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公开(公告)号：CN116971361A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310965006.1
申请日：2023-08-02
Applicant: 江苏海洋大学
IPC: E02D3/12
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，且公开了一种软土地基加固改良装置，包括混凝土产生输出设备和注浆装置，注浆装置表面设置有电机，混凝土产生输出设备表面设置有混凝土输出管，混凝土输出管与注浆装置固定连接，注浆装置底部设置有活动杆，活动杆底部设置有支撑块，注浆装置内部设置有齿轮传动组件，齿轮传动组件由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、移动杆、管道、固定杆，活动杆内部设置有管道，管道内部设置有注浆桩尖杆，通过活动杆和支撑块让注浆桩尖杆能精确的打入选好的定点中，不会让注浆桩尖杆在空中因为风气等一系列原因导致偏移从而降低对地基加固的效果，通过活动板，第一弹簧装置将混凝土从注浆桩尖杆上开设的排浆口上排出。
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公开(公告)号：CN115010421B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210757659.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 江苏海洋大学 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) , 中交一公局第三工程有限公司 , 连云港市铁路事业发展中心 , 连云港巨匠建设工程有限公司
Inventor： 赵晓晴 , 梁腾 , 于志龙 , 沈爱国 , 许传赓 , 曾强忠 , 付秀艳 , 岳志才 , 李桂花 , 邵剑涛 , 蒋耳龙 , 宗钟凌 , 李家伟 , 陈丽 , 殷江昊 , 王文斌
Abstract: 本发明涉及道路基建技术领域，具体公开了一种轻质路基填料及其结构、加工装置，该轻质路基填料包括以重量分数计包括如下组分：50‑70份碱渣、20‑30份增钙灰、10‑20份软土、2‑6份水泥、4‑8份石灰；该填料结构包括设置在地面上的轻质路基填料层，轻质路基填料层的上表面设置有路面结构，轻质路基填料层中设置有竖向的渗透排水通道，在地面与轻质路基填料层之间设置有渗透排水层，位于轻质路基填料层两侧的地面上开设有侧面排水沟；该加工装置包括碱渣下料机构、碱渣烘干机构和碱渣传输机构；本发明公开的轻质路基填料有效资源化利用碱渣、增钙灰固废材料，将其用于路基填料有效减少路基填料的自重、节约建设成本。
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公开(公告)号：CN119977419A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510207288.8
申请日：2025-02-25
Applicant: 江苏海洋大学 , 连云港市金顺再生资源利用有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B18/167 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供了一种掺RAP精分料的渗固磨耗层混合料及其制备方法，属于道路材料技术领域。所述渗固磨耗层混合料包括如下质量份的原料：RAP精分料30‑50份，新集料47‑68份，聚合物改性高粘乳化沥青10‑12份，填料1‑3份，水5‑8份；其中，RAP精分料、新集料、填料的总量为100份。本发明采用大型油石精细分离设备，对RAP进行物理碰撞作用，进行油石精细分离，将常规RAP分离出3‑8mm的RAP，用于替换部分新集料，有效解决了大量废旧沥青混合料的再利用问题，降低了资源浪费，提高了沥青资源的可持续利用效率。本发明的渗固磨耗层混合料可拌和时间长，粘聚力提高，负荷车轮粘附砂量较小，且湿轮磨耗损失远小于技术要求，在路用性能方面均有所提高。
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公开(公告)号：CN118779959A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410925408.3
申请日：2024-07-11
Applicant: 江苏海洋大学 , 灌云县公路事业发展中心 , 连云港市公路事业发展中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体涉及一种反拱基础框架桥的设计及施工方法，包括以下步骤：步骤一：根据桥位的地勘报告，评估建桥地点的地质条件、水文条件、环境影响及相邻设施。步骤二：确定桥梁的基本参数和主要技术标准；包括桥梁的跨径、桥宽、公路等级、设计荷载等级、设计速度、地震区划等；步骤三：进行桥梁的结构详细设计，包括顶板、桥墩、底板的尺寸、材料类型、钢筋配筋及加工细节；步骤四：对设计的桥梁结构进行力学性能分析和验算，确保设计满足强度、刚度和稳定性要求；本发明的反拱基础框架桥结构具有施工便捷、力学性能良好且维护方便等特点。
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公开(公告)号：CN117303794A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311370152.6
申请日：2023-10-23
Applicant: 江苏海洋大学 , 连云港市公路事业发展中心 , 连云港市金泰公路工程有限公司 , 连云港科创工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全再生RAP精分料超薄磨耗层混合料及其制备方法，涉及路面预防性养护的技术领域。本发明提供的混合料以重量份数计，包括以下组分：100份的混合集料、3‑5份炭黑、3‑5份石灰岩粉和7‑12份树脂；所述混合集料包括粗级集料、中级集料和改性细集料组成，且所述粗级集料、所述中级集料和所述改性细集料的质量比为(72‑50)：20：(8‑30)；所述粗级集料的粒径范围为5‑10mm，所述中级集料的粒径范围为3‑5mm，所述改性细集料的粒径范围为0‑3mm。本发明通过将粗级集料、中级集料和改性细级集料以特定比例进行复配后，所制成的混合料能够兼具高温稳定性和低温抗裂性能，并通过改善混合料中的颗粒级配，提高磨耗层混合料的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115717346B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211573189.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 江苏海洋大学 , 中交一公局第三工程有限公司 , 连云港市铁路事业发展中心 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) , 连云港巨匠建设工程有限公司
Inventor： 赵晓晴 , 孙洪炎 , 宗钟凌 , 岳志才 , 李桂花 , 邵剑涛 , 蒋耳龙 , 于志龙 , 徐振红 , 刘华 , 王文斌 , 陈丽 , 潘伟华 , 陈小兵 , 李家伟 , 殷江昊 , 胡纪元 , 李咏阳
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种应用于道路工程中的固废双基结构，包括地基结构、路基结构以及加固结构，所述地基结构包括持力层，所述持力层的顶部设有原淤泥层，所述原淤泥层的顶部设有固废回填层；所述路基结构包括下路堤，所述下路堤的顶部设有上路堤，所述上路堤的顶部设有下路床，所述下路床的顶部设有上路床，所述上路床的顶部设有基层，所述基层的顶部设有功能层，所述功能层的顶部设有面层。该应用于道路工程中的固废双基结构，采用碱渣地基和碱渣土路基的双基模式，利用碱渣填筑沟塘等低洼地段作为地基，利用碱渣改性黏土回填分层压实的方式，形成碱渣土地基，节省工程建设成本的同时减轻社会与环境问题。
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公开(公告)号：CN115262613B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210974290.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 江苏海洋大学 , 中交一公局第三工程有限公司 , 连云港市铁路事业发展中心
Abstract: 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，公开了一种附着于承台的0号块落地支架悬臂式减振混凝土基础，包括桥梁永久结构、支架基础结构和弹簧阻尼减振器。桥梁永久结构包括墩柱、承台和桩基；支架基础结构包括落地支架和钢筋混凝土悬臂，落地支架的下端与悬臂通过预埋钢板进行固定连接，悬臂附着于承台一体式浇筑，实现荷载通过钢筋混凝土悬臂传递到桥梁永久结构，完全依靠承载能力和安全系数更高的桥梁永久结构提供基础支撑反力；弹簧阻尼减振器安装在相邻钢筋混凝土悬臂之间，弹簧阻尼减振器可在偶遇突发水平外力作用时起到耗能和减振的功能，避免较大水平荷载对桥梁永久结构造成损伤，同时也对支架的稳定性提供贡献。
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公开(公告)号：CN114319136B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210062391.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 江苏海洋大学 , 灌云县交通运输局 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港)
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种通航水域钢桥浮吊顶推的快速施工方法，所述施工方法包括如下步骤：步骤S10，搭建顶推施工平台或利用桥头引道形成顶推施工平台；步骤S20，安装顶推系统；步骤S30，钢梁拼接，焊接吊点及连接钢板；步骤S40，浮吊进场并连接地锚；步骤S50，试吊钢梁并拆除拼装用临时钢支座；步骤S60，顶推并完成前端落梁；步骤S70，拆除轨道平车并完成顶推端落梁；本发明不仅可避免在水中搭建临时墩，还能极大缩短对航道封航时长，更能避免浮船托架不断调整高程的难度，且具有在有纵坡平台进行快捷顶推施工的特点，以解决现有的桥梁施工在顶推时耗时费力操作繁琐，大大增加了顶推施工时长的问题。
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公开(公告)号：CN115010421A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210757659.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 江苏海洋大学 , 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) , 中交一公局第三工程有限公司 , 连云港市铁路事业发展中心 , 连云港巨匠建设工程有限公司
Inventor： 赵晓晴 , 梁腾 , 于志龙 , 沈爱国 , 许传赓 , 曾强忠 , 付秀艳 , 岳志才 , 李桂花 , 邵剑涛 , 蒋耳龙 , 宗钟凌 , 李家伟 , 陈丽 , 殷江昊 , 王文斌
Abstract: 本发明涉及道路基建技术领域，具体公开了一种轻质路基填料及其结构、加工装置，该轻质路基填料包括以重量分数计包括如下组分：50‑70份碱渣、20‑30份增钙灰、10‑20份软土、2‑6份水泥、4‑8份石灰；该填料结构包括设置在地面上的轻质路基填料层，轻质路基填料层的上表面设置有路面结构，轻质路基填料层中设置有竖向的渗透排水通道，在地面与轻质路基填料层之间设置有渗透排水层，位于轻质路基填料层两侧的地面上开设有侧面排水沟；该加工装置包括碱渣下料机构、碱渣烘干机构和碱渣传输机构；本发明公开的轻质路基填料有效资源化利用碱渣、增钙灰固废材料，将其用于路基填料有效减少路基填料的自重、节约建设成本。
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公开(公告)号：CN114370050A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210116590.9
申请日：2022-02-07
Applicant: 江苏省海洋资源开发研究院(连云港) , 江苏海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种掺磷尾矿砂并有棉花秸秆加筋的粉喷桩及其施工方法，包括桩体与加筋材料，所述加筋材料位于所述桩体的内部，所述桩体由碎石块、HAS固化材料、水泥以及磷尾矿砂四者浇筑而成，所述加筋材料为棉花秸秆束。有益效果：采用水泥和磷尾矿砂作为固化剂，磷尾矿砂起填充加固土体空隙和骨架作用，水泥起胶结作用，利用粉喷桩的施工方式对软土进行加固，并用棉花秸秆对粉喷桩进行加筋，解决软土的高含水率、承载力低等问题，合理利用磷尾矿砂、棉花秸秆等废弃物，解决传统粉喷桩的经济性、环保性问题。
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