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公开(公告)号：CN113047905B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110482253.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水地层特长隧道的新型排水排烟系统，包括设置于隧道同一侧的两个泄水洞，两个所述泄水洞沿隧道主洞的方向依次设置；所述泄水洞包括排水箱涵和开设在所述排水箱涵上方的人行检修通道，所述泄水洞自洞口处向内延伸依次形成有排烟段、风机段、以及泄水段，所述泄水洞在所述泄水段的位置处设有接收外界水体的泄水通道，所述泄水通道的出水端延伸至所述排水箱涵的内部；所述泄水洞在所述风机段的位置处设有风机房，且安装有带排风机的排风管；所述排风管的进风口通过排烟通道分别和相对行车方向的两个所述隧道主洞连通。通过设置所述排水排烟系统，能够对富水地层特长隧道进行有效排水和低成本排烟。
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公开(公告)号：CN112012761B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 杨雄 , 柏署 , 傅立新 , 彭立 , 易震宇 , 蒋胜波 , 王海林 , 曹峰 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 张兆远 , 汪敬 , 蒋源 , 任会 , 刘汉宏
Abstract: 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN114232534A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111618979.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本发明提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施及其设计方法，通过对碰撞试验成果进行总结的基础上，提出了在人行道和车行道之间设置设施带，在设施带内设置以混凝土防撞墙和隔离护栏组成的安全隔离设施的方案，通过隧道安全隔离设施的碰撞试验要求确定所述安全隔离设施为混凝土材料制备的防护栏，根据碰撞力作用下的所述防护栏的材料允许应力确定所述防护栏的计算厚度，根据施工要求和所述计算厚度确定所述防护栏的实际施工厚度，本发明对防护栏的设计参数进行了创新计算，能够保证防护栏具备足够的减震吸能效果、结构强度高、稳定可靠，进而保证行人安全。
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公开(公告)号：CN113089399A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110509361.9
申请日：2021-05-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01C1/04 , E02D29/045 , E02D27/01 , E02D27/14 , E02D31/12
Abstract: 本发明提供一种具有集约型地下变电所的地下立交结构，所述地下立交结构包括由上至下依次设置的地面道路层、地下一层以及地下二层，其中，地面道路层包括设置在市政道路的地下变电所的出入口、以及地下变电所的通风排气口，地下一层设置有匝道组以及与匝道组并排设置的地下变电所室，匝道组包括第一匝道、第二匝道、第三匝道、第四匝道以及第五匝道，地下二层包括主线隧道。通过合理布置第二匝道、第三匝道以及第四匝道之间的位置以合围成呈三角状的竖向空间，并在该竖向空间内设置地下变电所室。此外，还设置了直通地面的人员检修出入口以及通风排气口以满足变电所的功能需求。
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公开(公告)号：CN113047905A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110482253.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于富水地层特长隧道的新型排水排烟系统，包括设置于隧道同一侧的两个泄水洞，两个所述泄水洞沿隧道主洞的方向依次设置；所述泄水洞包括排水箱涵和开设在所述排水箱涵上方的人行检修通道，所述泄水洞自洞口处向内延伸依次形成有排烟段、风机段、以及泄水段，所述泄水洞在所述泄水段的位置处设有接收外界水体的泄水通道，所述泄水通道的出水端延伸至所述排水箱涵的内部；所述泄水洞在所述风机段的位置处设有风机房，且安装有带排风机的排风管；所述排风管的进风口通过排烟通道分别和相对行车方向的两个所述隧道主洞连通。通过设置所述排水排烟系统，能够对富水地层特长隧道进行有效排水和低成本排烟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112989479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110399497.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 张重禄 , 尹俊涛 , 傅立新 , 蒋胜波 , 柏署 , 王海林 , 杨雄 , 王建华 , 汪敬 , 蔡丽琴 , 刘汉宏 , 张鹏 , 王木群 , 谢也真 , 胡久羡 , 陈兆
Abstract: 本发明提供的一种用于岩溶隧道主支线排水系统及其设计方法。通过计算泄水洞和横向支洞的过水断面，进而确定泄水洞和横向支洞的布置位置。并且整个排水系统包括中心排水沟，泄水洞，横向支洞，用于连通中心排水沟和横向支洞的竖井。通过以平行式泄水洞为纵向主通道、以横向支洞为集水分支通道的手段，采用分段疏水模式来克服隧道纵向排水区段过长、下游排水设施压力过大等弊端，在减少工程规模的同时，充分发挥纵向排水设施的过水能力，保持车行道的干燥。还解决了平行式泄水洞以及横向支洞的工程技术参数如何确定的问题，并依托工程进行实例分析和计算，实现了平行泄水洞和横向支洞联合设置，共同降水的设计方法。
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公开(公告)号：CN112012761A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 杨雄 , 柏署 , 傅立新 , 彭立 , 易震宇 , 蒋胜波 , 王海林 , 曹峰 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 张兆远 , 汪敬 , 蒋源 , 任会 , 刘汉宏
Abstract: 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN209228377U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822024555.6
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Inventor： 柏署 , 向建军 , 傅立新 , 易震宇 , 蒋胜波 , 阳军生 , 蒋正华 , 任会 , 史晓琼 , 熊建军 , 杨雄 , 王明明 , 王海林 , 李金鑫 , 王木群 , 王建华 , 何颖 , 陈兆 , 李箐 , 刘汉宏 , 黄欣
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道洞口支护的多级套拱结构，包括沿山坡面设置的多个套拱，多个所述套拱相邻排布，且多级套拱结构的下部呈阶梯状排布，多级套拱结构中均开设有多个用于装设管棚钢管的孔口管。本实用新型还提供一种用于隧道洞口支护的管棚套拱结构，包括上述的多级套拱结构与管棚钢管，所述管棚钢管插设于所述孔口管中与套拱连接成一整体。本实用新型的多级套拱结构无需将明暗交界处以外的部分全部挖除，只需要在各套拱的脚部少量开设施工槽，对原山体边坡扰动较少，开挖量少，临空面小，隧道在管棚套拱结构提前介入的强支护下施工，更加安全环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214033738U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023082075.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种连拱隧道超大跨径基坑防护结构。包括设置在基坑两侧的钻孔桩排，每排钻孔桩排包括沿隧道的纵向间隔设置的多根钻孔桩，设置在相邻的两根钻孔桩之间的旋喷桩，每排钻孔桩排的钻孔桩的桩顶通过冠梁连接，两排冠梁之间通过多根间隔设置的第一道横撑连接，至少一层沿隧道的纵向排布且设置于第一道横撑下方的中间横撑层，以及多根沿隧道的纵向排布且设置在基坑中间的竖向支撑。该防护结构能够提高整体结构的强度，保证模板台车的进入，以及基坑的稳定性和隧道结构的顺利施做，由此实现城市交通中连拱隧道超大跨度基坑的防护。
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公开(公告)号：CN222576516U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421155035.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路棚建筑侧壁透光窗安装结构，包括：棚顶，两侧设有第一连接条，第一连接条设有第一连接孔；侧墙，设有窗口，上侧设有第二连接条，第二连接条设有第二连接孔；透光窗，贴设于侧墙外壁并覆盖窗口；挂载件，下端与透光窗固定相连，上端设有挂载孔；紧固组件，穿设于对齐的第一连接孔、第二连接孔和挂载孔。本实用新型利用第一连接孔、第二连接孔和挂载孔对齐设置，再通过紧固组件穿设于对齐的第一连接孔、第二连接孔和挂载孔，将第一连接条、第二连接条和挂载件连接固定，从而实现透光窗的安装固定，从而利用棚顶与侧墙的连接结构，同时实现挂载件和透光窗的安装，简化了安装结构和紧固件的使用，方便加工和施工。
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