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公开(公告)号：CN117757192A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310526418.5
申请日：2023-05-10
Abstract: 本发明公开了具有改进表面能和压缩永久变形的车辆支架用热塑性弹性体组合物和包含其的模制制品，所述热塑性弹性体组合物通过共混适当量的EPDM橡胶、聚丙烯、硅和聚(苯乙烯‑乙烯‑丁二烯‑苯乙烯)(SEBS)而具有改进的表面能和压缩永久变形，同时解决了磨损强度的降低。
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公开(公告)号：CN108397061B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201711014733.0
申请日：2017-10-26
Abstract: 本发明涉及一种车辆后背门锁定装置，其可以包括锁闩组件，其构造成接合撞销或与撞销脱离，其中，所述锁闩组件包括：壳体；锁闩构件，其设置在所述壳体中并且构造成通过转动来接合所述撞销或与所述撞销脱离；棘爪构件，其能够旋转地设置在所述壳体中以限制或释放所述锁闩构件；驱动装置，其构造成使所述棘爪构件转动以解除所述锁闩构件的限制；接合构件，其构造成当所述棘爪构件转动到解除所述锁闩构件的限制的位置的时候，通过接合所述棘爪构件来限制所述棘爪构件；以及释放部，其构造成当所述锁闩构件转动到解除所述撞销的接合的位置的时候，推压所述接合构件以解除所述棘爪构件的限制。
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公开(公告)号：CN112918230A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010828819.2
申请日：2020-08-17
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了上车/下车支撑结构和车辆。一种上车/下车支撑结构，包括：下门，该下门的上端被构造成相对于车身的底表面旋转并打开；下饰板，位于下门的内侧，该下饰板的上端被构造成相对于车身的底板旋转并打开；以及吸收构件，该吸收构件的至少一部分由下门和由下饰板的后表面支撑，该吸收构件被构造成吸收能量，其中，下饰板位于车身的底板与下门的内表面之间，并且其中，当下门打开时，吸收构件被展开成位于下饰板与下门之间。
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公开(公告)号：CN112918226A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011010551.8
申请日：2020-09-23
Abstract: 本发明提供装饰结构、装饰单元和车辆。装饰结构包括装饰单元，该装饰单元构造成位于下门的表面上并执行冲击吸收和负载支撑，其中，该装饰单元包括构造成吸收能量的第一层区域和构造成承受碰撞的第二层区域。装饰单元还包括：装饰面板，形成装饰单元的外表面；第一冲击构件，形成在装饰面板的内侧；吸收构件，位于第一层区域中；弹簧构件，位于吸收构件的内侧；第二冲击构件，形成在第一冲击构件的内侧；以及阻尼弹簧，位于第二层区域中。
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公开(公告)号：CN115556550A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210766268.0
申请日：2022-07-01
Abstract: 本发明的实施例提供了一种用于车辆的封闭模块的密封装置，包括：车顶延伸部，从车顶板的上端竖直延伸；密封单元，与车顶板的上端组装在一起，该密封单元配置为密封车顶板和与车顶板相邻的车门板之间的间隙；以及第一密封带，设置在车顶延伸部或密封单元其中之一上，该第一密封带配置为将密封单元固定到车顶延伸部。根据本发明的实施例，可以实现适用于包括按需定制专用车车门的封闭模块的车门密封结构。此外，可以去除用于车辆的传统车身密封管中的车门挡风雨条和钢载体，因此能够降低成本和重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114684273A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110861973.4
申请日：2021-07-29
Inventor： 赵起贤
Abstract: 本发明涉及一种车辆的封闭模块框架结构，包括：平台，从车辆的前部延伸到后部以形成外部地板表面；第一舱室框架和第二舱室框架，设置在平台上，使得第一舱室框架和第二舱室框架在彼此面对的同时彼此间隔开；至少一个中间连接部件，设置在第一舱室框架和第二舱室框架之间；负载路径单元，与第一舱室框架和第二舱室框架接触，并从中间连接部件起连接至两侧；以及舱室单元，插入负载路径单元之间并紧固到第一舱室框架和第二舱室框架。
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公开(公告)号：CN112943037A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010558876.3
申请日：2020-06-18
Inventor： 赵起贤
IPC: E05F17/00 , E05F15/611 , B60J5/04
Abstract: 一种双向开门结构，包括：前门，构造为相对于位于车辆的车顶中的前铰链部件能旋转地打开；后门，构造为相对于位于车辆的车顶中的后铰链部件能旋转地打开；以及驱动单元，定位在车顶中的前门和后门彼此邻近的位置处，并且构造为向前门和后门施加打开力，其中，驱动单元包括：主轴单元，构造为打开前门和后门中的已经通过从驱动部件施加的驱动力而被解锁的至少一者；以及差动齿轮，构造为在主轴单元与驱动部件之间传递驱动力。
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公开(公告)号：CN112937264A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010704874.0
申请日：2020-07-21
Abstract: 一种双向门打开结构，包括：第一门，其被配置成通过围绕与车辆的车顶相邻的车辆的第一端旋转而打开；第二门，其被配置成通过围绕与车辆的车顶相邻的车辆的第二端旋转而打开，第二端与第一端相对；驱动单元，其设置在车顶的在第一门和第二门之间的一部分处，以及控制器，其被配置成接收相对于第一门或第二门的门驱动请求，并且将驱动力施加到第一门和第二门中的至少一者，其中，驱动单元包括主轴单元、闩锁杆和旋转杆。
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公开(公告)号：CN111321959A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911232919.2
申请日：2019-12-05
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的后背门闩锁组件，所述后背门闩锁组件用于限制后背门的撞销或释放对撞销的限制，所述后背门在车辆的后面打开或关闭，所述后背门闩锁组件包括：棘爪，其构造成通过驱动电动机而旋转，所述棘爪在与通过驱动电动机而旋转的方向相反的方向上被弹性支撑在壳体中；爪件，其在释放对撞销的限制的方向上被弹性地支撑在壳体中，所述爪件构造成当撞销被限制在爪件中时在与被弹性支撑的方向相反的方向上旋转；以及记忆杆，其第一端用于在通过驱动电动机使棘爪旋转超过预定角度时支撑棘爪的侧面，而第二端固定至壳体。
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公开(公告)号：CN112922483B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011001129.6
申请日：2020-09-22
Abstract: 本发明提供一种打开结构和车辆。该打开结构包括：下门，该下门的上端被配置为相对于车身的下表面旋转并打开；装饰单元，位于下门的表面上，该装饰单元的下端的至少一部分被配置为从下门倾斜；驱动单元，在纵向方向上延伸并且被配置为将驱动力施加到下门和装饰单元；第一驱动器，被配置为使装饰单元倾斜；第二驱动器，被配置为使倾斜的装饰单元和下门一体地弹出并且向倾斜的装饰单元和下门施加打开力；以及铰接臂，将第一驱动器和第二驱动器彼此连接。
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