公开(公告)号：CN104467589A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410620074.5

申请日：2014-11-05

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 周少云 ,  班立权 ,  赵军伟 ,  吴柏华 ,  杨哲 ,  冯炳

IPC: H02P9/38 ,  B61C9/38

CPC classification number: H02P9/14 ,  B61C9/38 ,  H02P9/38 ,  H02P9/44

Abstract: 本发明公开了一种内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法，系统包括：主辅一体化发电机，包括主整流器以及同轴设置的主发电机和辅助发电机，主发电机通过主整流器驱动直流牵引电机运行；主发励磁装置，与主发电机的励磁线圈电连接，以对主发电机的励磁线圈进行励磁；以及辅发励磁装置，与辅助发电机的励磁线圈电连接，以对辅助发电机的励磁线圈进行励磁。本发明内燃机车交直电传动系统的关键部件只有三个：主辅一体化发电机、主发励磁装置和辅发励磁装置，部件少，重量轻，空间体积小，集成度高，结构简单，便于机车整体布局，检修工作少，有利于电传动系统的检修工作。

公开(公告)号：CN104979799B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201510355970.8

申请日：2015-06-25

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 肖健 ,  冯炳 ,  刘松柏 ,  班立权 ,  付果

IPC: H02H7/06 ,  H02P9/14 ,  H02P101/40

Abstract: 本发明公开了一种内燃机车主发电机自适应保护方法，包括S1、预设P1、P2；S2、在内燃机车主发电机运行过程中，实时检测主发电机的励磁电流值I1；S3、根据励磁电流值I1进行保护控制，具体过程如下：当I1≥P1，但I1的持续时间未达到预设时间T1时，开始减小内燃机车主发电机的输出功率；当I1的持续时间未达到T1、且I1＜P1时，主发电机按照正常功率输出；当I1的持续时间未达到T1、且I1≥P2时，且，则直接封锁脉冲输出，报励磁电流过流故障；当I1的持续时间达到T1、且I1≥P1时，则封锁脉冲输出，报励磁电流过流故障。本发明的方法具有保护全面、操作简便、效率高等优点。

公开(公告)号：CN104393806A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410805448.0

申请日：2014-12-22

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘松柏 ,  李小平 ,  刘智聪 ,  肖健 ,  杨格 ,  冯炳 ,  康国良 ,  赵军伟 ,  郭世慧 ,  付果 ,  魏文海

IPC: H02P9/04

CPC classification number: H02P9/04

Abstract: 本发明公开了一种励磁模块及励磁系统，通过辅发起励回路提供供电起励，辅助发电机接收供电起励，输出电压目标值，励磁变压器对电压目标值进行隔离降压后输出第一电流及第二电流，主发励磁控制器根据第一电流对主发励磁电流进行PID闭环调节，辅发励磁控制器根据第二电流对辅发励磁电流进行PID闭环调节。本方案通过辅发起励回路实现对辅助发电机的预起励，使得主发励磁控制器只需进行一级起励即可，无需进行二级起励，这就避免了主发励磁控制器进行二级起励造成的控制滞后性，避免了控制速度较慢，现场调试出现欠励或过励的现象。