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公开(公告)号：CN109659988A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710936495.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合储能充电系统及方法，该系统包括充电机模块、超级电容模块以及蓄电池模块，充电机模块的高压侧分别连接高压直流母线、超级电容模块，低压侧分别连接低压直流母线、蓄电池模块，充电机模块控制将高压直流母线电压变换后分别为超级电容模块、蓄电池模块充电，以及控制超级电容模块放电以提供高压侧电机启动冲击功率、控制蓄电池模块放电以向高压直流母线提供持续功率；该方法为利用上述混合储能充电系统的方法。本发明融合蓄电池与超级电容进行混合储能充电，使得能够同时满足高压侧有较大冲击功率以及低压测较小持续功率的需求，且具有成本低、利用率及效率高、体积重量小等优点。
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公开(公告)号：CN111884511B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201911023013.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种双向DC/DC装置及变流系统，其中，该双线DC/DC装置包括：直流电压转换模块，其用于对自身第一外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第二外接端口输出，或，对自身第二外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第一外接端口输出；变流器模块，其用于对直流电压转换模块传输来的直流电进行直‑交‑直转换并将得到的直流电进行输出，或，对接收到的直流电进行直‑交‑直转换并将得到的直流电传输至直流电压转换模块；其中，变流器模块的中间交流回路中配置有隔离变压器。本系统不仅可以实现电能的双向流动，同时还能够实现两端正反向源之间的电气隔离，从而使得整个双向DC/DC装置能够适用更为广泛的应用场合。
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公开(公告)号：CN209046528U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821413803.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/156
Abstract: 本实用新型提供了一种车载高频辅助隔离电路，包括：升降压斩波电路模块，其包括三电平升压斩波电路单元和三电平降压斩波电路单元；直流-直流变换电路模块，其与所述升降压斩波电路模块连接；控制器，其与所述升降压斩波电路模块连接，用于当直流电压高于中间电压时，控制所述三电平降压斩波电路单元工作，将所述直流电压降压至所述中间电压；当直流电压低于中间电压时，控制所述三电平升压斩波电路单元工作，将所述直流电压升压至所述中间电压。通过该实用新型解决了现有车载高频辅助隔离电路只能工作在上述一种情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN206758859U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720379023.7
申请日：2017-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低地板车辆的电气柜，包括柜体和设置于柜体顶部的柜门，柜体内安装有电子器件单元，柜体内设有相配合的散热风机组件和第一散热风道以用于对电子器件单元进行散热，柜门包括至少两块以上相互平行设置的柜门板，相邻两块柜门板之间形成通风隔热的隔热腔，柜门关闭时隔热腔与第一散热风道连通、以使隔热腔内的热空气经散热风机组件排出。本实用新型具有结构简单紧凑、既能有效隔热、还能快速散热的优点。
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公开(公告)号：CN209948966U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201921299929.3
申请日：2019-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种全桥直流转换电路，该电路包括：全桥直流转换电路的核心器件、外围器件和封装外壳；其中，所述封装外壳壳面设置有多个连接口，所述全桥直流转换电路的核心器件的每一个触点均与一个所述连接口导电连接；其中，所述全桥直流转换电路的核心器件的触点包括输入触点和输出触点；所述全桥直流转换电路的核心器件收容于所述封装外壳内。通过将全桥直流转换电路的核心器件收容于所述封装外壳内，相比于现有技术中对全桥直流转换电路的核心器件中的谐振电感、变压器和输出滤波电感分别进行封装，实现了磁性器件的小型化、轻量化，并减少总成本。
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公开(公告)号：CN206650590U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720437612.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板车辅助变流器，包括辅助逆变器和充电机，所述辅助逆变器包括Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器，所述Buck三电平变换器、LLC谐振变换器和三相半桥逆变器依次串联。本实用新型的低地板车辅助变流器具有转换效率高、高频化、开关损耗小以及轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN206628971U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720378733.8
申请日：2017-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于低地板车辆的辅助变流器，柜体内设有左腔室和右腔室，左腔室内安装有两套变压器电抗器单元，右腔室内安装有两套功率模块单元，右腔室内设有与外界连通的第一风道和第二风道、用于分别对两套功率模块单元进行散热，左腔室内设有依次布置的第三风道、第四风道和第五风道，第三风道和第五风道分别对应与第一风道和第二风道连通、用于分别对两套变压器电抗器单元进行散热，第四风道处设有与外界连通的散热风机用于使外界冷风同时经第一风道和第二风道分别流向第三风道和第五风道进行散热后汇集于第四风道处以排出柜体外。本实用新型具有设计科学合理、结构简单紧凑、散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN206628889U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720385435.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种低地板辅助变流器的控制器电源应急电路，包括第一电源回路和第二电源回路，所述第一电源回路包括蓄电池组和第一开关，所述蓄电池组经第一开关与辅助变流器的控制器相连；所述第二电源回路包括应急电源和第二开关，所述应急电源经第二开关与控制器相连；还包括用于检测所述蓄电池组输出电压的电压检测单元，所述电压检测单元分别与所述应急电源、第一开关和第二开关相连、用于根据蓄电池输出电压值控制应急电源的启闭、以及第一开关和第二开关的开关。本实用新型的低地板辅助变流器的控制器电源应急电路具有电源冗余、可靠性高以及增加应急电源寿命等优点。
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公开(公告)号：CN206628867U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720386134.0
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于蓄电池的接触器控制电路，包括一组以上的蓄电池控制单元，各蓄电池控制单元均包括蓄电池接入电路、蓄电池切断电路、自锁接触器和电源，蓄电池接入电路包括依次串联的接入信号接口、第一选通开关和第一中间继电器，蓄电池切断电路包括依次串联的切断信号接口、第二选通开关和第二中间继电器，蓄电池接入电路与蓄电池切断电路并联后与电源负极相连，并经第一中间继电器的常开触点与自锁接触器的闭合线圈相连，以及经第二中间继电器的常开触点与自锁接触器的释放线圈相连，自锁接触器的闭合线圈和释放线圈的公共端与电源正极相连。本实用新型的用于蓄电池的接触器控制电路具有抗干扰性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN205509649U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620248030.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的供电模式自动切换电路，包括开关单元和位于常规供电电路与应急供电电路之间的隔离单元，所述开关单元的线圈接入至常规供电电路上，所述开关单元的常闭触点串联至所述应急供电电路中。本实用新型的用于轨道交通的供电模式自动切换电路具有电路结构简单、操作简便以及工作可靠性高等优点。
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