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公开(公告)号:CN111628626A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN201910141043.4
申请日:2019-02-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有通风消声风道的变流器,包括柜体和电路器件,电路器件设置于柜体内,柜体的体壁上设置有进风口和出风口,柜体内部还设置有引流板,引流板设置于柜体和电路器件之间,引流板与柜体的部分体壁形成的空腔为通风消声风道,引流板的部分结构与进风口相对设置,引流板阻挡柜体内部产生的噪声直接通过进风口传播到柜体外。本发明中的带有通风消声风道的变流器在实现良好的通风散热的同时,可以很好地控制对于变流器产生的噪音。
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公开(公告)号:CN111209644A
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN201811304795.X
申请日:2018-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01H17/00 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种变流器噪声预测方法,其特征在于,包括:1)建立变流器噪声与风机噪声的声功率级之间的关系模型;2)建立变流器吸声材料位置和面积与变流器噪声的声功率之间的函数关系式;3)根据风机噪声的声功率频谱和变流器内部不同位置吸声材料的面积确定变流器噪声的声功率频谱。本发明能够准确、快速地预测变流器和改型变流器的噪声水平,提高工作效率。
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公开(公告)号:CN111046600A
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201811185968.0
申请日:2018-10-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明提供了一种动态载荷识别方法,包括以下步骤:S1:根据被测对象建立相应的有限元模型;S2:在所述有限元模型中确定载荷输入点与载荷响应点的位置;S3:通过模态计算对所述有限元模型进行模态特征值分析,得到模态振型矩阵;S4:基于所述模态振型矩阵计算得到模态转换矩阵,利用所述模态转换矩阵通过位移转换关系将物理坐标空间的动力学方程转换成模态坐标空间的动力学方程;S5:对所述模态坐标空间的动力学方程进行时域到频域的转换,得到频率响应函数;S6:将采集得到的载荷响应点的响应输入到所述频率响应函数中,通过对所述频率响应函数进行矩阵求逆得到载荷输入点的动态载荷,完成动态载荷识别。
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公开(公告)号:CN110891400A
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201811066524.5
申请日:2018-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种热驱动电气设备的冷媒散热系统,包括:散热组件,其包括多少散热器,大功率器件的下表面与散热器的上表面接触;冷凝组件,其包括冷凝器;散热组件的出口与冷凝组件的出口之间连接有冷凝管路,冷凝组件的出口与散热组件的入口之间连接有回流管路;其中,散热组件位于冷凝组件的下方。本发明解决传统的水冷散热系统、油冷散热系统散热能力不能满足大散热热流密度的要求;解决采用逆卡诺循环的传统制冷冷媒散热系统过于复杂、可靠性低、成本高,现有的系统技术尚不能适应于复杂运营环境特别是铁路环境要求的问题。
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公开(公告)号:CN209041181U
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201821541974.0
申请日:2018-09-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种导流装置及低噪声电气柜,涉及离心风机零部件技术领域,用于解决现有技术中存在的通风效率低和回流气流产生的噪音的问题。本实用新型的导流装置,包括设置在风道中的涡轮和导流罩,所述涡轮的端部和所述导流罩的端部设置有迷宫式导流结构,迷宫式导流结构通过改变气流的方向来增加气流的流通路径,使气流受到的阻力明显增大,从而抑制气流从风机的高压侧向低压侧的回流现象,提高了风机效率,并降低了由于气流回流所产生的噪声。
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公开(公告)号:CN210289554U
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201821563005.5
申请日:2018-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于一种电气设备的外壳结构,具体是涉及到一种通风隔声结构,包括设置在门体上的网孔板,所述网孔板的内侧设置有隔声板,隔声板和网孔板之间具有供气流流动的通道。本实用新型的隔声板优选为5mm钢板,该钢板固定在门体的加强骨架上,隔声板和骨架间形成通风夹层,空气可以通过夹层流动,本实用新型结构简单,制造和使用方便,通风和隔声效果好。
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