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公开(公告)号：CN113606222A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111007916.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明提供一种换向阀的试验装置及其工作方法，包括:套筒的两端分别连接首端法兰和外油管法兰；换向阀位于套筒内；换向阀内设有第一油路和第二油路；换向阀的一端设有进油腔，换向阀的另一端设有出油腔；阀芯滑动连接于进油腔内，阀芯内设有沿轴向的第一进油路；传动阀芯滑动于首端法兰内；传动阀芯内设有沿其轴向的第二进油路，第二进油路的进口与进油法兰接头相连；第二进油路与第一进油路的进口相连；传动螺杆与传动阀芯相连；压力组件包括四个压力表，回油法兰接头、进油法兰接头、第一油路和第二油路均设置有压力表。本发明通过阀芯移动，实现第一油路的导通和关闭以及第二油路的导通和关闭。
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公开(公告)号：CN111017125A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911251589.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本申请中所述的一种浮游平台的展开装置及其展开方法，其用于浮游平台的第一浮箱与第二浮箱间，所述展开装置包括设于第一浮箱与第二浮箱间的扭动机构；扭动机构的两端部间设有扭力轴；扭力轴的一端固定于第一浮箱上、另一端在工作时抵触于第二浮箱上，首先，安装扭动机构于第一浮箱、第二浮箱间；其次，将第一浮箱、第二浮箱沿着扭动机构折叠、完成后紧固，两浮箱折叠迫使扭力装置扭转蓄力；再者，释放折叠的第一浮箱、第二浮箱，使两浮箱沿着扭动机构自动展开，利用浮游平台上扭动机构的折叠蓄力，在无外部驱动力下展开释放浮游平台，实现浮游平台的展开效率高、耗能小、耗工少、耗时短、失误率低，使用寿命长，安全性高的效果。
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公开(公告)号：CN110979578A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911257145.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请中所述的一种浮动平台模块中接头的安装装置及其安装方法，所述安装装置用于高精度地安装接头，接头设于浮动平台模块上，其中所述安装装置为第一方向、第二方向上组合的框架，将浮动平台模块安装于框架的容纳区内；沿着框架上安装定位接头与接头，进而使接头的插接于定位接头与浮动平台模块上；其中，框架具有整体结构简单，方向基准统一的特点，沿着框架确定定位接头，由定位接头确定接头的安装位置，以避免接头安装的重复划线，保证了浮动平台模块组合时，接头的配合精度，实现浮动平台模块间的互换性的效果。
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公开(公告)号：CN110816766A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911197858.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本申请具体涉及一种汽艇与浮动平台的连接装置及其连接方法，所述连接装置安装于汽艇与浮台间，所述连接装置包括支架，支架为立体框架，立体框架固定连接于汽艇与浮台之间；汽艇与浮台其中任一上固定有连架器、另外一个上固定有接架头；立体框架的横向与连架器固定卡接、立体框架的竖向与接架头固定套接，使用时，沿着立体各方向上使用支架，支架固定于汽艇与浮台之间，保持两者间的相对位置处于立体支撑下，极大地避免了，汽艇与浮台空间上相对位置的移动，彻底实现汽艇与浮台之间的连接方式，由软性连接向硬性连接的改进，彻底转变单一硬性直杆状连接的不稳定性，再彻底改进水平面板支撑与沿重力方向上的偏移现象，稳定性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN119294125A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411535163.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海交通大学 , 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , B63B71/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种调距桨系统压力估计方法、数据库和设备，包括：获取给定时刻下调距桨的实时运行数据；根据液压油的压力和温度实测数据查询液压油物性参数数据库，得到物性参数；计算水动力转叶力矩模型，得到水动力转叶力矩和进速系数计算值；计算离心力转叶力矩模型，得到离心力转叶力矩计算值；计算摩擦力矩模型，得到摩擦力矩计算值；计算转叶机构模型，得到活塞杆行程和受力计算值；计算桨毂油缸和配油器模型，得到液压油体积流量，压力和泄漏量计算值；计算控制系统模型和比例控制阀模型，得到调距桨系统压力估计值。本发明为调距桨系统压力提供了独立估计，为调距桨的运行状态、故障预警提供支撑，有助于提升调距桨的运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934359A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410995143.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料回收处理系统及方法，系统包括处理罐、燃料输入管路和燃料输出管路，在主机/发电机氮气吹扫时，甲醇残液、甲醇雾气、乙醇残液和乙醇雾气经由燃料输入管路输送至处理罐，处理罐中的除雾器将上述燃料处理成液体燃料，液体燃料最后经由燃料输出管路输送至储存舱。利用本发明提供的系统，能够对上述燃料进行有效回收，降低了氮气放散时氮气中的有毒气体的浓度，从而保障了人身安全和环境安全；另外，该系统结构简单，功能全面，运行安全，且占用空间小，节省了船上燃料间的空间。
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公开(公告)号：CN110962999B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201911226633.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本申请的一种水下接头的连接装置及其连接方法，其用于连接水下的接头，接头包括第一连接侧、第二连接侧及销轴，所述销轴中包括有一销体，所述销体的一侧上设有销齿、另一侧上设有销锥头；销齿上连接有驱动部，销锥头连接至第一连接侧、第二连接侧中；首先，在接头的销轴上设置销齿；其次，沿着销齿上布置驱动部；最后，使用驱动部推动销轴插入接头彻底改变水下的人工操作方式，改进销轴为半自动化连接，尤其在流量较大的水下，通过驱动部驱动销齿运动即可实现接头快速连接，静止状态的驱动部连接销齿实现接头锁紧。
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公开(公告)号：CN111112467B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010004037.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司 , 江南重工有限公司
Abstract: 本发明提供一种非通径压筋板成型模具，包括凹模模座和凸模模座，凹模模座上设有至少两个压筋凹槽，该压筋凹槽的内壁形状与待加工的压筋外壁形状相匹配；凸模模座上设有凸模，该凸模的外壁形状与待加工的压筋内壁形状相匹配；凸模由若干个凸模节段拼接而成，且凸模节段可拆卸地固定在所述凸模模座上；压筋凹槽两端设有凹模端部节段，该凹模端部节段在压筋凹槽内的位置可调。本发明的非通径压筋板成型模具可通过拼接凸模节段和调节压筋凹槽两端的凹模端部节段间的距离来调整凸、凹模的长度，以满足多条不同尺寸的压筋一次性成型需求，大大扩展了模具的使用范围，避免了大量的模具生产设计投入。
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公开(公告)号：CN117657407A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311618919.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种共轴对转螺旋桨的推进系统及其安装方法。所述推进系统包括第一推进电机、第二推进电机、外侧轴系、内侧轴系。第二推进电机空心设置；外侧艉轴和外侧中间轴均为空心轴；内侧艉轴和内侧中间轴均为实心轴；且内侧艉轴同轴插设于外侧艉轴内，内侧中间轴同轴插设于外侧中间轴内。本申请通过将第二推进电机设为轴发转发空心形式，并且将外侧艉轴和外侧中间轴均设为空心轴，能够实现将前侧螺旋桨、后侧螺旋桨对转设置。并且将外侧轴系与内侧轴系同轴设置，解决了现有技术中推进电机与轴系垂直设置造成的功率限制问题，实现共轴对转螺旋桨的推进系统的大功率运行，并且节能环保，利于推广使用。
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公开(公告)号：CN117171994A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311122483.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B63B81/00 , B63B71/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种船舶数字调距桨构建方法、系统、介质及终端，包括根据实物构建调距桨模型库；采集调距桨数据，开展多源异构数据融合处理；基于数据驱动，开展调距桨数字孪生作业流程仿真；开展调距桨机电液多学科耦合分析；开展调距桨健康管理及故障处置。本发明能够通过数字孪生技术，充分利用调距桨各类模型，融合实时运行、实物试验、虚拟实验数据，集成多学科、多性能的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，反馈调距桨实体装备的服役状态，实现调距桨状态实时健康监测，提高船舶航行状态的自动化程度。从而解决现有调距桨运维中调距桨工作状态可视化展示差、实时运维响应程度低、健康状态监测难等问题。
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