公开(公告)号：CN116729507A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202211487774.2

申请日：2022-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 牟镇永 ,  金护渊 ,  朴泰珪 ,  尹贤哲

IPC: B62D33/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/00

Abstract: 一种实施例的车辆的上车身内板组件，包括分别安置在车辆的上车身的前部和后部的前内板和后内板，其中上车身包括多个管，其中前内板和后内板中的每一个包括彼此联接的左部件和右部件，并且其中前内板的左部件和右部件与后内板的左部件和右部件沿交叉方向安置。

公开(公告)号：CN116262527A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202210999530.6

申请日：2022-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金护渊 ,  金石柱 ,  金源午 ,  李济埈 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D33/00 ,  B62D33/04

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的上车身，该上车身包括：从车辆的相反两侧沿纵长方向延伸的上主车身，上主车身包括多个横向构件；多个上车身支柱单元，每个上车身支柱单元包括向上弯曲并突出的中心部和分别连接到上主车身的相反两侧的相反两端，多个上车身支柱单元设置为沿纵长方向彼此间隔开；以及上车身连接构件，沿车辆的纵长方向延伸，与上主车身的一侧向上间隔开，并且连接多个上车身支柱单元的侧部。

公开(公告)号：CN114620141A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110915754.X

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  金石柱 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：多个减振器壳体，各自覆盖并支撑被配置为连接到车辆的相应车轮的相应减振器；支柱构件，其第一端连接到减振器壳体中的一个以形成角部，其中支柱构件连接多个减振器壳体中的两个以形成车辆的舱室的一部分，其中多个减振器壳体中的两个在车辆的前部和后部处设置在车辆的侧面；以及支撑构件，设置在减振器壳体的角部，支撑构件的上端联接到支柱构件并且支撑构件的下端联接到减振器壳体。

公开(公告)号：CN119911328A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202411519545.3

申请日：2024-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 权兵奎 ,  龙芝爱 ,  金护渊

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种车辆的车顶结构，被构造成组装到包括设置在下车身两侧的侧部结构的车身完整组件，该车顶结构包括：车顶侧部车身，被构造成设置在侧部结构的上部；高车顶模块，包括设置在车顶侧部车身的上方的高车顶板；以及车顶安装装置，连接车顶侧部车身和高车顶模块。

公开(公告)号：CN112918574B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202010784333.3

申请日：2020-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种车体，该车体包括：框架构件，形成为具有一个侧表面敞开的敞开截面结构的管状形状。紧固部形成为封闭框架构件的端部的开口部的形状。紧固部被构造成与另一框架构件在表面接触的状态下通过紧固件紧固。

公开(公告)号：CN118618490A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202311469146.6

申请日：2023-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  亚进产业株式会社

Inventor： 金护渊 ,  许哲希 ,  金石柱 ,  金正泰

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60J1/17

Abstract: 一种车身的侧部结构，包括：围板，连接至配置在前侧车身上的前侧开口部的边缘，其中玻璃开口部设置在围板的上部；槽道组件，连接至玻璃开口部的边缘；以及侧外板，连接至前侧车身和槽道组件。

公开(公告)号：CN118220350A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311385940.2

申请日：2023-10-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种用于车身的连接结构，包括：车身侧部件，包括车顶和与车顶连接的侧外部；侧围柱上部加强件，包括柱上部加强件主体和从柱上部加强件主体突出的上部连接凸缘，该柱上部加强件主体具有上部管状封闭截面；以及上部凸缘支架，与柱上部加强件主体连接，并且在上部的长度方向上限定侧围上部骨架，其中侧围柱上部加强件通过上部连接凸缘和上部凸缘支架安装在车身侧部件的内部。

公开(公告)号：CN116714685A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202211487641.5

申请日：2022-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D33/00 ,  B62D33/04 ,  B62D33/077 ,  B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆的端部模块和具有该端部模块的车辆下车身，该车辆的端部模块包括：在宽度方向上隔开的一对纵向构件，每个纵向构件具有在车辆的前后方向上延伸的管状形状，并且每个纵向构件位于车辆的下车身的端部；支撑模块，位于下车身的前端部或后端部，支撑模块由多个管构成，包括在宽度方向上延伸并且在竖直方向上隔开的一对横向构件以及在竖直方向上延伸成连接一对横向构件的第一连接构件，支撑模块在车辆的前后方向上与一对纵向构件的端部隔开，并且使第一连接构件和一对纵向构件连接；以及后梁，其包括在横向方向上延伸并连接到一对纵向构件的端部的管。

公开(公告)号：CN116620415A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202211056256.5

申请日：2022-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  龙芝爱 ,  金源午 ,  洪牧延 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  金护渊

IPC: B62D25/00 ,  B62D21/00 ,  B62D21/14 ,  B62D24/00 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 根据本发明，涉及一种车辆的车身，包括：驱动车身模块，由多个框架结合构成，设置有车辆的驱动部，并且在上端形成有紧固部；以及上车身模块，由多个框架结合构成，下端紧固到驱动车身模块的紧固部以形成车辆的室内使用空间。

公开(公告)号：CN114620140A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110915534.7

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  金石柱 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，每个减震器壳体适于覆盖和支撑连接到车辆的车轮的各个减震器，其中每个减震器壳体包括从减震器壳体的下端向上突出并且具有内部空间的突出部，减震器壳体的下端或突出部在减震器设置在突出部中的内部空间中的状态下联接到减震器。