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公开(公告)号：CN106566989A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610936855.4
申请日：2016-11-01
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
CPC分类号： C22C38/04 , C21D8/0226 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/32
摘要： 本发明公开了一种含钒工具用热轧宽带钢及其生产方法，热轧宽带钢化学成分及其重量百分比如下：C：0.36‑0.42%，Si≤0.40%，Mn：1.15～1.45%，P≤0.025%，S≤0.035%，V≤0.10%，Ti≤0.04%，Als≤0.045%，B≤0.005%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括下述步骤：转炉提钒、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、直装板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制层流冷却、卷取。本发明通过添加微合金元素钒，并配合低温快烧及控轧低温大压下技术控制卷板脱碳层厚度及带钢组织，提高了产品的强度等级，所述热轧宽带钢综合性能其抗拉强度≥750MPa，延伸率≥22%，屈服强度≥500MPa，硬度HV10≥224，脱碳层小于1%D，所述D为热轧材料厚度。
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公开(公告)号：CN106244926A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610857950.5
申请日：2016-09-28
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
CPC分类号： C22C38/04 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本发明公开了一种含钒汽车传动轴用钢及其生产方法，含钒汽车传动轴用钢化学成分的质量百分比为C≤0.14%，Si≤0.40%，Mn：0.80～1.40%，P≤0.035%，S≤0.025%，V：0.010～0.080%，Ti≤0.06%，Als：0.015～0.060%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括转炉冶炼，LF精炼，板坯连铸，板坯加热，高压水除鳞，控制轧制及控制冷却工序。本发明所生产热轧卷板，添加了V强化元素，得到了强度高、韧塑性好的含钒汽车传动轴用钢板，其抗拉强度达420～580MPa，屈服强度≥360MPa，延伸率≥26%，并实现工业化生产。
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公开(公告)号：CN110877055A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911054559.1
申请日：2019-10-31
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： B21B37/74
摘要： 本发明涉及提高热轧钢带尾部卷取温度命中的方法，通过对西门子层冷模型进行优化，引入目标卷取温度参与计算，同时对自适应方向予以判断，以保证西门子层冷模型的调节方向永远保持正确；增大西门子层冷模型中钢带头部以后的学习速率，在钢带头部之后放开温度偏差限幅，以减少钢带速度变化对西门子层冷模型的干扰，在出现较大温度偏差时，西门子层冷模型仍能保持持续调整；人为增加层冷主冷区部分水阀的关闭响应时间，从控制系统的时序上来提高自适应的快速响应能力。本发明引入目标卷取温度参与计算，并人为增加层冷主冷区部分水阀的关闭响应时间，是对西门子层冷模型的创新，使得精轧抛钢后钢带的卷取温度命中率明显提升。
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公开(公告)号：CN109355557A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811291054.2
申请日：2018-10-31
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明公开了一种含钒高强汽车扩孔钢热轧卷板及其生产方法，热轧卷板化学成分组成及质量百分含量为：C：0.08～0.12%，Si：0.10～0.30%，Mn：1.45～1.65%，P≤0.013%，S≤0.005%，V：0.075～0.100%，Als：0.020～0.060%，N：0.010～0.013%，余量为Fe及不可避免的杂质；热轧卷板的生产方法包括转炉脱磷、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制卷曲和控制缓冷工序。本发明采用高钒、高氮复合强化，通过合理的轧制工艺，发挥所添加钒氮元素的析出强化、细化晶粒效果，保证产品轧制时低变形抗力和高强度，兼具良好的成形性能。
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公开(公告)号：CN109182893A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810923758.0
申请日：2018-08-14
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明公开了一种制作车载混凝土罐体钢板及其生产方法，所述车载混凝土罐体钢板的化学成分组成及质量百分含量为：C：0.15～0.18%，Si：0.10～0.20%，Mn：1.35～1.50%，P≤0.020%，S≤0.010%，Cu：0.15～0.25%，Ti：0.010～0.025%，Als：0.020～0.060%，N≤0.0060%，余量为Fe和不可避免的杂质；所述生产方法包括板坯加热、高压水除鳞、控制轧制及卷曲工序。本发明车载混凝土罐体钢板抗拉强度≥500MPa，屈服强度≥400MPa，硬度≥220HB，延伸率A≥20%；具有优异的力学性能和成型性能，且工艺简单，生产成本低，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN108004477A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711259659.9
申请日：2017-12-04
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
CPC分类号： C22C38/04 , C21D8/0205 , C21D8/0226 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/42
摘要： 本发明公开了一种耐大气腐蚀热轧钢带及其生产方法，所述热轧钢带化学成分组成及其重量百分含量为：C：0.04～0.07%，Si≤0.40%，Mn：0.30～0.50%，P≤0.015%，S≤0.005%，Cu：0.30～0.45%，Ni：0.25～0.35%，Cr：3.50～4.50%，Als≤0.05%，N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述热轧钢带生产方法包括：转炉冶炼、LF精炼、真空处理、板坯连铸、板坯加热、控制轧制、控制层流冷却、卷取、平整工序。本发明利用微合金元素铜、镍、铬复合强化作用，并配合控轧和控温技术，生产出强度级别高、耐大气腐蚀性能提高一倍以上的高耐蚀钢。
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公开(公告)号：CN106435384A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610857817.X
申请日：2016-09-28
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
CPC分类号： C22C38/12 , C21D8/0226 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
摘要： 本发明公开了一种含钒汽车结构钢及其生产方法，含钒汽车结构钢化学成分的重量百分比为：C≤0.12%，Si：0.05～0.50%，Mn：0.80～1.50%，P≤0.030%，S≤0.025%，V：0.010～0.10%，Nb≤0.10%，Als：0.015～0.080%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括转炉冶炼，LF精炼，板坯连铸，板坯加热，高压水除鳞，控制轧制及控制冷却工序。本发明所生产热轧卷板，添加了V强化元素，利用了V在奥氏体化钢中的固溶度较高，在热轧γ→α转变过程中，以V（C，N）化合物形式析出，在相变强化与细晶强化的综合作用下最终得到了强度高、韧塑性好的含钒汽车结构钢板，其抗拉强度达500～630MPa，屈服强度≥420MPa，延伸率≥21%，并实现工业化生产。
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公开(公告)号：CN110877055B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911054559.1
申请日：2019-10-31
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： B21B37/74
摘要： 本发明涉及提高热轧钢带尾部卷取温度命中的方法，通过对西门子层冷模型进行优化，引入目标卷取温度参与计算，同时对自适应方向予以判断，以保证西门子层冷模型的调节方向永远保持正确；增大西门子层冷模型中钢带头部以后的学习速率，在钢带头部之后放开温度偏差限幅，以减少钢带速度变化对西门子层冷模型的干扰，在出现较大温度偏差时，西门子层冷模型仍能保持持续调整；人为增加层冷主冷区部分水阀的关闭响应时间，从控制系统的时序上来提高自适应的快速响应能力。本发明引入目标卷取温度参与计算，并人为增加层冷主冷区部分水阀的关闭响应时间，是对西门子层冷模型的创新，使得精轧抛钢后钢带的卷取温度命中率明显提升。
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公开(公告)号：CN106566989B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610936855.4
申请日：2016-11-01
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明公开了一种含钒工具用热轧宽带钢及其生产方法，热轧宽带钢化学成分及其重量百分比如下：C：0.36‑0.42%，Si≤0.40%，Mn：1.15～1.45%，P≤0.025%，S≤0.035%，V≤0.10%，Ti≤0.04%，Als≤0.045%，B≤0.005%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括下述步骤：转炉提钒、转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、直装板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控制层流冷却、卷取。本发明通过添加微合金元素钒，并配合低温快烧及控轧低温大压下技术控制卷板脱碳层厚度及带钢组织，提高了产品的强度等级，所述热轧宽带钢综合性能其抗拉强度≥750MPa，延伸率≥22%，屈服强度≥500MPa，硬度HV10≥224，脱碳层小于1%D，所述D为热轧材料厚度。
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