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公开(公告)号：CN115728072A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211436539.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , B25J9/00 , B25J15/00 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞测试技术领域，尤其涉及一种车辆碰撞测试用上肢结构，其包括肩部件；上臂组件，所述上臂组件的一端设置在所述肩部件上；前臂组件，所述前臂组件的一端设置在所述上臂组件上；手部组件，所述手部组件设置在所述前臂组件的另一端上；五个手指组件，五个所述手指组件设置在所述手部组件的另一端上，五个所述手指组件与所述手部组件结合呈人手状；驱动组件，所述驱动组件设置在所述手部组件上，所述驱动组件能够驱动所述手指组件相对所述手部组件运动，以实现所述手指组件的弯曲和伸展。本发明能够进行主动响应，模拟在驾驶员车辆碰撞环境中手部所采取的应急响应动作，从而便于对损伤机理进行分析。
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公开(公告)号：CN114732189A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210183906.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种耦合仿生耐磨抗冲击防护鞋底结构，包括从上向下顺序设置的上层结构、中层结构、下层结构和底层结构，上层结构和下层结构均为与脚型结构相匹配，中层结构包括沿纵向顺序设置的前掌缓冲区、足弓柔韧区和后掌缓冲区，前掌缓冲区和后掌缓冲区内均填充有多个沿纵向顺序设置的仿生晶腔结构，每个仿生晶腔结构均包括具有腔体的晶腔和设置在腔体内的晶胞，晶胞由三个第一椭圆的全部或部分型面啮合构成，各个第一椭圆的中心轴线平行，且均沿横向方向延伸，三个第一椭圆的圆心连接后形成等腰三角形，足弓柔韧区内设有沿纵向方向呈正弦波纹曲线型结构的晶板。该鞋底结构能够在舰船受到爆炸冲击作用时为站立姿态的舰载人员提供更好的保护。
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公开(公告)号：CN111073172A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911263845.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于中国人的碰撞测试假人头部皮肤材料，以质量百分含量计，其原料包括聚氯乙烯树脂37.5-40.5%、碳酸钙0.1-2%、对苯二甲酸二辛酯47.5-50.5%、环氧大豆油4-7%、抗氧稳定剂0.5-3%、色油3-6%；制备：按配方称取好各原料，在容器中混合，将模具升温至175-185℃并保持20-50min，然后将混匀的各原料倒入加热后的模具中，烘烤20-50min，冷却，制成；本发明材料制成的皮肤能够模拟中国人的头部皮肤特征，性能稳定，能够准确地测试出符合中国人的碰撞测试性能数据，提升中国人在车辆意外事故的碰撞过程中头部的安全保护性能，且可多次使用，耐久性较佳。
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公开(公告)号：CN109624800A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811547148.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2887
Abstract: 本发明公开了一种用于儿童安全座椅的ISOFIX调节装置，包括外管和内管，外管套设在内管上并可相对内管滑动，内管上远离外管的一端部上设置有与汽车座椅连接的ISOFIX连接组件，调节装置还包括用于锁定内管和外管的位置的锁定机构和用于驱使锁定机构解锁的解锁机构，锁定机构包括能够转动地设置在外管上的锁定件，解锁机构位于儿童安全座椅的前部，其能够滑动地设置在外管上，解锁机构与锁定件相配合，当解锁机构相对外管滑动时，使得锁定件相对外管转动从而使锁定机构解锁。该用于儿童安全座椅的ISOFIX调节装置结构简单，结构简单，锁定和解锁操作均十分方便，而且将解锁机构设置在儿童安全座椅的前部，使得使用更加方便。
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公开(公告)号：CN105965086A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610364499.3
申请日：2016-05-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝铝剪裁设备，包括用于剪裁蜂窝铝的剪刀，所述剪裁设备还包括用于对蜂窝铝的剪裁边界进行定位的定位装置，当对蜂窝铝进行剪裁时，所述剪刀与所述定位装置配合，并沿所述定位装置的外边缘对所述蜂窝铝进行剪裁。该蜂窝铝剪裁设备结构简单，通过定位装置的设置，操作者不在需要仔细判断需要剪裁的蜂窝铝的位置，只需要沿着定位装置的外边缘剪裁即可，不易误操作，不会因铝反光导致操作者头昏眼花；且剪裁过程中，操作者不再直接与蜂窝铝直接接触，对操作者的保护更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103407392B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310376156.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明涉及一种学生专用校车座椅骨架，包括坐垫骨架、与所述坐垫骨架通过连接件相连的靠背骨架，所述靠背骨架包括外框架、固定设置在所述外框架内的靠板，所述外框架包括弯管、一端与所述弯管的一端相连的第一连接管、一端与所述弯管的另一端相连的第二连接管，所述靠板的上部与所述弯管相连，所述靠板的左右二侧分别与所述第一连接管、所述第二连接管相连，所述靠板为一体结构。本发明的校车座椅骨架的靠背骨架采用靠板，使得整个座椅的结构强度更加平均，同时靠板吸能更加充分，降低碰撞时座椅的结构对学生乘员身体造成的伤害。
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公开(公告)号：CN104833524A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510226125.0
申请日：2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验假人足部标定设备，包括用于安装假人足部的试验台、设置在所述试验台上的支架、转动设置在所述支架上的用于与安装在所述试验台上的假人足部发生碰撞的摆锤及设置在所述支架上用于提升所述摆锤的提升机构及用于控制所述摆锤提升到所需高度的控制系统，所述控制系统包括用于实时显示所述摆锤的高度的显示面板。本发明标定设备通过显示面板实时显示摆锤的高度，方便工作人员清楚读出摆锤所在的高度位置，进而精确控制摆锤的释放。
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公开(公告)号：CN119007560A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411206020.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种爆炸冲击波损伤测试用假人及测试方法，假人包括胸部组件，胸部组件包括肋骨组件，肋骨组件包括分别设置在左右两侧的肋骨，左右两侧的肋骨一一对应均从上向下间隔设置有多根，每根肋骨均包括肋骨本体和设置在肋骨本体的内侧的阻尼件；肋骨组件还包括位移传感器，位移传感器分别设置在左右两侧的每根肋骨上，以测试每根肋骨的压缩变形量。该假人的每根肋骨上均设置有位移传感器，通过位移传感器可精准获取在爆炸冲击中每一根肋骨的压缩位移量，从而可获取与各根肋骨位置所对应的器官部位(主要是肺部、心脏及肝脏等)的受挤压情况，使得可准确获取爆炸冲击下内脏的损伤情况，有利于武器装备及爆炸防护装备的开发。
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公开(公告)号：CN108016328B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201711171677.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种集成式汽车儿童安全座椅，包括坐垫、靠背组件和设置在坐垫与汽车底板之间调节坐垫高度的高度调节机构，儿童安全座椅具有成人和儿童使用状态，当处于成人使用状态时，高度调节机构驱使坐垫向下运动与汽车底板靠拢；当处于儿童使用状态时，高度调节机构驱使坐垫向上运动远离汽车底板，靠背组件包括固设在汽车底板上方的第一靠背、能够上下滑动地设在第一靠背上的第二靠背，第二靠背与坐垫相配合，当坐垫向上或向下运动时，驱使第二靠背随坐垫同步向上或向下运动。该集成式汽车儿童安全座椅的坐垫可自动调节高度，在坐垫高度进行调节的同时可使第二靠背上下滑动，从而使靠背组件与坐垫的高度相匹配以适用儿童或成人使用。
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公开(公告)号：CN109624801B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201811587834.1
申请日：2018-12-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种主动侧碰吸能机构及儿童安全座椅，儿童安全座椅包括座椅本体，主动侧碰吸能机构包括吸能装置和动作装置，动作装置设在座椅本体的侧部，吸能装置设在动作装置上，吸能装置具有第一位置与第二位置，当处于第一位置时，吸能装置嵌设在座椅本体内，且其外表面不凸出于座椅本体的侧壁，当处于第二位置时，其整体凸出于座椅本体的侧壁，动作装置可驱动吸能装置在第一位置与第二位置之间转换，汽车正常行驶时，吸能装置处于第一位置，动作装置感知汽车将要发生碰撞时，动作装置驱动吸能装置从第一位置运动到第二位置处。该主动侧碰吸能机构能够主动预警，且汽车发生侧碰后具备缓冲吸能的性能，提高了儿童安全座椅侧面碰撞的安全性。
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