公开(公告)号：CN103158477B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210279051.3

申请日：2012-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/016

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明公开了一种主动侧倾控制系统。主动侧倾控制装置改变将稳定器杆与悬架臂连接的稳定器连杆的位置，从而改变所述稳定器杆的扭转刚度，以主动控制侧倾。贯穿槽形成于所述悬架臂上，并且可包括：滑动单元，所述滑动单元包括布置在外壳内的轨道板，所述外壳沿着车辆宽度方向布置在所述贯穿槽的下侧，并且所述滑动单元将以可移动方式布置在所述轨道板上的连接器与所述稳定器连杆的下端连接，以沿着所述车辆的宽度方向引导所述稳定器连杆；以及驱动单元，所述驱动单元具有通过三接头安装部分成为旋转轴的丝杠，所述丝杠接合连接到所述稳定器连杆的铰链部分的螺旋式连接器，以向所述稳定器连杆传递驱动转矩。

公开(公告)号：CN103158475B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210347787.X

申请日：2012-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明提供了一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统（ARCS）可主动控制稳定器杆的侧倾，所述稳定器杆连接至通过稳定器连杆分别在车身的两侧安装的一对上臂。所述系统可包括滑动导轨、连接件、驱动马达和封盖，所述滑动导轨安装在通过弯折悬架臂的中间部分而形成的空间中；所述连接件具有螺孔和连接至所述稳定器连杆的连接端，所述连接件的上部和下部可沿着所述滑动导轨移动；所述驱动马达联接至所述悬架臂，并具有螺杆轴，其中所述连接件可沿着所述滑动导轨移动；所述封盖以与所述滑动导轨联接的状态覆盖所述空间，并具有在其下表面形成的狭槽，其中所述稳定器连杆插入所述狭槽，并可沿着所述狭槽移动。

公开(公告)号：CN103158474B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201210290422.8

申请日：2012-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明涉及一种主动侧倾控制系统，其可以被适用于根据车辆的行驶条件，通过调节稳定连杆的安装位置来主动地控制车辆的侧倾刚度，所述稳定连杆连接悬架臂和在所述悬架臂上的车辆的稳定杆，所述主动侧倾控制系统可以包括驱动单元和稳定连杆，所述驱动单元包括与所述悬架臂的一侧连接的外壳、在所述外壳中设置的轨道板和能够沿着所述轨道板移动的连接器，所述稳定连杆的一端可以与所述稳定杆的一端连接并且其另一端可以通过第一接头与所述连接器连接。

公开(公告)号：CN103158483A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210327360.3

申请日：2012-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G21/055 ,  B60G17/00

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩来移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆沿着滑动单元而使得稳定杆的两侧与悬架臂相连接，从而主动地控制车辆的侧倾。所述滑动单元可以包括：滑动轨道，在上表面和下表面具有负载表面，并且在内侧表面上具有导向表面；连接器，该连接器通过双球窝接头被连接至操作源的驱动轴的推杆和稳定杆连杆的下端部；多个负载辊子，所述负载辊子通过辊子销能够旋转地布置于连接器的上表面和下表面，并且该负载辊子与所述滑动轨道的负载表面接触；以及多个导向辊子，该导向辊子通过辊子销而能够旋转地布置于连接器上，并且该导向辊子与所述滑动轨道的导向表面接触。

公开(公告)号：CN103158474A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210290422.8

申请日：2012-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/015

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明涉及一种主动侧倾控制系统，其可以被适用于根据车辆的行驶条件，通过调节稳定连杆的安装位置来主动地控制车辆的侧倾刚度，所述稳定连杆连接悬架臂和在所述悬架臂上的车辆的稳定杆，所述主动侧倾控制系统可以包括驱动单元和稳定连杆，所述驱动单元包括与所述悬架臂的一侧连接的外壳、在所述外壳中设置的轨道板和能够沿着所述轨道板移动的连接器，所述稳定连杆的一端可以与所述稳定杆的一端连接并且其另一端可以通过第一接头与所述连接器连接。

公开(公告)号：CN103158769B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201210324139.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D21/11

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。

公开(公告)号：CN103158484B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210508864.5

申请日：2012-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G21/055 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G21/005 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明提供一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统可以包括滑动单元和驱动单元，该滑动单元包括设置在悬架上的外壳、在外壳之内沿着车辆宽度方向设置的滑轨和可移动地设置在滑轨上的连接件，其中该连接件可以与稳定器连杆的下端部枢转地连接，根据车辆的驱动条件沿着车辆宽度方向引导该连接件，该驱动单元与连接件相连接以便驱动该连接件，其中该连接件可以在连接与转向节连接的第一连接点和与副框架的向外侧部分连接的第二连接点的假想线的向内侧可移动。

公开(公告)号：CN103158479B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201210327390.4

申请日：2012-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/0165

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232

Abstract: 本发明公开了一种主动式侧倾控制装置，其利用驱动扭矩以移动稳定杆连杆在悬架臂一侧的连接点，该稳定杆连杆将稳定杆的两侧与悬架臂相连接，并且该稳定杆连杆沿着滑动单元移动，从而使得车辆的侧倾被主动地控制。所述滑动单元包括线性轴，其在悬架臂上的壳体内沿车辆的宽度方向延伸；线性衬套，所述线性轴插入到该线性衬套内以在壳体内沿着线性轴可滑动地移动，以及衬套壳体，该衬套壳体被固定于线性衬套的外周上，双球窝接头被固定至其内侧上以连接该衬套壳体，并且推杆的一端和稳定杆连杆的下端通过双球窝接头而连接至衬套壳体的内侧。

公开(公告)号：CN103158478B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201210302953.4

申请日：2012-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/016

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G7/005 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/421

Abstract: 本发明公开一种主动几何控制悬架系统，该主动几何控制悬架系统可包括主动侧倾控制单元，所述主动侧倾控制单元包括导轨、滑块、稳定杆、推杆和致动器，所述导轨沿着在前后方向上离轨座预定距离形成，所述轨座从下臂之上向下插入；所述滑块可滑动配合于所述导轨中；所述稳定杆具有枢转地联接至所述滑块的一端；所述推杆具有枢转地连接至所述滑块的一端；所述致动器具有操作杆，所述操作杆的一端可枢转地联接至所述推杆的另一端，且所述操作杆向前或向后操作；其中所述稳定杆的一端和所述推杆的一端可通过双球窝接头联接至所述滑块，且所述推杆的另一端和所述操作杆的一端可通过球窝接头连接。

公开(公告)号：CN103158478A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210302953.4

申请日：2012-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李彦求 ,  张成培 ,  郑弼永

IPC: B60G17/016

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G7/005 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/0553 ,  B60G2202/40 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/421

Abstract: 本发明公开一种主动几何控制悬架系统，该主动几何控制悬架系统可包括主动侧倾控制单元，所述主动侧倾控制单元包括导轨、滑块、稳定杆、推杆和致动器，所述导轨沿着在前后方向上离轨座预定距离形成，所述轨座从下臂之上向下插入；所述滑块可滑动配合于所述导轨中；所述稳定杆具有枢转地联接至所述滑块的一端；所述推杆具有枢转地连接至所述滑块的一端；所述致动器具有操作杆，所述操作杆的一端可枢转地联接至所述推杆的另一端，且所述操作杆向前或向后操作；其中所述稳定杆的一端和所述推杆的一端可通过双球窝接头联接至所述滑块，且所述推杆的另一端和所述操作杆的一端可通过球窝接头连接。