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公开(公告)号：CN1328100C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200410054654.9
申请日：2004-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明的模拟踏板装置设有扭力弹簧和磁流变阻尼器，其中设置扭力弹簧以提供朝向驾驶员踏板的操作力的相反方向的弹性力，并且设置磁流变阻尼器以迅速而积极地削弱扭力弹簧的弹性力和驾驶员踏板的操作力，从而使得踏板反作用力具有非常宽的控制范围和有效的响应，并且使踏板的反作用力适当滞后形成，其中，扭力弹簧提供的弹性力和磁流变阻尼器产生的阻力能够主动地形成踏板模拟装置中所需的踏板反作用力的滞后。
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公开(公告)号：CN114651409B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202080077718.4
申请日：2020-10-08
Abstract: 本发明公开一种在通信系统中发送和接收HARQ响应的方法和装置。第一终端的操作方法包括以下步骤：从基站接收包括用于指示HARQ‑ACK码本的类型的第一信息元素的配置信息；生成包括关于基站和第一终端之间的下行链路通信的DL HARQ信息位以及关于第一终端和第二终端之间的侧链路通信的SL HARQ信息位的HARQ‑ACK码本；以及利用上行链路信道向基站传送HARQ‑ACK码本。
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公开(公告)号：CN117022290A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202211175342.8
申请日：2022-09-26
IPC: B60W40/06
Abstract: 本公开提供一种减速带识别装置和识别方法。减速带识别装置可以包括：车辆网络接入装置，提供与车辆网络的接入接口；以及控制器，获取关于安装在车辆行驶的道路上的减速带的位置的信息，从车辆网络收集关于驾驶员在减速带周围驾驶的驾驶信息，并基于关于驾驶员驾驶的驾驶信息确定减速带的类型。
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公开(公告)号：CN116391405A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202180070025.7
申请日：2021-10-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 圆光大学校产学协力团
IPC: H04W72/02
Abstract: 本申请公开了一种侧链路通信中的资源选择方法及装置。第一发送终端的操作方法包括以下步骤：确认一个或多个测量区域中的拥塞水平；当拥塞水平大于或等于第一参考值时，从多个资源选择区域之中选择第一资源选择区域；在第一资源选择区域内选择发送资源；并且通过使用发送资源执行与接收终端的侧链路通信。
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公开(公告)号：CN115989651A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202180052876.9
申请日：2021-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 圆光大学校产学协力团
IPC: H04L1/1812 , H04L1/1829 , H04L1/1867 , H04L1/1607 , H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/46
Abstract: 公开了一种用于在侧链路通信中进行重传的方法和装置。一种发送终端的操作方法包括以下步骤：基于第一重传方案将第一数据发送到接收终端；将SCI发送到接收终端，SCI包括指示重传方案的切换的第一指示符和指示是否重用为第一重传方案保留的资源的第二指示符；以及基于由SCI启动的第二重传方案将第二数据发送到接收终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114503470A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080069003.4
申请日：2020-11-11
Abstract: 公开了用于在通信系统中发送和接收侧链路数据的方法和装置。第一终端的操作方法包括以下步骤：生成包括MCS改变信息的第一SCI，所述MCS改变信息指示是否改变用于侧链路通信的MCS；在PSCCH上向第二终端发送第一SCI；基于由MCS改变信息确定的MCS对第一数据执行编码操作和调制操作；以及在PSSCH上向第二终端发送第一数据。
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公开(公告)号：CN111873981A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910464296.5
申请日：2019-05-30
IPC: B60W10/06 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W10/30 , B60W40/02 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制装置和包括该装置的车辆以及控制车辆的方法，所述车辆可以包括：打开和关闭装置；图像获取器，其获取道路的图像；存储装置，其存储收费站的进入位置信息；位置接收器，其接收车辆的当前位置；控制器，其生成从接收的当前位置到目的地的路线，基于生成的路线的路线信息来控制道路引导，当接收的当前位置是收费站的进入位置时，基于获取的图像的图像信息来确定是否存在减速路段以及车辆的车道类型，当存在减速路段时，控制悬架的阻尼力减小，而当车辆的车道类型为收费车道时，控制打开和关闭装置以打开或关闭车窗；以及显示装置，其显示生成的路线和道路引导信息。
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公开(公告)号：CN1590177A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410054654.9
申请日：2004-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明的模拟踏板装置设有扭力弹簧和磁流变阻尼器，其中设置扭力弹簧以提供朝向驾驶员踏板的操作力的相反方向的弹性力，并且设置磁流变阻尼器以迅速而积极地削弱扭力弹簧的弹性力和驾驶员踏板的操作力，从而使得踏板反作用力具有非常宽的控制范围和有效的响应，并且使踏板的反作用力适当滞后形成。
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公开(公告)号：CN119705033A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410080153.5
申请日：2024-01-18
IPC: B60K5/12 , B60K17/06 , B60K1/00 , B60R16/023
Abstract: 公开了一种用于车辆的悬置控制系统和方法，其中，具有道路预判的电子控制悬挂系统的相机拍摄车辆前方道路的路面状况，悬挂控制器基于所拍摄的所述相机的信息确定所述道路的路面状况，并且悬置控制器基于从所述悬挂控制器传输的路面状况确定信息以及由悬置在所述车辆的车轮上的车轮加速度传感器检测到的值，将半主动悬置控制为处于开启状态或关闭状态，从而不仅改善NVH性能，而且改善取决于路面状况的行驶振动阻尼性能。
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公开(公告)号：CN114503470B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202080069003.4
申请日：2020-11-11
Abstract: 公开了用于在通信系统中发送和接收侧链路数据的方法和装置。第一终端的操作方法包括以下步骤：生成包括MCS改变信息的第一SCI，所述MCS改变信息指示是否改变用于侧链路通信的MCS；在PSCCH上向第二终端发送第一SCI；基于由MCS改变信息确定的MCS对第一数据执行编码操作和调制操作；以及在PSSCH上向第二终端发送第一数据。
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