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公开(公告)号：CN211975090U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922387187.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，包括：低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)、低品位工质泵(10)及低品位预热器(11)；所述低品位有机工质进入所述低品位预热器(11)与所述发动机(6)的冷却流道中的冷却剂进行换热；高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、高品位膨胀机(2)、高品位冷凝器(4)及高品位工质泵(5)，所述高品位有机朗肯循环装置的高品位有机工质进入所述高品位蒸发器(1)与所述发动机(6)排出的烟气热交换。上述车载朗肯循环余热回收系统，提高了发动机的余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN216157784U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122238632.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载蓄热式余热回收系统，包括通过主管路依次连通设置的蒸发器、第一膨胀机、第二膨胀机、冷凝器、储液罐和工质泵，所述工质泵的出口与所述蒸发器的工质入口连通，所述蒸发器的工质出口与所述第一膨胀机连通；所述第一膨胀机与所述蒸发器之间的所述主管路上设置有第一蓄热支路，所述第一膨胀机和第二膨胀机之间的所述主管路上设置有第二蓄热支路；所述第一蓄热支路和第二蓄热支路上均设置有蓄热装置。本实用新型的车载蓄热式余热回收系统，在变工况时，维持了系统的稳定运行，增加了系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN211314402U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922387099.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，包括发动机(6)、膨胀机(7)、冷凝器(9)及工质泵(10)，所述车载朗肯循环余热回收系统的有机工质进入所述发动机(6)的冷却流道进行换热。本实用新型提供的车载朗肯循环余热回收系统，使得车载朗肯循环余热回收系统对发动机进行换热余热回收。在不影响烟气余热回收的基础上，用有机工质代替发动机的冷却剂(冷却水等)进入发动机的冷却流道，在有机朗肯循环中，发动机充当蒸发器作用，将热源品位提升，从而提升有机朗肯循环效率，进一步提高发动机余热的回收利用效率。对发动机进行余热回收，满足了对热源的有效利用。
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公开(公告)号：CN210242076U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012626.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带双回热器的车用余热回收系统，包括发动机以及工质泵、蒸发器、膨胀机、冷凝器、第一回热器、第二回热器和预热器；蒸发器的热源进口与发动机的排气管连通，预热器与发动机的冷却水进出口连通；工质泵与第一回热器有机工质第一入口连通，第一回热器有机工质第一出口与预热器的工质进口连通，预热器的工质出口与第二回热器有机工质第三入口连通，第二回热器有机工质第三出口与蒸发器连通，膨胀机的工质出口与第二回热器有机工质第四入口连通，第二回热器有机工质第四出口与第一回热器有机工质第二入口连通，第一回热器有机工质第二出口与冷凝器连通。本实用新型可同时回收两种余热，结构简单便于维护且换热效率高。
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公开(公告)号：CN211601199U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922334822.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蒸发器及发动机，其中蒸发器包括用于热介质流动的热介质流动通道及用于对热介质换热的冷介质流动通道，冷介质流动通道内设有冷工质，冷介质流动通道包括主流动通道及与相邻两个主流动通道侧壁连通的旁路流动通道，旁路流动通道的出口与主流动通道出口的距离小于旁路流动通道的进口与主流动通道出口距离，冷介质流动通道外壁的蓄热空间填充有蓄热材料。在本申请提供的蒸发器中，通过在相邻两个主流动通道之间设置连通的旁路流动通道，增加了冷介质流动距离，提高了蒸发器的换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211314403U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922490078.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用余热回收系统，发动机、蒸发器、膨胀机、冷凝器及工质泵；还包括设置于所述冷凝器与所述工质泵之间的分离组件；所述分离组件包括：用于对工质进行分离的分离器，所述分离器的分离器进口与所述冷凝器的出口连接，所述分离器具有多个单一工质的分离器出口；多个储存单一工质的工质储液罐，多个所述工质储液罐的进口与多个所述分离器出口一一对应连通，多个所述工质储液罐的出口与所述工质泵的进口通过连接管道连通；多个用于控制流量的控制阀，多个控制阀与多个所述连接管道一一对应设置。本实用新型提供的车用余热回收系统，能够依据发动机的工况，选择不同的工质，有效提高了余热回收效率。
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公开(公告)号：CN215927522U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121429786.0
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种储热式尿素预热系统及车辆，储热式尿素预热系统，包括中转尿素容器，为导热件，设有入口和出口，入口与尿素箱连通；尿素管路，连通出口与尿素喷嘴；蓄热式换热器，内设蓄热式介质；对外换热件，连通热源并伸入蓄热式换热器；加热组件，设有吸热件和放热件，吸热件伸入蓄热式换热器内与蓄热式介质接触，吸热件的吸热出口连通放热件，放热件包括环绕设置于中转尿素容器和尿素管路的外周的加热套。本实用新型预先对蓄热式换热器蓄热，利用加热组件与蓄热式换热器换热，以对尿素管路和中转尿素容器预热，能够及时融化加热系统管道内结晶的尿素介质。
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公开(公告)号：CN214366255U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022828743.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自冷凝CO2发电循环系统和一种内燃机，该循环系统包括通过连接管路依次串联构成闭环的工质泵、加热器、膨胀机、喷射器、冷却器、膨胀阀。其中：工质泵用于对连接管路中的CO2工质进行加压；加热器用于对连接管路中的CO2工质进行加热；膨胀机与发电机连接，以驱动发电机发电；喷射器和膨胀阀均用于对连接管路中的CO2工质进行扩压降温；冷却器用于对连接管路中的CO2工质进行散热降温。该循环系统中能够降低对冷源供应条件，有利于扩大自冷凝CO2发电循环系统的适用领域。
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公开(公告)号：CN211975091U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922387186.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种朗肯循环系统及其过压保护装置，其中，过压保护装置包括第一储液罐、第二储液罐、压力测量装置、进液管路及排液管路，压力测量装置用于测量动力循环装置的管路内压力，第一储液罐包括第一储液袋。进液管路与第一储液袋的内腔连接，进液管路上设有控制进液管路开闭的第一控制阀；排液管路与第一储液袋的内腔连接，排液管路上设有补液泵及控制排液管路开闭的第二控制阀。在本申请提供的过压保护装置中，通过设置第一储液袋及时将动力循环装置内高压液体排出，待动力循环装置压力恢复正常后再将液体排入，避免动力循环装置高压故障损坏的情况，朗肯循环系统的使用安全性提高。
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公开(公告)号：CN211314300U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922387127.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，低品位有机朗肯循环装置包括发动机、低品位膨胀机、低品位冷凝器、低品位工质泵、低品位预热器及低品位蒸发器；低品位有机工质进入低品位预热器与发动机的冷却流道中的冷却剂进行换热；低品位有机工质进入低品位蒸发器与发动机排出的烟气进行换热；高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器、高品位膨胀机、高品位冷凝器及高品位工质泵，高品位有机工质进入高品位蒸发器与发动机排出的烟气热交换；用于混合空气与发动机排出的烟气的空气混合腔，空气混合腔的进气口与低品位蒸发器的排气出口连通，空气混合腔的出气口与发动机的进气端连接。车载朗肯循环余热回收系统，提高发动机余热回收利用效率。
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