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公开(公告)号：CN112392596A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011293205.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供的空滤器的监测方法及系统，通过获取空气质量参数，并根据所述空气质量参数确定空滤器对应的总空气过滤量；获取空滤器的实时进气量，并对所述实时进气量进行时间累积处理，获得空滤器的已用空气过滤量；根据所述总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命信息，并输出所述剩余使用寿命信息；即本发明实施例通过获取空气质量参数确定空滤器在当前工作环境下的总空气过滤量，然后对空滤器的实时进气量进行时间累积确定空滤器的已用空气过滤量，进而根据总空气过滤量和已用空气过滤量确定空滤器的剩余使用寿命，实现了对空滤器的使用寿命的准确预测，进而实现及时更换滤芯。
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公开(公告)号：CN111396206A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010238635.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号标定方法及装置、发动机电子控制器。其中，该方法包括：接收输入信号，其中，输入信号用于标定电控单元的针脚的信号电压变化值，或者，输入信号用于标定电控单元的针脚的频率信号周期的变化率；根据输入信号，判断电控单元的针脚是否存在真实的物理接线；在判断出电控单元的针脚存在物理接线时，开通与电控单元的针脚对应的电控功能。本发明解决了相关技术中通过人工标定发动机电控功能，工作量大且标定效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110298744A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910589615.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制系统，该系统包括：控制服务器及目标车辆，其中，控制服务器用于接收到目标车辆的某一期次的贷款已被偿还的通知信息后，确定某一期次的下一期次的还款期限；以及将已偿还贷款的状态信息以及下一期次的还款期限封装在报文中，将报文作为某一期次对应的报文发送至目标车辆；目标车辆，用于接收到报文后，保存下一期次的还款期限，并开始计时；若计时时间点到达下一期次的还款期限且在计时过程中未接收到下一期次对应的报文，则对目标车辆进行锁车。该系统中，在目标车辆中设置有计时功能，若计时满足锁车要求，则对目标车辆进行锁车，该方法能在通信状态异常的情况下，解决无法对车辆进行锁车的问题。
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公开(公告)号：CN109268153A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811122619.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速停机方法及系统，该方法通过检测发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值；根据发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值进行发动机停机过程的干预，以使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零。本发明通过在发动机停机过程中，根据发动机停机状态值与停机功能选择变量的标定值进行发动机机停机过程的干预，从而达到快速停机的目的，使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零，实现发动机的快速停机，从而提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN113775415B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111063883.7
申请日：2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种指示灯的驱动状态确定方法和装置，该方法包括：使用第一控制器局域网络CAN总线向发动机的仪表发送第一指示报文，其中，仪表在成功驱动第一指示报文指示的指示灯点亮时，仪表反馈第一应答报文；在接收到仪表反馈的第一应答报文时，将指示灯的驱动状态设置为报文驱动。本发明发动机在确定仪表是否接收报文以及仪表成功驱动指示灯点亮，再设置指示灯的驱动状态，提高了指示灯的驱动状态的确定准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113775425B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111109605.0
申请日：2021-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机转速控制方法及装置，该方法包括：获取发动机的水温、液压油温、实际转速、实际扭矩，以及获取车辆所处的档位。根据发动机的发动机参数和实际扭矩，确定档位对应的第一修正值。根据水温和液压油温，获取发动机的工作状态，工作状态为低温工作状态或者非低温工作状态。根据档位、档位对应的修正值、发动机的实际转速、档位目标转速和工作状态，确定发动机的目标转速。其中，通过对发动机处于低温工作状态和非低温工作状态采用了不同的发动机转速控制方法，提高了发动机正常工作的可靠性，避免车辆工作在低温工作状态时容易出现熄火或油耗大的问题。
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公开(公告)号：CN113586265B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110851384.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机调速率调节自适应方法、系统及存储介质，读取当前设定转速以及当前档位下的设定最大调速率；根据设定转速以及实际内扭矩值，通过起掉扭矩特性，得到当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值；根据设定转速，通过发动机外特性，确定当前档位下设定转速对应的最大内扭矩值；根据设定转速、当前档位下的设定最大调速率以及当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值和最大内扭矩值，通过最大掉速等式，得到当前档位下设定转速对应的掉速系数；根据当前档位下设定转速对应的掉速系数，更新发动机的掉速系数参数。本申请根据设定转速以及调速率进行发动机掉速系数自适应更新，满足了用户自由选择发动机的调速率和转速的需求。
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公开(公告)号：CN111425325B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010247589.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机升温的控制方法及装置、发动机控制设备。其中，该方法包括：在接收到升温指令后，检测目标车辆的当前整车参数；若当前整车参数满足预设功能激活条件，则开启发动机的快速升温模式，其中，快速升温模式通过增加发动机内部阻力来提高发动机载荷，以快速提升发动机温度；检测发动机在快速升温后的当前温度；若发动机的当前温度提升至第一预设温度阈值，则停止发动机继续升温。本发明解决了发动机升温时存在升温时间长，影响驾驶舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN109268153B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811122619.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机快速停机方法及系统，该方法通过检测发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值；根据发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值进行发动机停机过程的干预，以使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零。本发明通过在发动机停机过程中，根据发动机停机状态值与停机功能选择变量的标定值进行发动机机停机过程的干预，从而达到快速停机的目的，使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零，实现发动机的快速停机，从而提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN111636952B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010489486.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的清灰控制装置和方法，该清灰控制装置包括：机油品质传感器，用于检测机油中各元素的含量；主控模块，与机油品质传感器电连接，用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，机油品质传感器用于检测机油中各元素的含量；主控模块用于根据该机油中各元素含量确定无机物积分信息，在检测到无机物积分信息达到设定积分阈值时，下发清灰指令。本发明实施例中，通过对机油中无机物含量的分析来判断DPF灰分累积情况，在达到清灰含量即设定积分阈值时，产生清灰指令以及时提醒驾驶员清灰，避免DPF堵塞造成的行车隐患，提高了驾驶安全性。
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