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公开(公告)号：CN111822308B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010731300.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 南京工程学院 , 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CeO2改性纳米Ag晶须掺杂石墨烯薄膜的制备方法，包括以下步骤：步骤（1），基体的前处理；步骤（2），硝酸亚铈凝胶的制备；步骤（3），含有硝酸亚铈、纳米Ag晶须凝胶悬浊液的制备；步骤（4），CeO2改性纳米Ag晶须多孔膜的制备；步骤（5），CeO2改性纳米Ag晶须掺杂氧化石墨烯复合薄膜的还原制备；步骤（6），石墨烯薄膜加热处理。本发明还公开了采用上述制备方法获得的CeO2改性纳米Ag晶须掺杂石墨烯薄膜。本发明通过在高速列车碳刷及电机转子铜合金摩擦盘表面引入CeO2稀土氧化物改性的Ag晶须掺杂石墨烯薄膜，在保持摩擦盘优异的导电性、导热性同时，还提高了其抗载流磨损及耐电弧烧蚀特性。
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公开(公告)号：CN110629065A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911086729.4
申请日：2019-11-08
Applicant: 南京工程学院 , 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速列车电机摩擦盘材料及其制备方法，所述摩擦盘材料的原料组份及质量百分比为：Sn：5.0~9.5，Zn：5.0~7.5，Al：4.0~6.5，Mg：1.0~2.5，Ni：2.0~4.5，Si：0~0.6，Zr：0.01~0.08，B：0~0.03，Sc：0~0.04，Ag：0~0.5，余量为Cu。本发明还公开了所述摩擦盘材料的制备方法，包括：（A）Cu合金化学成分设计；（B）合金液熔炼及精炼处理；（C）挤压成型及热处理。得到产品的硬度是HB 205~255，摩擦系数稳定在0.12~0.18，电导率为16%~20%。
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公开(公告)号：CN108418067A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810269945.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明是一种用于高铁列车电机的无电弧刷架的制作方法，属于机械技术领域。其刷架制作过程包括材料准备、铸造成型、半精加工、碳刷孔成型加工、刷架预处理、刷架电泳喷涂、刷架非工作面喷涂物清除、刷架精加工成型、成品检验入库。传统的高铁电机碳刷与刷架之间是金属与金属的摩擦，本发明提供了一种碳刷与刷架之间金属与非金属摩擦技术与产品，解决了列车电机碳刷与刷架金属摩擦产生电火花或电弧的技术难题，避免了列车运行中因电机产生火花而导致摩擦盘、碳刷、刷架的电蚀。延长了电机使用寿命，提高了列车安全运行可靠性。
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公开(公告)号：CN106351955A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610790152.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
CPC classification number: F16C33/102 , F16C33/14 , F16C2220/40 , F16C2220/60
Abstract: 本发明提供了一种卷取轴半瓦衬套，其特征在于：所述卷取轴半瓦套由内外双层衬套复合组成，所述内层衬套为金属钢材料，所述外层衬套为铜合金材料，所述卷取轴半瓦衬套具有空穴，所述空穴中镶嵌有耐高温的固体润滑剂；所述两个卷取轴半瓦套能合成一个圆筒结构；所述卷取轴半瓦套外摩擦面为工作面，所述卷取轴半瓦套内摩擦面为非工作面。本发明还提供了该卷取轴半瓦衬套的制备工艺。本发明采用金属复合板卷制或于模具中冲压成型，与现有的铸造成型一个圆环再切割成两个半圆的方法相比，工艺简单，成本比纯铜或铜合金要低很多，成本低，速度快，效率高，能够实现自润滑，承受的工作温度更高。
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公开(公告)号：CN105382573A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510993187.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
CPC classification number: B23Q3/00 , B23B1/00 , B23Q2703/10
Abstract: 本申请公开了一种制造轴向斜偏心滑动轴承的夹具及其使用方法，其包括底座，具有底座容置槽；盖板，设置于所述底座的一侧，并具有盖板容置槽，所述盖板容置槽朝向所述底座容置槽；以及多个连接件，设置于所述底座及盖板间；其中所述底座容置槽与盖板容置槽间形成容置空间，所述容置空间容置具有斜偏心轴孔的工件，所述容置空间的中心线与所述底座的中心及所述盖板的中心的连线间的角度符合所述工件的轴孔的中心线与工件的中心线间的角度，所述工件的轴孔的中心线位于所述底座的中心及所述盖板的中心的连线上，所述工件的轴孔内壁垂直于所述底座与盖板。通过上述夹具达到使用一般车床制造轴向偏心滑动轴承的目的，如此降低加工难度及加工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102444671A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110429670.1
申请日：2011-12-20
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Inventor： 卢镔
Abstract: 本发明提供了一种复合型滑动轴承及其制备方法，所述的复合型滑动轴承包括外材层与内材层，所说的内材层表面有多个高出内材层的峰谷波浪，所说的外材层表面有多个与内材层峰谷—谷峰紧密相依浑然一体的波浪形冶金结合面。本发明的复合型滑动轴承在外材层与内材层的结合面上经爆炸焊接形成高出内材层的多个波浪状的突起峰谷，外材层与内材层的结合面谷峰—峰谷紧密贴合，形成材质相互渗透浑然一体的冶金结合面，外材层与内材层不会发生任何滑移。可以进行任何形式的机械加工，承载大，结合牢固不脱离，可以根据产品机械性能要求选择任意两种或多种机械性能材料焊接。
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公开(公告)号：CN115978112B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310133644.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/46 , F16D65/847 , F16D65/853
Abstract: 本发明公开了一种导热性好的高速列车电机用耐摩擦盘，包括盘体、支撑盒和摩擦片，所述盘体的外壁贯穿安装有支撑盒，所述盘体的外壁贯穿安装有摩擦片，所述支撑盒的外壁贯穿安装有堵盖，所述支撑盒的外壁贯穿安装有散热头。本发明通过安装有导热块、散热头和第一导热片，实现了高速列车电机耐摩擦盘提高导热性的效果，第二导热片为柔性，高速列车电机刹车时摩擦盘产生的大量热量通过摩擦片传导给第一导热片，第一导热片将热量传导给第二导热片，第二导热片将热量传递给导热块，导热块将热量通过冷却液进行降温，冷却液通过散热头使其快速降温，凹槽加大散热头的散热面积，实现了使高速列车电机耐摩擦盘提高导热性的功能。
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公开(公告)号：CN117000950A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310999709.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水强冷高锡、高铅铜铸造模具，包括安装座、凹模和安装板，所述安装座的顶部对称安装有多个导向杆，所述导向杆的外侧活动安装有凹模，所述凹模的外侧安装有冷却水盒，所述冷却水盒的两侧对称安装有安装板，所述安装板的一侧安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端安装有移动杆，所述移动杆的外侧对称安装有加热棒。本发明通过第二气缸带动第一挡板上移，启动第一气缸带动移动杆向内侧移动，然后加热棒对凸模和凹模的内壁进行烘干，降低凹模内部的水蒸气，接着使凹模与安装座紧密接触，通过向下移动升降杆使网格框进入到进料管内部，从而能够使干燥剂对凹模以及进料管内部残余的水分进行吸收，降低凹模和进料管内部生锈的可能性。
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公开(公告)号：CN116317334A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310171136.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车铜合金电机转子摩擦盘，包括转子轴杆，所述转子轴杆的外侧安装有第一限位块，所述转子轴杆的外侧安装有第二限位块，且第二限位块位于第一限位块的一侧；所述转子轴杆的外侧活动安装有安装轴环，所述安装轴环的内壁开设有限位卡槽，且限位卡槽卡在第一限位块的外侧；所述转子轴杆的外侧活动安装有组装环，所述组装环的内壁安装有组装卡槽，组装卡槽与第二限位块活动嵌合。本发明通过安装有安装座，六组支撑板对摩擦板固定，保证摩擦板的稳定，方便使用者对摩擦盘进行安装，在一组摩擦板损失时，只需要将损坏的一组摩擦板拆卸下来即可，不需要将所有的摩擦板拆卸下来，方便工人进行维修设备。
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公开(公告)号：CN116085406A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310133566.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: F16D65/12 , H02K7/102 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种便于安装的高速列车电机用电机耐摩擦盘及使用方法，包括盘体，所述盘体的正面设置有环形槽，所述环形槽的内壁设置有摩擦块，圆筒，所述圆筒设置在盘体的内部，所述盘体的正面设置有环形块，且环形块位于环形槽的一侧，圆筒的一端穿设在环形块的内部，所述环形块的内壁设置有转盘。本发明通过安装有圆筒和定位块可以提高对高速列车电机用电机耐摩擦盘的安装效率，使固定安装电机耐摩擦盘的轴体插入到圆筒的内部后，将轴体上预设的卡槽对准定位块的一侧后，转动转盘推动定位块的位置移动，定位块的一端移动出导向槽的内部后，会移动进入到安装轴体预设的卡槽中，进而可以快速的对高速列车电机用电机耐摩擦的位置进行定位。
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