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公开(公告)号:CN116624311A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310605031.9
申请日:2023-05-26
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种管道压差发电装置,包括线圈架和流体动力装置,线圈架上设有安装孔,安装孔的壁面内设有发电线圈;流体动力装置包括叶轮磁座,叶轮磁座为圆盘状结构,叶轮磁座的侧壁上设有多个子磁体,叶轮磁座中部插入叶轮,叶轮包括转轴,转轴内部中空,其内设有多个叶片,转轴的两端伸出叶轮磁座,流体动力装置设置于线圈架上的安装孔内,其叶轮磁座与发电线圈对应,线圈架的两端分别设有前端盖和后端盖,前端盖和后端盖中部均设置流道,前端盖和后端盖相对的侧面设有圆筒结构,圆筒结构内边缘设有第一台阶,第一台阶构成轴承座,叶轮的转轴两端分别通过一个轴承安装在前端盖和后端盖的轴承座内。本发明具有结构简单、发电效率高的优点。
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公开(公告)号:CN115266143A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210916156.9
申请日:2022-08-01
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28 , G01R15/20 , G01R19/165 , H02H1/00 , H02H7/085
Abstract: 本发明属于电动汽车制动可靠性检测装置技术领域,涉及一种大学生电动方程式赛车制动可靠性检测装置及测试方法。该制动可靠性检测装置,包括制动系统压力传感器、霍尔电流传感器、阈值判断电路、系统关键信号保护电路、逻辑判断电路、500ms延时电路、故障锁存电路、安全回路控制电路、10s延时复位电路、电源稳压电路。本发明提供的大学生电动方程式赛车制动可靠性检测装置,在当紧急制动和电流输出冲突时,能够实现安全回路断开,高压断开,对电机进行保护,同时在断开10s后装置可以自复位,车手可以重新上电,避免因检测装置触发而影响赛车正常行驶。
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公开(公告)号:CN114771293A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210359338.0
申请日:2022-04-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种基于等效消耗最小策略的燃料电池汽车在线能量管理方法,涉及新能源汽车领域。该方法包括离线和在线两部分,离线部分包括:获取车辆驾驶工况数据;建立燃料电池混合动力汽车模型;基于庞特里亚金极小值原理,由目标函数建立哈密顿函数,用打靶法得到历史工况数据的最优解;将得到的最优解作为样本集训练LSTM模型。在线部分包括:基于网联信息在线预测车辆未来短期速度;利用训练好的LSTM模型实时得到最优协态变量;根据PMP与ECMS的关系得到最优等效因子;通过ECMS实时求解燃料电池汽车最优功率分配。本发明结果具有良好的全局优化性,计算效率高,实时性好;综合考虑了车辆历史信息与未来信息的影响,提升了燃油经济性和管理策略的鲁棒性。
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公开(公告)号:CN118330137A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410352175.2
申请日:2024-03-26
Applicant: 燕山大学
IPC: G01N33/00 , H04W4/38 , H04W4/30 , G01W1/02 , G01L19/12 , G01K13/00 , G01K1/024 , G06F17/18 , G06F16/953 , G06F16/23 , G06F8/65 , H02J13/00
Abstract: 本发明提供一种针对移动机械的自动化碳计量系统及方法。针对移动机械的自动化碳计量系统包括:信息采集模块,局域组网数据计算模块,云端物联网平台;信息采集模块,用于采集移动机械设备的碳源基础数据,通过LORA组网将碳源基础数据传输至局域组网数据计算模块;局域组网数据计算模块,用于基于移动机械设备的种类和型号信息确定油耗数据;结合油耗数据和碳排放因子计算出碳排放信息,碳排放信息包括碳排放强度和累积碳排放量;将碳排放信息通过4G上传至物联网平台。本发明的系统在不影响机械设备正常使用情况下,提高了碳计量的时效性和准确性,减少人力消耗。
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公开(公告)号:CN118700771A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202410843553.7
申请日:2024-06-27
Applicant: 燕山大学 , 山东世运专用汽车有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0165
Abstract: 本发明属于风电叶片运输技术领域,具体涉及一种基于预瞄的风机叶片运输车主动悬架迭代学习控制方法,包括:S1、对风机叶片运输车的行驶路面进行预瞄识别,得到主动悬架预调节量及调整时刻;S2、确定风机叶片运输车的行驶状态,并建立整车悬架系统动力学模型;S3、确定风机叶片运输车在当前迭代下的车身跟踪误差,使用迭代学习控制方法控制风机叶片运输车主动悬架;S4、采用双输入单输出的控制策略完成风机叶片运输车的主动悬架控制,保持运输过程中车身稳定。本发明采用预瞄识别技术确定路面信息,针对路面情况执行对应控制策略,实现悬架主动调控;采用迭代学习控制方法,在运输过程中,使车身趋于平衡状态,具有很好的鲁棒性。
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公开(公告)号:CN117601840A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311574464.9
申请日:2023-11-23
Applicant: 燕山大学
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60K6/22 , B60T13/74 , B60G13/00 , B62D5/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种混合动力冷链物流卡车线控底盘系统及其控制方法,所述系统由线控驱动、线控转向、线控制动和线控悬架四个子系统构成;本发明基于混合动力物流卡车传统底盘提出了一种新型物流卡车线控底盘系统及控制方法,该系统的推广应用可以为后续开发无人驾驶功能和能量管理功能奠定一定的基础。
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公开(公告)号:CN114087106A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111484016.0
申请日:2021-12-07
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本申请公开了一种管道发电机,涉及管道发电技术领域。在能够稳定发电的前提下还具有结构简单、发电效率高的优点。该管道发电机包括外壳、流体动力装置和电动阀,外壳内限制出主流道和流体动力装置容置腔,流体动力装置的流入端与主流道的入口连通,流出端与主流道的出口连通;电动阀能够调节流体动力装置的流入端的流量;流体动力装置容置腔的口部盖设安装板;安装板上设有安装孔,安装孔内设有发电线圈;流体动力装置包括叶轮,叶轮的尾部连接叶轮磁座;安装板远离叶轮磁座的一侧转动连接外磁座,叶轮磁座上设有第一磁体,外磁座上设有第二磁体,第一磁体和第二磁体的磁极相反,且均与安装孔的位置相对应。本申请用于提升管道发电机的性能。
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