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公开(公告)号：CN117869781A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202310312590.0
申请日：2023-03-28
Abstract: 本公开提供一种储氢系统，该储氢系统包括：储存单元，包括多个单元储存容器，在多个单元储存容器的内部分别设置金属氢化物材料，并且多个单元储存容器彼此并联连接；以及热流体管线，限定热流体通道，热流体通道连续地通过多个单元储存容器，并且热流体流经热流体通道以加热或冷却单元储存容器，从而提高氢的储存性能和效率。
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公开(公告)号：CN111268644B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201911140090.3
申请日：2019-11-20
Abstract: 公开了一种用于由炼钢过程或煤化学过程中产生的副产煤气制造氢的系统，其包括：用于使用蒸汽(H2O)重整副产煤气的重整器，用于将从重整器供应的重整气分离成还原气体和氢气(H2)的分离器，用于使用从分离器供应的还原气将氧化铁(Fe2O3)还原成氧化亚铁(FeO)的第一反应器，和用于通过将从第一反应器供应的氧化亚铁(FeO)与蒸汽(H2O)混合来制造四氧化三铁(Fe3O4)和氢气(H2)的第二反应器，其中从重整器排出的重整气中的氢气(H2)浓度高于副产煤气中氢气(H2)的浓度。
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公开(公告)号：CN108215211A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710281511.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B29C65/06
CPC classification number: B29C66/74283 , B23K2101/006 , B23K2103/04 , B23K2103/16 , B23K2103/18 , B23P15/00 , B29C65/0681 , B29C65/8215 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/41 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/81264 , B29C66/81429 , B29C66/81431 , B29C66/8322 , B29C66/9261 , B29C66/934 , B29C66/9392 , B29C66/9592 , C21D1/18 , C21D2261/00 , F16B5/08 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29C65/0672
Abstract: 本发明公开了不同材料的摩擦钻焊头连接方法。具体地，本发明涉及以优良的连接强度使包含聚合物复合材料与高拉力钢的不同材料连接的方法，更特别地，涉及在其中设计并调节摩擦钻焊头连接中的各种变量以改进不同材料之间的连接载荷的方法。
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公开(公告)号：CN108070753A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710629019.6
申请日：2017-07-28
CPC classification number: C22C21/14 , C22C1/026 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22C2202/00 , C22F1/057 , F02F1/24 , C22C21/02 , C22F1/043
Abstract: 本申请提供用于车辆发动机的汽缸盖用铝合金，其包括2～3％的Si、2.5～3％的Cu、0.01％或更少(不包括0％)的Zn、0.15％或更少(不包括0％)的Fe、0.02％或更少(不包括0％)的Mn、0.1～0.3％的Mg、0.01％或更少(不包括0％)的Ni、0.02％或更少(不包括0％)的Ti、0.1％或更少(不包括0％)的Zr、余量的Al和不可避免的杂质，其中AlCuMgSi基晶体以0.3～0.9％的量形成，并且Al2Cu基析出物以3.3～4.0％的量形成，其中，百分比(％)基于重量。
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公开(公告)号：CN106864223A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610595233.X
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0463 , B21D22/022 , B21D47/01 , B21D53/88 , B29C65/601 , B29C66/7422 , B29C70/34 , B29C70/48 , B29K2105/0872 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29L2031/30 , B60J5/0402 , B60J5/0406 , B60J5/0413 , B60J5/0415 , B60J5/0443 , B60J5/048 , B60J5/0483 , B60J5/0484 , Y10T29/49622 , Y10T29/49801
Abstract: 本发明涉及车门制造方法和由该方法制造的车门。该方法包括：使用聚合物复合材料模制车门内板；使用铝合金或钢合金模制车门框架组件，车门框架组件形成车门玻璃开闭的空间；使用铝合金或钢合金模制车门外板；使用铝合金或钢合金模制防撞梁，防撞梁用以增加车门的侧面的刚度；将模制的车门框架组件和模制的防撞梁结合到车门内板；以及将结合到车门框架组件和防撞梁的车门内板结合到车门外板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111623233B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201911213301.1
申请日：2019-12-02
Abstract: 一种固体氢存储装置，通过提高换热管与传热翅片之间的接触性而提高传热效率。固体氢存储装置包括：传热翅片，包括形成在其中的多个管通孔；以及加热管和冷却管，分别穿过管通孔延伸，并且加热管和冷却管具有不同的热膨胀系数。
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公开(公告)号：CN106864223B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201610595233.X
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及车门制造方法和由该方法制造的车门。该方法包括：使用聚合物复合材料模制车门内板；使用铝合金或钢合金模制车门框架组件，车门框架组件形成车门玻璃开闭的空间；使用铝合金或钢合金模制车门外板；使用铝合金或钢合金模制防撞梁，防撞梁用以增加车门的侧面的刚度；将模制的车门框架组件和模制的防撞梁结合到车门内板；以及将结合到车门框架组件和防撞梁的车门内板结合到车门外板。
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公开(公告)号：CN112856223A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010926082.8
申请日：2020-09-07
Abstract: 本申请公开一种通过热循环结构有效地重复使用热量以提高能源效率的氢气储存方法。具体的，该氢气储存方法包括：由供应装置供应氢气；由压缩装置压缩从供应装置接收的氢气；储存装置接收由压缩装置压缩的氢气并将所接收的氢气储存在储存装置中；以及将从储存装置产生的热量传递至压缩装置，其中压缩装置和储存装置分别包括固态氢气储存材料，当储存氢气时固态氢气储存材料发生放热反应并且当释放氢气时固态氢气储存材料发生吸热反应。
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公开(公告)号：CN111578130A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910822458.8
申请日：2019-09-02
Abstract: 本发明公开了一种导热翅片和具有其的固态氢储存设备，其能够在实现氢储存系统的重量减轻的同时抑制导热性能的降低，并且增加氢储存容量。本发明提供一种导热翅片和具有其的固态氢储存设备，所述导热翅片包括多个管通孔和线形的连接部分，热交换管穿过所述管通孔，所述线形的连接部分使所述管通孔相互连接。
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公开(公告)号：CN111268644A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911140090.3
申请日：2019-11-20
Abstract: 公开了一种用于由炼钢过程或煤化学过程中产生的副产煤气制造氢的系统，其包括：用于使用蒸汽(H2O)重整副产煤气的重整器，用于将从重整器供应的重整气分离成还原气体和氢气(H2)的分离器，用于使用从分离器供应的还原气将氧化铁(Fe2O3)还原成氧化亚铁(FeO)的第一反应器，和用于通过将从第一反应器供应的氧化亚铁(FeO)与蒸汽(H2O)混合来制造四氧化三铁(Fe3O4)和氢气(H2)的第二反应器，其中从重整器排出的重整气中的氢气(H2)浓度高于副产煤气中氢气(H2)的浓度。
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