公开(公告)号：CN220539453U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202321986619.5

申请日：2023-07-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭琪楠 ,  雷飞兵 ,  李一枚 ,  周琪 ,  蔡娅妮

IPC: E05B85/10 ,  B60J5/04 ,  E05B85/18 ,  E05B81/76

Abstract: 一种车门和车辆，车门用于车辆，包括：车门板、车门扶手和驱动组件，车门扶手与车门板活动连接，并至少部分从车门板的内表面凸出，驱动组件设置于车门板，并与车门扶手连接；驱动组件用于驱动车门扶手在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置时，车门扶手相对于车门板的内表面凸出第一高度，在第二位置时，车门扶手相对于车门板的内表面凸出第二高度，第一高度大于第二高度，防止侧面碰撞时车门扶手对人体造成伤害。

公开(公告)号：CN217515118U

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202220657996.3

申请日：2022-03-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王婉旭 ,  曾董 ,  蔡娅妮 ,  郭观勇

IPC: B60R19/40

Abstract: 本实用新型提供了一种防撞机构、车身总成及具有其的车辆。防撞机构包括：防撞梁，适于连接在车架的前端和/或后端；副防撞梁，适于连接于车架，且对应防撞梁设置；副防撞梁在伸出位置和回缩位置之间可移动，车架下方设置有车轮，相对于伸出位置，副防撞梁在回缩位置时更靠近车轮。这种防撞机构，在即将撞到障碍物上时可以通过将副防撞梁驱动至伸出位置，防撞机构与障碍物之间的有效碰撞重叠面积增加，提升碰撞兼容性，从而降低碰撞伤害。在无撞击风险时，通过将副防撞梁驱动至回缩位置，可以提高安装该防撞机构的交通工具通过性。

公开(公告)号：CN217124938U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202221054127.8

申请日：2022-04-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾董 ,  蔡娅妮 ,  郭观勇

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆B柱及车辆，车辆B柱包括外板、内板、第一加强板和第二加强板，内板与外板之间设有腔室，第一加强板设于腔室内，第一加强板包括第一凸起部，第一凸起与外板连接，第一加强板与外板之间分隔得腔室的空间由第一凸起分隔为第一腔室和第二腔室；以及第二加强板，第二加强板设于腔室内，第二加强板包括第二凸起部，第二凸起部与内板连接，第二加强板与内板之间分隔得腔室的空间由第二凸起分隔为第三腔室和第四腔室，第二加强版和第一加强板之间还设有第五腔室。由此，本申请的车辆B柱可以在相同钣金料厚和相同材料的屈服强度条件下，不仅能明显提升B柱的抗弯强度，还可以提升钣金的利用率，达到轻量化的效果。