一种橡胶支座水平运动轨迹记录装置

    公开(公告)号:CN106313969B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201510336106.3

    申请日:2015-06-17

    Abstract: 种橡胶支座水平运动轨迹记录装置,涉及工程抗震领域,包括记录板、记录笔,记录板固定安装在橡胶支座的上预埋板上,记录笔固定安装在橡胶支座的下预埋板上,记录笔的笔尖通过压力弹簧与记录板弹性接触。在发生设防地震运动后,可拆除记录板,通过临摹将水平相对运动轨迹记录进行书面记录,测量分析书面记录运动轨迹的最大数值范围,可对隔震橡胶支座的地震设防理论要求进行验证,为隔震设计改进提供充分的实例数据。还可以另外安装记录仪,记录仪与所述记录板连接记录下笔尖在记录板上的轨迹。该装置能有效记录橡胶支座水平相对运动轨迹的变化范围,对研究橡胶支座设防地震运动下的水平剪切特性有着重要科研意义。

    悬浮钢围堰密封止水结构及方法

    公开(公告)号:CN104790416A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201510158943.1

    申请日:2015-04-07

    Abstract: 悬浮钢围堰密封止水结构,包括预埋固定在深水中的钢管桩、与钢管桩垂直设置的承台、设置在承台上面的钢围堰,承台的中间固定有预制桥墩身,钢管桩穿过预制桥墩身外侧的承台且伸出承台的上表面并与承台相固定,钢围堰和承台的间隙通过GINA橡胶止水带密封,悬浮钢围堰密封止水结构还包括设置在承台下面的托盘,托盘套装在钢管桩上并固定,在承台与托盘之间设有橡胶止水装置,托盘与钢管桩之间设有环绕钢管桩设置的橡胶止水组件,无需人工下水作业对钢围堰进行密封止水,且钢围堰的拆除简单方便,简化了钢围堰水下密封和除拆的作业过程,缩短了工期,降低了水下结构物修建的经济成本。本发明还提供了悬浮钢围堰的密封止水方法。

    桥梁支座
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102966035B

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201210501063.6

    申请日:2012-11-30

    Abstract: 本发明涉及一种桥梁支座,包括:连接于桥梁梁体的第一支座板和连接于桥墩的第二支座板,其中所述第一支座板和第二支座板彼此扣合,并且能相对于彼此而滑动,速度锁定器,所述速度锁定器包括缸体、能在缸体内往复运动的活塞,在所述活塞的两个侧面上分别设置有各自穿出缸体的两个相对端部活塞杆,在缸体和活塞构成的空间内充有粘性流体,其中所述活塞杆连接于所述第一支座板和所述第二支座板中的一个,所述缸体固定连接于所述第一支座板和所述第二支座板中的另一个。根据本发明的桥梁支座,在不同受力条件下能实现活动墩功能或固定墩功能,提高了桥梁抵抗水平力的能力,从而提高桥梁的抗震效果。

    桥梁和建筑结构工程用弹性铁垫板减振支座及安装方法

    公开(公告)号:CN102286918B

    公开(公告)日:2013-11-13

    申请号:CN201110253629.3

    申请日:2011-08-31

    Abstract: 一种桥梁和建筑结构工程用弹性铁垫板减振支座及安装方法,包括支座,在支座上加装有弹性铁垫板,弹性铁垫板通过紧固件与减振支座紧固连接在一起;所述弹性铁垫板包括上钢板和下钢板,在上钢板和下钢板之间设有一层弹性体,上钢板的下表面和下钢板的上表面与弹性体连接在一起,形成一个整体;在上钢板和下钢板上开有锚碇螺栓固定螺栓孔;弹性铁垫板减振支座的弹性铁垫板安装在支座与锚碇板之间。或者直接通过支座改进而成,用弹性铁垫板代替支座原设计的锚碇板。该支座可以有效缓解动载荷以及冲击载荷的对桥梁和建筑结构工程本体的影响,减小桥梁和建筑结构工程本体的应力疲劳,延缓裂缝的扩展,延长桥梁和建筑结构工程本体的使用寿命。

    桥梁和建筑结构工程用弹性铁垫板减振支座及安装方法

    公开(公告)号:CN102286918A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201110253629.3

    申请日:2011-08-31

    Abstract: 一种桥梁和建筑结构工程用弹性铁垫板减振支座及安装方法,包括支座,在支座上加装有弹性铁垫板,弹性铁垫板通过紧固件与减振支座紧固连接在一起;所述弹性铁垫板包括上钢板和下钢板,在上钢板和下钢板之间设有一层弹性体,上钢板的下表面和下钢板的上表面与弹性体连接在一起,形成一个整体;在上钢板和下钢板上开有锚碇螺栓固定螺栓孔;弹性铁垫板减振支座的弹性铁垫板安装在支座与锚碇板之间。或者直接通过支座改进而成,用弹性铁垫板代替支座原设计的锚碇板。该支座可以有效缓解动载荷以及冲击载荷的对桥梁和建筑结构工程本体的影响,减小桥梁和建筑结构工程本体的应力疲劳,延缓裂缝的扩展,延长桥梁和建筑结构工程本体的使用寿命。

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