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公开(公告)号：CN109294696B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811079244.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 自润滑材料、汽车座椅调角器自润滑轴承及其制造方法,所述耐磨自润滑材料由硫酸钡，聚四氟乙烯，碳纤维，以及聚偏氟乙烯组成。所述聚四氟乙烯的质量百分比含量为5～15％，所述硫酸钡的质量百分比含量为15～25％，所述碳纤维的质量百分比含量为1～5％，所述聚偏氟乙烯的质量百分比含量为55～75％。所述硫酸钡，聚四氟乙烯，碳纤维，以及聚偏氟乙烯为相互分散的粉末以形成含氟聚合物。所述汽车座椅调角器自润滑轴承包括金属衬底层，铜合金层，以及聚合物滑动层。所述铜合金层由铜合金粉末烧结而成，且该铜合金层的孔隙率为36％～51％。所述聚合物滑动层的摩擦系数为0.03～0.06。本调角器自润滑轴承可以避免该汽车座椅调角器自润滑轴承“打滑”也可以防止该汽车座椅调角器因摩擦系数太大而磨损。
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公开(公告)号：CN109482890B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811365718.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种双金属垫片铺粉机，用于将铜粉铺到垫片表面，包括机架、设置于机架顶部的型材机架、输送机构、循环装置、清洗机构以及刮平机构，所述输送机构位于所述机架上且活动地穿过所述型材机架，所述型材机架的内部还设有安装架，所述安装架架设于所述输送机构的两侧，所述循环机构固定在所述安装架上，所述清洁机构固定在所述安装架的顶部，所述刮平机构用于刮平垫片上的铜粉。本发明工人劳动强度低，铺粉平整，且能控制铺粉的厚度，产品质量高避免了杂质的产生，对环境无污染，对人体无伤害。
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公开(公告)号：CN110003642B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910149320.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种复合板及其制备方法，所述复合板包括基板，烧结层,以及耐磨耐高温自润滑层。所述基板及烧结层包括多个沿所述基板、烧结层、以及耐磨耐高温自润滑层的排列方向延伸的通孔。所述烧结层与所述耐磨耐高温自润滑层相邻的接触面上设置有多条凹槽。所述耐磨耐高温自润滑层由基于PA66的高结晶耐高温自润滑材料制成。所述基于PA66的高结晶耐高温自润滑材料由PA66，酸酐接枝改性聚乙烯，玻璃纤维，无机填料，成核剂以及抗氧化剂组成。所述基于PA66的高结晶耐高温自润滑材料通过热轧的方式加载到所述烧结层上。由于加热轧辊能够使得PA66降温速率变得更加缓慢，从而使得PA66获得更长的结晶时间，晶粒生长充分，使得PA66具有更好的耐磨性能和抗吸水性能。
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公开(公告)号：CN111922637B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010704869.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种保证轴套同轴度的制造工艺,其包括如下步骤：提供轴套毛坯；夹持该轴套毛坯的外侧壁的一端并同时对该轴承毛坯的内、外侧壁进行车削，对该轴承毛坯的外侧壁的车削为第一次车削并留有一定的余量，对该轴套毛坯的外侧壁的第一次车削的轴向长度大于该轴套毛坯的轴向长度的一半且小于该轴套毛坯的全部轴套长度；夹持该轴套毛坯已被车削后的外侧壁以对该轴承毛坯未车削的外侧壁进行第二次车削并留有一定的余量；提供一个无心磨床，对车削后所述轴套毛坯进行磨削以使所述轴套的外侧壁的精度达到精度要求以制得高同轴度的轴套。本制造工艺由于无心磨不会破坏同轴度，因此在磨削的整个过程中可以保证该轴套毛坯的同轴度，进而可以保证轴套的同轴度，提高同轴精度。
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公开(公告)号：CN111922637A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010704869.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种保证轴套同轴度的制造工艺,其包括如下步骤：提供轴套毛坯；夹持该轴套毛坯的外侧壁的一端并同时对该轴承毛坯的内、外侧壁进行车削，对该轴承毛坯的外侧壁的车削为第一次车削并留有一定的余量，对该轴套毛坯的外侧壁的第一次车削的轴向长度大于该轴套毛坯的轴向长度的一半且小于该轴套毛坯的全部轴套长度；夹持该轴套毛坯已被车削后的外侧壁以对该轴承毛坯未车削的外侧壁进行第二次车削并留有一定的余量；提供一个无心磨床，对车削后所述轴套毛坯进行磨削以使所述轴套的外侧壁的精度达到精度要求以制得高同轴度的轴套。本制造工艺由于无心磨不会破坏同轴度，因此在磨削的整个过程中可以保证该轴套毛坯的同轴度，进而可以保证轴套的同轴度，提高同轴精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110145545A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910438461.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种激光焊接的滑动轴承及其坯料，所述激光焊接的滑动轴承包括一个轴承套，一个设置在所述轴承套上的工艺槽，以及一个设置在所述工艺槽处的激光焊接部。所述轴承套由一块轴承板卷制而成包括一层基板，以及一层与该基板连接的功能层。所述基板以及功能层沿所述轴承套的径向由外向内排列。所述工艺槽沿所述轴承套的轴向设置并位于所述基板上且朝所述轴承套的外侧开设。所述激光焊接部包括通过激光焊接的焊接功能层和焊接基板层。所述焊接基板层的径向厚度小于所述基板的径向厚度。本激光焊接的滑动轴承坯料可以达到提高焊接精度以及耐冲击的要求。
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公开(公告)号：CN104791382B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510223701.6
申请日：2015-05-05
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: F16C33/20
Abstract: 本发明提供了一种整体式金属基高分子复合自润滑轴承，包括：外圆金属轴套，所述外圆金属轴套内表面设置有内径环槽；固定在所述外圆金属轴套内的钢板层，所述钢板层外表面与所述外圆金属轴套内表面相接触，且所述钢板层具有多个通孔；固定在所述钢板层上的塑料层；所述塑料层包括耐磨层和固定层；所述耐磨层与所述钢板层内表面相接触；所述固定层填充在所述钢板层的通孔内和所述外圆金属轴套的内径环槽内。本发明提供的整体式金属基高分子复合自润滑轴承采用外圆金属轴套作为基材，成本低，材料易得；更重要的是，所述整体式金属基高分子复合自润滑轴承具有良好的耐磨性，实验结果表明，在1.2MPa、0.7m/s一次性涂油的工况下，试验50h，磨损量小于0.1mm。
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公开(公告)号：CN104791382A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510223701.6
申请日：2015-05-05
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: F16C33/20
Abstract: 本发明提供了一种整体式金属基高分子复合自润滑轴承，包括：外圆金属轴套，所述外圆金属轴套内表面设置有内径环槽；固定在所述外圆金属轴套内的钢板层，所述钢板层外表面与所述外圆金属轴套内表面相接触，且所述钢板层具有多个通孔；固定在所述钢板层上的塑料层；所述塑料层包括耐磨层和固定层；所述耐磨层与所述钢板层内表面相接触；所述固定层填充在所述钢板层的通孔内和所述外圆金属轴套的内径环槽内。本发明提供的整体式金属基高分子复合自润滑轴承采用外圆金属轴套作为基材，成本低，材料易得；更重要的是，所述整体式金属基高分子复合自润滑轴承具有良好的耐磨性，实验结果表明，在1.2MPa、0.7m/s一次性涂油的工况下，试验50h，磨损量小于0.1mm。
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公开(公告)号：CN109910399B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201910149510.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 基于聚酮的抗冲耐磨自润滑材料、复合板及其制备方法，所述抗冲耐磨自润滑复合板包括基板，烧结层,以及抗冲耐磨自润滑层，所述基于聚酮的抗冲耐磨自润滑材料由聚酮，酸酐接枝改性聚乙烯，玻璃纤维，无机填料，润滑剂，以及抗氧化剂组成，所述聚酮的重量百分比为45％～79.8％，所述酸酐接枝改性聚乙烯的重量百分比为5％～15％，所述玻璃纤维的重量百分比为5％～20％，所述无机填料的重量百分比为5％～15％，所述润滑剂的重量百分比为0.1‑5％，所述抗氧化剂的重量百分比为0.1％～3％，所述通过真空烧结处理过的玻璃纤维与无机填料、聚酮、酸酐接枝改性聚乙烯、润滑剂相混合，所述烧结层上具有多个规则或不规则的穿透所述烧结层的孔隙，孔隙占比在15‑25％。由于提高了该聚酮的减摩性能，充分发挥其优良的耐摩性能,从而制得性能更加优良的自润滑复合板。
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公开(公告)号：CN108891103B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201810959873.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: B32B15/08 , B32B3/30 , B32B27/18 , B32B27/30 , B32B7/10 , B32B37/12 , B32B37/10 , C08L27/12 , C08L23/28 , C08L27/16 , C08K3/04 , C08K7/06 , C08K7/24 , C08J5/18
Abstract: 一种轴承用导电自润滑复合板及其制备工艺，该轴承用导电自润滑复合板包括一个金属基层，一层导电自润滑膜，以及粘合层。所述金属基层上开设有多个均匀分布的凹陷结构，所述凹陷结构的深度0.02mm～0.10mm，凹陷结构的面积占所述金属基层的面积的30％～50％，所述粘合层的厚度为0.01mm～0.05mm。所述导电自润滑膜的厚度为0.1mm～0.5mm。所述聚合物选自氟聚合物中的一种或几种且其重量比为70％～80％，炭黑的重量比为4％～5％，所述碳纳米管的重量比为1％～2％，所述碳纤维的重量比为15％～20％，所述固体润滑剂的重量比为0～9％，所述碳纳米管的长度为3μm～5μm。本轴承用导电自润滑复合板具有导电的功能，符合电泳工艺的要求，进而该轴承用导电自润滑复合板可以满足汽车工业的要求，特别是汽车涂装领域。
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