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公开(公告)号：CN119459630A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410155090.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 提出了一种电子液压制动装置，包括主制动单元，其向多个车轮液压缸单元提供制动液；储存单元，其连接到所述主制动单元，所述制动液储存在所述储存单元中；以及辅助制动单元，其选择性地连接到所述主制动单元，并且，在所述主制动单元的操作错误发生的情况下，将储存在所述辅助制动单元自身中的制动液提供给所述车轮液压缸单元。当所述主制动单元的操作错误发生时，可以驱动所述辅助制动单元，从而执行制动。
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公开(公告)号：CN115610394A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210808890.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种电动液压制动器。电动液压制动器包括：车轮制动器，其被构造成向车辆的车轮供应制动力；储液器，其存储制动油；主缸，其连接到储液器，并且与主制动马达协同操作以产生制动油的压力；第一控制器，其被构造成控制主制动马达；液压控制器，其包括泵和液压块，该泵被构造成与辅助制动马达协同地形成制动油的压力，该液压块被构造成将制动油的形成在主缸或泵中的压力选择性地传递到车轮制动器；以及第二控制器，其被构造成当主缸或第一控制器发生故障时控制辅助制动马达。液压控制器设置有辅助流动路径，以穿过辅助流动路径将制动油从储液器直接传输到泵。
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公开(公告)号：CN115610393A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210800253.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本申请涉及电动液压制动器及其控制方法。一种电动液压制动器包括：车轮制动器，其被配置为向车辆的车轮供应制动力；主制动单元，其包括存储制动油的储油器和被配置为与主制动马达协作地形成制动油的压力的主缸；以及液压控制器，其包括至少一个泵，所述至少一个泵被配置为与辅助制动马达协作地泵送制动油，并且液压控制器被配置为将形成在主缸或泵中的制动油的压力选择性地传递到车轮制动器。液压控制器包括至少一个辅助流动路径，该至少一个辅助流动路径在其第一端处连接到储油器并且在其第二端处连接到泵的入口，以将液压从储油器通过至少一个辅助流动路径直接传递到泵。
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公开(公告)号：CN113602246A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111057316.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 本公开涉及用于车辆的电子制动装置的液压块，该车辆的电子制动装置的液压块可以包括：块体，包括与电子控制单元(ECU)耦接的控制器安装部和与电机耦接的电机安装部；输入端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近控制器安装部；输出端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近电机安装部；以及液压回路部，形成在块体中，以便从输入端口部延伸到输出端口部，并且容纳安装在ECU中的阀。
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公开(公告)号：CN112744205A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010145390.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 一种用于车辆电子制动装置的冗余的液压块可以包括：块本体，具有耦合电机的电机安装部和耦合ECU的控制器安装部；液压控制端口，形成于块本体上，并且连接至主制动装置的第一输出线和第一液压制动线，从而对前轮和后轮的其中之一执行液压制动；排放端口，形成于块本体上，并且连接至主制动装置的第二输出线和第二液压制动线，从而减少另一个的压力；以及液压回路，配置为在块本体中形成工作流体的流路，并且控制流过液压控制端口和排放端口的工作流体的流速和压力。根据本发明，主制动装置和辅助制动装置可以在空间上高效地配置。此外，所述用于电子制动装置的冗余的液压块可以减小尺寸和重量，这使得可以降低制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678539A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210051296.0
申请日：2012-03-01
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
IPC: F04B53/16
CPC classification number: B60T8/4031
Abstract: 本发明涉及一种产生油压的泵壳块，是关于为产生用于车辆制动系统的油压而具有多个活塞的泵壳块结构，本发明提供一种泵壳块，包括：用于插入旋转轴的驱动孔；形成垂直于所述旋转轴并相互隔离的在多个平面上各自成双分布，各自有活塞插入的多个泵缸；所述各个成双的泵缸以所述驱动孔为中心，相对并在一条直线上连通形成的泵壳。
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公开(公告)号：CN113911090B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110774375.3
申请日：2021-07-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 安成基
Abstract: 公开了一种用于车辆的制动装置。本公开在至少一个实施例中提供了一种用于车辆的制动装置，包括：主缸，其被配置为通过压下制动踏板向车轮制动器供应液压；第一流动路径和第二流动路径，其被配置为通过互连主缸和车轮制动器来供应液压；泵单元，其被配置为通过电机的驱动将液压排放到第一流动路径和第二流动路径；以及脉动阻尼器，其具有第一端和第二端，第一端包括阻尼器帽，第二端包括支撑环，并且脉动阻尼器被配置为互连第一流动路径和第二流动路径，并减小第一流动路径和第二流动路径之间的液压差。
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公开(公告)号：CN112622853B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010148447.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 一种电子液压制动装置包括主制动单元，其被配置为通过电机的驱动向多个轮缸单元提供制动液；存储单元，其与主制动单元连接，被配置为用于存储制动液；辅助制动单元，其与主制动单元和存储单元连接，被配置为当主制动单元中发生操作错误时，用于为所述多个轮缸单元中的一些提供制动液，从而即使主制动单元的操作发生错误，也可以通过辅助制动单元稳定地执行对车辆的制动。所述电子液压制动装置能够在集成或独立制动系统中的主制动中发生错误时，快速执行辅助制动。
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