公开(公告)号：CN215927569U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202121016844.7

申请日：2021-05-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马灵童 ,  徐贤发 ,  骆翠芳 ,  杜祥宁 ,  卜祥玮

IPC: F02B67/06 ,  F02B77/00

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带轮结构及具有其的发动机。本实用新型中的带轮结构包括带轮、固定轴、支撑组件、第一调节元件和第二调节组件，带轮内部具有中空结构，支撑组件位于中空结构内并设于固定轴和带轮之间，第一调节元件套设于固定轴中部的外侧并设于带轮的一端和固定轴的端部之间，第二调节组件套设于固定轴的固定部并能够与固定轴发生相对转动，第二调节组件与带轮相连接并能够配合第一调节元件对带轮进行轴向载荷的调节。通过使用本技术方案中的带轮结构，采用第一调节元件对带轮进行力矩的施加或减小，能够配合第二调节组件进行对带轮轴向载荷的调节，提升了可靠性。

公开(公告)号：CN214534319U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202022635635.2

申请日：2020-11-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 卜祥玮 ,  徐贤发 ,  马灵童

IPC: F16H7/12

Abstract: 本实用新型具体涉及一种前端轮系及具有其的发动机。前端轮系包括：主动轮，主动轮用于连接发动机输出轴；从动轮，从动轮用于连接外用设备；皮带，从动轮通过皮带与主动轮传动连接；张紧轮，张紧轮压紧在主动轮与从动轮之间的皮带上，张紧轮用于张紧皮带；可调节惰轮，调整可调节惰轮压紧在主动轮与从动轮之间的皮带上；惰轮调节机构，惰轮调节机构用于调节可调节惰轮的位置，以使张紧轮移动到预期工作位置。根据本实用新型实施例的前端轮系，通过惰轮调节机构调节可调节惰轮的位置可以使张紧轮移动到预期工作位置，进而使前端轮系的预张紧力等于设计值，增加皮带轮系静态预张紧力的一致性，保证整机的NHV(噪声、振动与声振粗糙度)。

公开(公告)号：CN204692916U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520235677.3

申请日：2015-04-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 崔凯 ,  卜祥玮 ,  吉学之 ,  丁守福 ,  郭亚松

IPC: F16M1/026

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机飞轮壳，属于发动机技术领域，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体上设有飞轮室，所述飞轮壳本体的正面设有与变速箱连接的止口面，所述止口面沿周向设有若干均匀分布的凹槽；所述飞轮壳本体的背面上设有悬空区和与缸体形状相适配的缸体连接面，所述飞轮壳本体的底部位于所述缸体连接面处为波浪形壳体，所述波浪形壳体的正面上分布有若干正面圆形筋和若干正面辐射型筋，所述飞轮壳本体的底部位于所述悬空区处为拱形壳体，所述拱形壳体的背面上分布有若干竖向设置的竖向加强筋。本实用新型在保证飞轮壳强度的基础上，大大减轻了飞轮壳的重量。