作系统，该调制解调器包括在用于车辆的多媒体终端中。集成微型计算机物理上独立于主中央处理单元(CPU)。该方法进一步包括：通过由客户操作系统执行的中间件解译从调制解调器接收的远程控制命令，并且通过用于车辆的多媒体终端根据远程控制命令执行控制操作。本文还公开了用于车辆的多媒体终端。
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公开(公告)号：CN105591426A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510766108.6
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1848 , G06Q20/145 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , H04W4/02 , B60L11/1838
Abstract: 本发明涉及一种能够管理再充电费用的方法、系统和电动车辆。提供了一种为电动车辆或混合动力车辆的主电池再充电计算并且显示再充电电力和费用的方法。该方法使用经由全球定位系统(GPS)和无线通信装置从电网服务器接收的注册位置的电力消耗信息。此外，响应于开始再充电过程来测量当前再充电电力，经由无线通信装置从外部服务器接收当前注册位置的实时基价。然后使用所测量的当前再充电电力和所接收的当前注册位置的实时基价计算当前再充电费用并且输出所计算的当前再充电费用。
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公开(公告)号：CN102086284A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010517231.1
申请日：2010-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代工程塑料株式会社
CPC classification number: C08L1/00 , C08L23/0815 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/142 , C08L2205/02 , C08L2205/16 , C08L2666/02
Abstract: 根据优选的方面，本发明提供用于产生织物纹理的聚丙烯树脂组合物，所述聚丙烯树脂组合物包含：含有选自均聚聚丙烯、丙烯-乙烯共聚物和高结晶聚丙烯(HCPP)的至少两种的聚丙烯树脂；聚丙烯弹性体；乙烯-α-烯烃共聚物；无机填料；纤维素纤维；和火山岩。使用本发明的聚丙烯树脂组合物制备的模型产品具有无光泽性，由于其优异的VOC吸附容量而不会产生气味，并且具有优异的特性诸如低温耐冲击性、抗刮性等。
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公开(公告)号：CN102052926A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010207348.X
申请日：2010-06-18
Inventor： 金大植
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明的特征在于一种计算使燃料消耗及其成本最小化的路线的方法。在优选实施例中，该方法包括：通过预测行驶速度的变化，来形成行驶速度剖面；以及通过应用利用行驶速度剖面和交通信息等的燃料消耗成本建模方法，来形成使燃料消耗及其成本最小化的路线。
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公开(公告)号：CN113637305A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011430625.3
申请日：2020-12-07
Abstract: 本发明涉及一种低光泽非涂装热塑性树脂组合物，利用其制造模制品的方法以及通过该方法制备的模制品。更具体地，本发明的特征在于提供一种热塑性树脂组合物以及模制品，所述热塑性树脂组合物包括特定含量的聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、母料炭黑和添加剂，并且通过使用所述热塑性树脂组合物制造的所述模制品具有优异的耐化学性、机械性能、耐光性、耐水解性和低光泽度。
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