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公开(公告)号：CN104630623B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510049822.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 郭子峰 , 郭佳 , 冯军 , 章军 , 周娜 , 孟宪堂 , 白永立 , 李飞 , 陈斌 , 包春林 , 李瑞恒 , 吴科敏 , 李玉鹏 , 关建东 , 王伦 , 王学强 , 宋春华 , 李景庆 , 陈波
Abstract: 本发明公开了一种具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢，其化学质量百分比为：C：0.05～0.1％、Si≤0.05％、Mn：0.8～1.2％、P≤0.02％、S≤0.006％、Nb：0.01～0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢的方法。本发明提供的具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢及其生产方法，通过对化学成分的控制及轧制、酸洗工艺参数的控制，使得成产出来的带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体，其中贝氏体组织所占体积比10～20％，该带钢抗拉强度≥540MPa，扩孔率λ≥100％，具备优异的带钢表面质量。
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公开(公告)号：CN104213019B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410432234.3
申请日：2014-08-28
Applicant: 首钢总公司
Abstract: 本发明公开了一种600MPa级汽车桥壳钢及其生产方法，成分组成为(重量百分比)：C：0.21％-0.26％；Si：0.51％-0.6％；Mn：1.1％～1.5％；Al：0.01％～0.06％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；V：0.05％-0.06％；N：0.012％-0.016％；其余为Fe及不可避免杂质，其中，V：N≤5：1。本发明设计准确的V、N含量及控轧控冷工艺窗口，生产出600MPa级汽车桥壳用热轧带钢，钢卷具有良好的强度和韧性，同时可保证800℃以上热成形后桥壳的各项力学性能指标。本发明提供方法可用于生产汽车桥壳，有效实现材料厚度的减薄，在保证车辆安全的前提下可有效实现轻量化。
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公开(公告)号：CN105039856A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510580000.8
申请日：2015-09-11
Applicant: 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢，其化学成分为：以质量百分比计算，C：0.040～0.065％、Si：0.51～0.75％、Mn：0.80～1.15％、P≤0.02％、S≤0.006％、Al：0.015～0.060％、Nb：0.075～0.090％、Cr：0.55～0.85％，余量为Fe及不可避免的杂质。还涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢的生产方法，包括以下步骤：钢水经过转炉冶炼后获得铸坯；将铸坯放入加热炉进行加热；将加热后的铸坯放入轧机进行轧制，获得热轧板；对热轧板进行冷却；将冷却后的热轧板进行卷取，获得钢板成品。该生产方法保证生产出来的汽车桥壳钢材料强度高，钢卷的通卷性能优良，使获得的钢板成品冷冲压成形开裂率小于1％，由钢板成品制成的桥壳台架试验疲劳周期大于80万次。
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公开(公告)号：CN104138901A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410340510.3
申请日：2014-07-17
Applicant: 首钢总公司
Inventor： 郭子峰 , 冯军 , 白永立 , 张嘉琪 , 李玉鹏 , 关建东 , 孟宪堂 , 郭佳 , 陈斌 , 李飞 , 李瑞恒 , 吴科敏 , 周娜 , 王伦 , 宋春华 , 李景庆 , 陈波
Abstract: 本发明公开了一种厚度≤1.6mm的热轧酸洗带钢的生产方法，将厚度为135～250mm的钢坯放入加热炉加热160～200min，控制出炉的钢坯温度为1190～1250℃，并将出炉的钢坯进行粗轧和高压除磷水除磷处理，获得厚度为26～36mm的中间坯，然后将所述中间坯进行精轧处理，终轧温度为870～910℃，将精轧后的钢坯经过层流冷却后在570～630℃卷曲温度下卷曲获得带钢，将带钢冷却至20～40℃进行平整，然后将平整后的带钢进行酸洗处理，再经漂洗、烘干、静电涂油、卷曲工序即可。
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