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公开(公告)号：CN213743722U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022277302.7
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机密封技术领域，具体涉及一种密封缓冲结构及发动机，该密封缓冲结构包括：气缸盖、气缸套和机体；气缸套上对应于气缸盖设置有挡焰台，气缸盖与挡焰台之间设置有凹槽，凹槽位于气缸盖和/或挡焰台上；机体设置于气缸套外，机体与气缸盖之间设置有气缸盖垫片。本实用新型的密封缓冲结构中，当高压燃气以较高的速度通过挡焰台与气缸盖之间，再经过气缸盖和挡焰台之间的凹槽时，在凹槽内气体膨胀，气体经过降压增压的阻尼作用，以及气体在流通过程中的能力损失，最终到达气缸盖垫片密封处时，压力就会降低，降低了气缸盖垫片缸口部位燃气泄漏的风险，提高了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN213235259U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021601620.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，所述垫片本体部分设有保护层和功能层，所述保护层套设于所述功能层的外部，所述保护层包括第一保护层和第二保护层，所述第一保护层和所述功能层之间设有第一间隙，所述第二保护层和所述功能层之间设有第二间隙，所述第一间隙和/或所述第二间隙设有补偿件。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，在第一间隙和/或第二间隙增加补偿件，弥补了缸间在螺栓作用下的拱形变形，保证了缸间的初始密封压力，同时降低了缸盖抬升所造成的缸盖与垫片之间的分离间隙，在发动机正常工作时，垫片的补偿能力得到有效保证。
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公开(公告)号：CN211599532U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922435244.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3284
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种油封及密封结构。该油封包括：外油封，外油封包括外骨架和外保护件，外保护件至少部分包覆于外骨架；内衬套，内衬套包括内骨架和内保护件，内保护件至少部分包覆于内骨架，在内保护件靠近外保护件的一侧设置有延伸件，延伸件能够抵接于外保护件的侧壁，在延伸件的表面设置有第一密封沟槽，第一密封沟槽沿延伸件的轴向方向螺旋延伸。该油封的延伸件防止外界灰尘杂质进入外油封和内衬套内部，实现第一重密封防尘方式。利用螺旋原理形成防尘结构，增加油封防尘、防杂质能力，密封防尘效果好。采用延伸件直接抵接于外保护件的侧壁的方式，避免出现防尘部件划破而漏油的情况，减少油封失效风险点。
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公开(公告)号：CN210049971U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201922390328.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及具有其的发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，垫片本体的前后端设有若干螺栓孔，垫片本体的前后端包括上板部、第一中间板部、第二中间板部和下板部，第一中间板部和第二中间板部均设于上板部和下板部之间，且第一中间板部的厚度大于第二中间板部的厚度，上板部和第二中间板部之间构成第一间隙，下板部和第二中间板部之间构成第二间隙，第一间隙和/或第二间隙设有与第二中间板部相连的承压件。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，在螺栓孔周边的第一间隙和/或第二间隙增加了承压件，能够承担螺栓孔处的螺栓轴力，分担部分螺栓轴力，降低机体缸孔部位受力。
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公开(公告)号：CN210003399U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920394298.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种湿式气缸套及发动机。所述湿式气缸套装配于所述发动机机体的气缸罩安装孔中，所述湿式气缸套装配于所述气缸安装孔中的部分为连接部，本实用新型所提出的湿式气缸套的连接部沿周向方向设有用于容纳密封圈的凹槽。所述凹槽沿所述湿式气缸套的压入方向截取的截面的下部深度大于上部深度，由于凹槽下部深度大，气缸套由上往下装配时，易于装配，避免了啃胶的发生，提高了装配可靠性。密封圈随着气缸套的压入，压缩量和压缩率逐渐变大，从而避免了在气缸套装配过程中，密封圈发生扭曲，提高了湿式气缸套密封结构的可靠性。从而提高了发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN214789020U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120021486.2
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机油封技术领域，公开了一种密封装置。该密封装置包括用于密封点火线圈的衬套与气缸盖罩，气缸盖罩上设有安装孔，衬套穿设于气缸盖罩的安装孔内；该密封装置具体包括套设于衬套外侧的基部、弯曲部、唇部，其中：基部用于与气缸盖罩的表面密封连接；唇部用于与衬套表面密封连接；弯曲部连接基部与唇部，且弯曲部的本体长度大于弯曲部沿衬套轴线方向的轴向长度。上述实施例中，弯曲部具有较大的柔性，当衬套在安装孔内发生偏移时，弯曲部可跟随衬套的偏移发生拉伸、压缩等形变，而基部仍可以保持与气缸盖罩的密封状态，唇部仍可以保持与衬套的密封状态，因此，该密封装置具有较强的调节能力与补偿能力。
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公开(公告)号：CN211819683U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922387535.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖及具有其的发动机。气缸盖包括：进气道和设置在所述进气道的一端的第一圆锥面，所述第一圆锥面用于接触进气气门的锥面，所述进气道包括进气道喉口，所述进气道喉口靠近所述第一圆锥面设置。根据本实用新型的气缸盖，在进气道上设置用于与进气气门接触的第一圆锥面，从而使进气气门可以直接与第一圆锥面接触，无需气门座圈即可完成进气气门的动作。将进气道喉口设置在进气道上，由于进气道的直径大于原有的气门座圈的直径，因此设置在进气道上的进气道喉口的直径明显大于原有气门座圈上的进气道喉口直径，进气道喉口的扩大能够增加气缸的进气量，从而满足发动机较大进气量的需求，提高发动机升功率。
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公开(公告)号：CN210660341U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921014319.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖与机体的密封结构及具有其的发动机，该气缸盖与机体的密封结构包括气缸盖、机体和密封件，机体和气缸盖上设置有一一对应的液体孔，密封件设置在机体和气缸盖之间，机体和气缸盖中的至少一者设置有沉孔，液体孔穿过沉孔，且密封件嵌入沉孔内，根据本实用新型实施例的气缸盖与机体的密封结构，通过在机体和气缸盖中的至少一者上设置沉孔，使密封件嵌入在沉孔内，在气缸盖和机体变形时或密封件老化时仍能保持密封状态，提高了可靠性，由于密封件嵌入沉孔内，相比较于现有技术中，密封件的厚度增加，即增大了密封件压缩后的高度，增大了密封件的压缩量、回弹量和补偿量。
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公开(公告)号：CN215928356U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120595261.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种油封结构、发动机及车辆,该结构包括油封体、油封骨架、螺旋弹簧、挡油环；挡油环包括本体，本体设有挡油唇口；本体与油封骨架固定连接，挡油唇口与油封体抵接、且用于与曲轴过盈配合。挡油环的骨架能够对油封骨架起到支撑的作用，从而有效减少了因装配等问题造成的油封骨架的变形，能够降低油封骨架的密封唇口因偏移导致的磨损，从而降低了漏油风险；另外，由于挡油唇口与曲轴过盈配合，在进一步起到密封效果的同时，还能够防止齿轮甩出的油液直接流淌至油封骨架的密封唇口，从而减少了密封唇口的油量，降低了因曲轴跳动而引起大量漏油的风险。
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