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公开(公告)号：CN108482319B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810189642.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明涉及汽车除霜技术领域，具体公开了一种除霜装置及汽车，该除霜装置包括除霜风道接口，其用于和除霜风道连接，接入腔，其与除霜风道接口连接；第一导流腔，其与接入腔连接，喷口，其与第一导流腔连接，其上设有多个双叶线形喷嘴，每一个喷嘴均与第一导流腔连通，多个喷嘴沿喷口的长度方向设置，相邻两个喷嘴反向设置；该汽车包括上述除霜装置。本发明通过设置多个双叶线形的喷嘴，并且相邻两个喷嘴反向设置，从而相邻两个喷嘴的热气流喷射到挡风玻璃的表面时，会发生相互干涉，并相互交融，增大热气流与挡风玻璃的作用面积，能够使热气流中的热量充分利用，加快霜的融化速度。
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公开(公告)号：CN110377946A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910502826.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于汽车碰撞安全技术领域，具体涉及一种座椅固定点强度的CAE分析方法及分析模型，该座椅固定点强度的CAE分析方法，包括建立座椅有限元模型，建立上人体有限元模型和下人体有限元模型，建立安全带有限元模型并设置参数，通过座椅有限元模型、上人体有限元模型和下人体有限元模型对安全带有限元模型施加载荷并计算。根据本发明实施例的座椅固定点强度的CAE分析方法，通过设置上人体有限元模型和下人体有限元模型将冲击载荷合理分布到安全带的固定点上，能够真实模拟冲击，提高了车辆在安全性能开发过程中模拟试验工况的准确性，从而有助于节省整车安全性能开发费用以及缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN110370912A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910478613.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电池托架连接横梁、电池托架总成及车辆。该电池托架连接横梁用于连接安装于车架两侧的电池托架，包括横梁本体和连接件，所述横梁本体沿自身延伸方向的两侧形成有翻边，所述翻边的高度沿所述横梁本体的延伸方向的两端自外向内减小；所述横梁本体通过所述连接件与所述电池托架相连，所述连接件设于所述横梁本体的延伸方向的两端。本发明通过设置两头高、中间低的翻边结构，使得连接横梁两端的接头部位的结构强度强，连接横梁的中间部位的结构强度弱，在保证连接横梁整体结构强度均衡、满足支撑作用的前提下，能够吸收左右扭曲能量，避免过大的应力集中，提高连接横梁的可靠性。
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公开(公告)号：CN108487154A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810189579.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E01H1/08
CPC classification number: E01H1/0827
Abstract: 本发明涉及环卫车制造领域，具体公开了一种吸气口装置和环卫车，该吸气口装置包括两个并排设置的吸气口组件，吸气口组件包括：连接口，连接口用于和吸气机连接；过渡连接部，过渡连接部和连接口连接；吸气罩，吸气罩的和过渡连接部连接；吸嘴，吸嘴安装在吸气罩下端的开口处；两个吸嘴的一端分别和车辆的宽度方向的两侧齐平，另一端抵接，该环卫车包括上述吸气口装置。本发明通过在车辆的宽度方向上设置吸气口装置，并且吸气口装置的两个吸嘴相互远离的两端和车辆宽度方向上的两侧齐平，相互靠近的两端相互抵接，从而通过两个吸气口装置就能够覆盖车辆的宽度方向，可以解决现有技术中吸气口的吸气侧在环卫车宽度方向上尺寸较小的问题。
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公开(公告)号：CN110377946B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201910502826.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车碰撞安全技术领域，具体涉及一种座椅固定点强度的CAE分析方法及分析模型，该座椅固定点强度的CAE分析方法，包括建立座椅有限元模型，建立上人体有限元模型和下人体有限元模型，建立安全带有限元模型并设置参数，通过座椅有限元模型、上人体有限元模型和下人体有限元模型对安全带有限元模型施加载荷并计算。根据本发明实施例的座椅固定点强度的CAE分析方法，通过设置上人体有限元模型和下人体有限元模型将冲击载荷合理分布到安全带的固定点上，能够真实模拟冲击，提高了车辆在安全性能开发过程中模拟试验工况的准确性，从而有助于节省整车安全性能开发费用以及缩短开发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108487154B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810189579.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明涉及环卫车制造领域，具体公开了一种吸气口装置和环卫车，该吸气口装置包括两个并排设置的吸气口组件，吸气口组件包括：连接口，连接口用于和吸气机连接；过渡连接部，过渡连接部和连接口连接；吸气罩，吸气罩的和过渡连接部连接；吸嘴，吸嘴安装在吸气罩下端的开口处；两个吸嘴的一端分别和车辆的宽度方向的两侧齐平，另一端抵接，该环卫车包括上述吸气口装置。本发明通过在车辆的宽度方向上设置吸气口装置，并且吸气口装置的两个吸嘴相互远离的两端和车辆宽度方向上的两侧齐平，相互靠近的两端相互抵接，从而通过两个吸气口装置就能够覆盖车辆的宽度方向，可以解决现有技术中吸气口的吸气侧在环卫车宽度方向上尺寸较小的问题。
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公开(公告)号：CN108482319A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810189642.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明涉及汽车除霜技术领域，具体公开了一种除霜装置及汽车，该除霜装置包括除霜风道接口，其用于和除霜风道连接，接入腔，其与除霜风道接口连接；第一导流腔，其与接入腔连接，喷口，其与第一导流腔连接，其上设有多个双叶线形喷嘴，每一个喷嘴均与第一导流腔连通，多个喷嘴沿喷口的长度方向设置，相邻两个喷嘴反向设置；该汽车包括上述除霜装置。本发明通过设置多个双叶线形的喷嘴，并且相邻两个喷嘴反向设置，从而相邻两个喷嘴的热气流喷射到挡风玻璃的表面时，会发生相互干涉，并相互交融，增大热气流与挡风玻璃的作用面积，能够使热气流中的热量充分利用，加快霜的融化速度。
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公开(公告)号：CN105444470B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510990196.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F25B39/02
Abstract: 本发明涉及蒸发器领域，公开了一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器芯体，所述蒸发器芯体的一侧设有制冷剂进口，其另一侧设有制冷剂出口，所述蒸发器芯体内设有扁管，所述扁管的表面设有若干间隔排布的凹坑，所述凹坑的截面形状为椭圆形，所述椭圆形凹坑的长度方向沿制冷剂流动方向设置；所述椭圆形凹坑的内表面沿其长度方向设有螺旋状的导流槽。本发明能够提高汽车空调蒸发器的换热能力、减小压力损失，且强化换热效果。
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公开(公告)号：CN213228866U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021743779.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种底盘横梁总成、底盘支架及车辆。本实用新型提供的底盘横梁总成包括横梁、纵向结构件、上连接板和下连接组件，纵向结构件为多个且分别设置于横梁的长度方向上的不同位置，上连接板和下连接组件分别与横梁的上下相对两侧的外壁连接，横梁上设置有至少一个用于穿过线束的套筒，下连接组件包括下连接板和连接件，下连接板设置在横梁与连接件之间，连接件的两端分别和不同纵向结构件连接。本实用新型提供的底盘横梁总提高了横梁过线套筒位置的结构刚度和强度，解决了过线套筒疲劳开裂的问题。
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公开(公告)号：CN212980351U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021746334.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的后段格栅及客车，涉及客车装配技术领域。其中，后段格栅包括支撑梁和连接骨架；连接骨架的一端与侧围骨架连接，连接骨架的另一端通过支撑梁与车架上的连接槽钢连接；支撑梁与连接槽钢平行设置；客车包括侧围骨架、车架以及后段格栅。本实用新型提供的后段格栅及客车，通过支撑梁与车架上的连接槽钢平行连接，避免了现有的后段格栅的结构与车架之间由于连接处的应力集中导致断裂，从而提高了客车的安全性。
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