-
公开(公告)号：CN102182575A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110032761.1
申请日：2011-01-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本发明的实施方式，建立了表征柴油发动机的空气系统的物理模型。通过利用此类物理模型来控制涡轮增压系统和废气再循环系统，可以使柴油发动机的空气系统的实际工况尽可能地接近期望的目标工况。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机、方法。
-
公开(公告)号：CN102108892A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110046169.7
申请日：2011-02-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆的柴油机系统，包括柴油机(1)，还包括设置于柴油机(1)的排气通道上的换热器(2)，换热器(2)的进气口(21)连通柴油机的排气口(11)，且与换热器(2)的进气口(21)相应的出气口(22)连通外界(D)，并且换热器(2)的进水口(23)连通柴油机(1)的出水口(13)，换热器(2)的出水口(24)连通柴油机(1)的进水口(14)；该柴油机系统冷启动后，冷却水的温度可以在较短时间内升高，达到柴油机(1)正常工作所需要的设定温度，减少热车时间，从而减少柴油机燃油消耗量，节省成本，而且减少柴油机热量的损失。此外，本发明还提供了一种包括上述柴油机系统的工程车辆。
-
公开(公告)号：CN103016658B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210554962.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机，包括皮带和用于拉紧所述皮带的皮带张紧轮，其特征在于，所述皮带张紧轮，包括支板和安装在支板左端的皮带轮，所述支板的右端安装有支体，所述皮带轮与所述支板位于所述支体的同一侧，且均朝向远离所述柴油发动机的机体的方向安装，也即该皮带张紧轮为同向张紧轮，且背向机体安装；所述皮带张紧轮的减摩板的外侧安装有堵盖，所述堵盖背向所述柴油发动机的机体。这样，张紧轮在安装的过程中不会与皮带发生摩擦，从而提高皮带的使用寿命；并且，朝向机体的背向安装，在安装过程中不会与机体发生干涉，从而使得皮带拆卸过程较为方便。
-
公开(公告)号：CN102606328B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210080150.9
申请日：2012-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种根据喷油器磨损程度控制喷油的方法和系统，公开的方法包括下述步骤：在未磨损状态下，选取特定油门开度并获取和存储对应的速度信号；获取当前状态下，与存储的特定油门开度对应的当前速度信号；对比当前速度信号和速度信号，得出喷油器的当前磨损系数；根据喷油器的当前磨损系数对预设的加电时间MAP修正。该控制方法和系统，可以事先根据标定的数据进行自检，分析出磨损系数后对加电时间MAP修正，则即使喷油器发生了磨损，也可以通过该种自检并加以修正的方式补偿，使喷油器在磨损时也能够按照实际所需喷油量喷油，保持柴油机的功率，提高整机的可靠性和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201057069Y
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200720023143.X
申请日：2007-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机气缸体挺柱的润滑装置，它包括柴油机气缸体，所述柴油机气缸体内部设有气缸体挺柱孔，所述气缸体挺柱孔底部圆周面上设有沉孔，所述沉孔底面设有轴线与所述沉孔底面垂直的斜油孔，所述斜油孔与油道相通，所述沉孔的直径大于所述斜油孔的直径；这样在加工斜油孔时刀具容易定位，且使刀具受力均匀，不易损坏刀具，便于加工，提高了生产效率，降低了废品率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201050593Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720023316.8
申请日：2007-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中间齿轮轴套，包括轴套本体，轴套本体内壁上设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套本体轴向中间部位，在轴套本体内壁上还设有至少一道与环形油槽相交的纵向油槽。纵向油槽长度与轴套本体轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该齿轮轴套能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间建立起油膜，保证轴承得到足够的润滑和冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
-
公开(公告)号：CN203717168U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320828252.4
申请日：2013-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其废气再循环系统、排气歧管，该排气歧管设有多个与所述发动机的气缸对应的进气口，所述排气歧管具有单流道，多个所述进气口设于所述流道的一侧，所述单流道还设有分别与所述系统的增压器、EGR阀连通的第一排气口，第二排气口。与现有技术中包括双流道的排气歧管相比，该排气歧管先将各独立的气缸中废气集中于一个流道，再通过两个排气口分别供给EGR阀和增压器，从而避免了取气不均匀现象，保证了废气再循环系统的稳定性，有利于发动机燃烧平稳。此外，这种结构的排气歧管增大了参与循环的废气总量，大大提高了废气再循环系统的EGR率。
-
公开(公告)号：CN201050592Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720023315.3
申请日：2007-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中间齿轮润滑结构，包括中间齿轮和安装在中间齿轮孔内的轴套，轴套内侧设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套轴向中间部位，在中间齿轮孔内表面上设有至少一道纵向油槽，轴套的环形油槽中设有与纵向油槽连通的油孔。纵向油槽长度与中间齿轮轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该润滑结构能使中间齿轮和中间齿轮轴之间通过的润滑油量增大，保证润滑油足够的冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
-
公开(公告)号：CN201050591Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720023313.4
申请日：2007-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮轴套，包括轴套本体，轴套本体内壁上设有环形油槽，环形油槽大致位于轴套本体轴向中间部位，在轴套本体外表面上设有至少一道纵向油槽，环形油槽与纵向油槽之间由油孔连通。纵向油槽长度与轴套本体轴向长度相同，且纵向油槽可以呈直条状，也可以呈弯曲状。该齿轮轴套能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。
-
公开(公告)号：CN202991248U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220730750.0
申请日：2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸套和使用此气缸套的发动机，所述气缸套包括气缸套本体，所述气缸套本体包括下腰带，所述下腰带上设有第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽位于第二密封槽上方，所述第一密封槽位于第一圆柱面与第二圆柱面之间，所述第二密封槽位于第二圆柱面与第三圆柱面之间，所述第一圆柱面的直径小于所述第二圆柱面和第三圆柱面，所述第一圆柱面与气缸体之间的间隙大于0.2mm,通过这种结构可使第一圆柱面不被腐蚀，冷却液不能流到第二圆柱面和第三圆柱面上，从而保护第二圆柱面和第三圆柱面也不被腐蚀，使第二圆柱面和第三圆柱面可以正常的起到定位作用，此新型气缸套结构简单，制造方便，完美的解决了缸套容易腐蚀的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.023 seconds)
