一种用于混合动力的电机控制装置

    公开(公告)号:CN203063710U

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201220558065.4

    申请日:2012-10-26

    CPC classification number: Y02T10/644 Y02T10/7275

    Abstract: 本实施例公开了一种用于混合动力的电机控制装置,包括信号获取单元、处理单元和电机控制单元;信号获取单元包括:用于获取电机位置传感器的状态信号的电机位置传感器状态信号获取组件;用于获取离合器的状态信号的离合器状态信号获取组件;用于获取电机的状态信号的电机状态信号获取组件;用于以信号获取单元所获取的各状态信号为参数,通过运算模块生成控制命令的处理单元;用于根据控制命令控制电机的运行的电机控制单元。在本实施例在电机位置传感器出现异常的时候,还可以对电机进行有效的控制,从而避免了由于快速降速所带来的交通事故的安全隐患,以及,还可以有效地避免乘车人员会因为车辆因为不必要的快速降速而造成的人身伤害。

    一种超级电容冷却的装置和系统

    公开(公告)号:CN203070936U

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201320067712.6

    申请日:2013-02-05

    CPC classification number: Y02E60/13

    Abstract: 本实用新型实施例提供了一种超级电容冷却的装置和系统,所述装置包括风机和增压器,所述风机与所述超级电容相连,产生风,并将产生的风送入所述超级电容的风道的进风口;所述增压器与所述超级电容相连,包括吸风模块;所述吸风模块将所述风机产生的风,从所述超级电容的风道的出风口吸出;所述进风口和所述出风口为所述超级电容的风道的两个相通的风道口。本实用新型通过利用增压器的吸力将进入超级电容的风吸出,增加了经过超级电容的风的流动速度,从而提高了超级电容的冷却效率。同时,巧妙地利用了混合式动力系统的整车资源,将冷却超级电容的风用于发动机转化机械能,一定程度上提高了能源的利用率。

    一种汽车电机系统的冷却装置

    公开(公告)号:CN202623908U

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN201220286966.2

    申请日:2012-06-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机系统的冷却装置,首先判断储气装置内气体的压力是否满足其原本的工作需要,在满足储气装置原本的工作需求的基础上再对电机系统进行冷却。此汽车电机系统的冷却装置利用储气装置内的气体冷却电机系统时,时时检测电机系统的最高温度,并根据最高温度控制冷却气体的流量。气体冷却电机系统后可以直接排入大气,无需设置循环装置,可使整个结构简洁,装配方便。同时,上述冷却装置有较强的可操作性,能够高效可靠地对电机系统进行冷却。

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