公开(公告)号：CN111347901A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201811574197.4

申请日：2018-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  潘华 ,  牟利 ,  刘捷宇 ,  陈冠辉

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/62 ,  B60L58/12

Abstract: 在本申请中，通过三相逆变器、三相交流电机以及第一电流传感模块的电机控制电路，使得该电机控制电路不但可以工作在电机驱动模式，并且也可以工作在充电模式，且在充电模式中控制三相逆变器的工作状态便可使得三相交流电机对外部供电电压进行升压向动力电池充电，而在电机驱动模式中控制三相逆变器的工作状态便可使得三相逆变器根据动力电池输出的电压对三相交流电机进行驱动，实现了在两种工作模式下对三相逆变器的复用，无需增加其他开关元件，电路结构简单、成本低且可靠性高，进而解决了现有技术存在电机驱动与充电系统总体成本高且整车充电功能的适应性低的问题。

公开(公告)号：CN118753056A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410878546.0

申请日：2018-12-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  潘华 ,  牟利 ,  刘捷宇 ,  陈冠辉

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/00 ,  B60L53/24

Abstract: 在本申请中，通过三相逆变器、三相交流电机以及第一电流传感模块的电机控制电路，使得该电机控制电路不但可以工作在电机驱动模式，并且也可以工作在充电模式，且在充电模式中控制三相逆变器的工作状态便可使得三相交流电机对外部供电电压进行升压向动力电池充电，而在电机驱动模式中控制三相逆变器的工作状态便可使得三相逆变器根据动力电池输出的电压对三相交流电机进行驱动，实现了在两种工作模式下对三相逆变器的复用，无需增加其他开关元件，电路结构简单、成本低且可靠性高，进而解决了现有技术存在电机驱动与充电系统总体成本高且整车充电功能的适应性低的问题。