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公开(公告)号：CN117639138A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210992438.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60L58/27 , H02J7/02 , H02M3/00 , H02M7/5387 , H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种电池包充电装置、其控制方法和具有其的车辆，包括：电池包，电池包包括串联的第一子电池包和第二子电池包；直流充电接口，直流充电接口的正极连接于电池包的正极，直流充电接口的负极连接于电池包的负极；控制单元，控制单元包括控制模块和驱动模块，驱动模块包括至少一个桥臂，桥臂包括上桥臂和下桥臂，上桥臂连接于电池包的正极，下桥臂连接于电池包的负极；电感，电感的一端连接于第一子电池包和第二子电池包的中点以及直流充电接口的正极，电感的另一端连接于桥臂的中点。本发明实施例电池包充电装置能够控制电池包自加热，且具有两种充电电路，能够对电池包进行升压充电以及直接充电，还具有成本低、空间小、零件少等优点。
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公开(公告)号：CN114144017B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010920910.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请公开了一种电动总成的控制器和电动总成，所述控制器包括：箱体，所述箱体设有入水口和出水口，所述箱体具有上腔体和下腔体，所述上腔体内安装有IGBT，所述上腔体的内壁与所述IGBT限定出第一流道，所述第一流道与所述入水口连通，且所述下腔体具有第一流槽；电源散热板支架，所述电源散热板支架安装于所述下腔体内，所述电源散热板支架设有第二流槽，所述第一流槽与所述第二流槽拼接且形成为第二流道，所述第一流道与所述第二流道连通，且所述第二流道与所述出水口连通，且所述电源散热板支架安装有电源模块。本申请的电动总成的控制器，电源模块和电控模块不需单独设置换热结构，降低设置成本，且利于减小控制器的整体结构尺寸。
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公开(公告)号：CN114126264B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202010888202.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器和电动总成，所述电机控制器包括：箱体、箱盖、电控板、电容和IGBT模块，所述箱盖封盖所述箱体，所述箱盖与所述箱体配合形成容纳腔；所述电控板设于所述容纳腔内，所述电控板上集成有驱动模块和控制模块；所述电容设于所述容纳腔内，且所述电容连接所述电控板；所述IGBT模块设于所述容纳腔内，且所述IGBT模块连接所述电控板。根据本发明实施例的电机控制器，可以简化电机控制器的结构，并适于缩小电机控制器的重量和体积。
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公开(公告)号：CN115500025A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110681270.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器和具有其的车辆，车辆控制器包括：箱体；控制板，控制板安装于箱体内，控制板包括通信模块、整车控制模块、充电控制模块和电机控制模块，整车控制模块根据通信模块的信号控制车辆的运行；驱动板，驱动板安装于箱体内，控制板和驱动板连接，电机控制模块通过驱动板控制车辆电机；通断件，通断件安装于箱体内且与控制板连接，通断件具有输入端和输出端，充电控制模块控制输入端和输出端的通断，输出端连接于车辆的储能件电池，输入端连接于储能件的充电线。根据本发明实施例的车辆控制器能够将整车控制功能、充电控制功能和电机控制功能集成于同一控制板，具有集成度高、零件数量少和电连接可靠等优点。
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公开(公告)号：CN113733893A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010462901.8
申请日：2020-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种双电控控制器、混合动力系统和电动车辆，所述双电控控制器包括第一控制模块、第二控制模块以及容纳所述第一控制模块和所述第二控制模块的箱体(1)，所述箱体(1)中设置有相邻于所述第一控制模块和所述第二控制模块延伸的流道(4)，所述箱体(1)上连接有分别与所述流道(4)连通的入口管(44)和出口管(45)，以使来自所述入口管(44)的冷却液经由所述流道(4)而从所述出口管(45)流出。将驱动电机和发电机的控制器合并成一个双电控箱体，冷却液从入口管流入流道冷却第一控制模块和第二控制模块再从出口管流出，实现了第一控制模块与第二控制模块的流道共用，省去了各模块的流道连接，节省了空间，箱体重量也会减轻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101450622A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710195908.2
申请日：2007-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张星春
Abstract: 本发明公开了一种紧急维修开关，该开关包括把手、绝缘的连接板、固定板、插片、底座、夹紧片体和锁紧机构，所述把手和插片通过所述绝缘的连接板相连接，所述固定板套在所述连接板和插片的外周并固定在所述底座上，所述夹紧片体固定在所述底座上，其中，所述锁紧机构为弹簧锁，用于在插片插入所述夹紧片体的同时将把手锁紧在所述固定板上。根据本发明提供的紧急维修开关，在插片插入所述夹紧片体的同时，所述锁紧机构便将把手锁紧在所述固定板上，而无需额外的操作锁紧机构的步骤，因而操作方便、锁紧可靠。
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公开(公告)号：CN114554783B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202011349170.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器、电动总成和车辆，所述电机控制器包括：控制箱，所述控制箱内设有冷却空间；水道盖板，所述水道盖板安装于所述控制箱且位于所述冷却空间内，所述水道盖板将所述冷却空间分隔为第一冷却水道和第二冷却水道，所述第一冷却水道和第二冷却水道相连通且分别位于所述水道盖板的相对两侧；功率模块，所述功率模块安装于所述控制箱内且伸入所述第一冷却水道。根据本发明实施例的电机控制器不仅构造有双层冷却水道，而且具有工艺简单，加工成本低，不易漏水等优点。
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公开(公告)号：CN115250590B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110466701.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器和具有其的车辆，包括：箱体，箱体包括第一壳体，第一壳体设有冷却腔室，冷却腔室的相对两侧壁分别设有插入孔和插出孔；IGBT模组，IGBT模组设于箱体内且通过插入孔插入冷却腔室，IGBT模组厚度方向的相对两侧表面均与冷却腔室的内壁形成过液间隙，IGBT模组的两端均与第一壳体密封以封闭插入孔和插出孔；控制板和驱动板，控制板和驱动板设于箱体内，控制板位于驱动板的背向IGBT模组的一侧，驱动板分别连接控制板与IGBT模组；电容模组，电容模组位于第一壳体的背向驱动板的一侧，电容模组连接于IGBT模组且通过冷却腔室内的冷却液散热。根据本发明实施例的电机控制器具有散热效率高、电磁兼容好、空间利用率高和体积小等优点。
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公开(公告)号：CN113572314B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010357834.3
申请日：2020-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能控制器和动力总成，所述多功能控制器包括壳体、电源模块、电控模块以及配电模块，同一个壳体内集成有电源腔室、电控腔室以及配电腔室，电源腔室、电控腔室以及配电腔室相互隔开，电源模块容置于电源腔室，电控模块容置于电控腔室，配电模块容置于配电腔室，配电模块分别与电源模块和电控模块相连，壳体上设有配电上盖，配电上盖用于独立地开闭配电腔室。根据本发明实施例的多功能控制器，配电模块出现故障后的维护过程中，配电模块的维修对电源模块、电控模块没有影响或影响较小，不会造成电源模块、电控模块中的电子元器件的损坏，从而降低了维护难度，也提升了维护速率。
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公开(公告)号：CN112448542B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910814343.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动总成，所述电动总成包括：电控模块、电机和散热通道结构，所述散热通道结构包括：第一散热通道和第二散热通道，所述第一散热通道具有介质入口；以及，所述第二散热通道与所述第一散热通道连通；其中，所述第一散热通道贴合或贯穿所述电控模块，所述第二散热通道部分包围式设置于所述电机的外侧。根据本发明实施例的电动总成，将电动总成中电机的散热结构与电控模块的散热结构集成在一起，有利于电动总成的集成，提高电动总成的集成度，从而提高电动总成的空间利用率，并降低成本。
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