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公开(公告)号:CN104884761B
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201480004007.9
申请日:2014-01-28
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 在第一喷嘴环(47)的相对面(47f)和第二喷嘴环(57)的相对面(57f)之间,多个可变喷嘴(61)以包围涡轮叶轮(29)的方式在圆周方向上配置。各可变喷嘴(61)向旋转范围的打开方向侧端旋转时,各可变喷嘴(61)的后缘(61t)相对于第二喷嘴环(57)的相对面(57f)的内缘(57fe)向径向内侧突出。
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公开(公告)号:CN103967596B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201410043268.3
申请日:2014-01-29
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/186 , F01D25/125 , F01D25/18 , F05D2220/40 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供一种增压机,该增压机具备:增压机主体;形成于增压机主体的轴承孔(2a);旋转自如地插通于轴承孔,并在一端设置有涡轮叶轮且在另一端设置有压缩机叶轮的涡轮轴(8);旋转自如地支撑涡轮轴,并在轴承孔内相对地配置于涡轮叶轮侧的涡轮侧轴承部(20c)以及相对地配置于压缩机叶轮侧的压缩机侧轴承部(20d);设置于增压机主体中的轴承孔的径向外侧,利用在内部流通的润滑油冷却增压机主体的冷却油路(26);将对压缩机侧轴承部进行了润滑的润滑油导入冷却油路的第一导油路(27);以及将对涡轮侧轴承部进行了润滑的润滑油导入冷却油路的第二导油路(30)。
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公开(公告)号:CN104018936B
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201410064768.5
申请日:2014-02-25
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F01D17/16 , F01D17/165
Abstract: 本发明提供可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。可变容量型增压器具备可变喷嘴单元,该可变喷嘴单元通过涡轮机壳体和轴承壳体的夹持而配设在上述涡轮机壳体内,并且对向涡轮机叶轮供给的排出气体的流路面积进行调整。上述轴承壳体具有容纳可变喷嘴单元的连杆机构的容纳凹部。
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公开(公告)号:CN102762838B
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201180011081.X
申请日:2011-02-24
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/24 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2240/58
Abstract: 一种涡轮增压器,排气喷嘴(9)由前部排气导入壁(10)和后部排气导入壁(51)夹持喷嘴叶片(15),在该排气喷嘴(9)的后部排气导入壁(51)与涡轮壳体(1)之间具有间隙(19),为了防止涡旋通道(8)的排出气体通过间隙(19)漏出到涡轮叶轮(4)侧,而在比贯通孔(24)的位置靠排出气体上游侧的位置设置有密封装置(25),贯通孔(24)设置于后部排气导入壁(51)并用于使叶片轴(16a)贯通,其中,前部排气导入壁(10)和后部排气导入壁(51)分别形成为圆板形状,在涡轮壳体(1)上设置有阶梯部(50),该阶梯部(50)与圆板形状的后部排气导入壁(51)具有间隙(19)地嵌合。
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公开(公告)号:CN103967596A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410043268.3
申请日:2014-01-29
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/186 , F01D25/125 , F01D25/18 , F05D2220/40 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供一种增压机,该增压机具备:增压机主体;形成于增压机主体的轴承孔(2a);旋转自如地插通于轴承孔,并在一端设置有涡轮叶轮且在另一端设置有压缩机叶轮的涡轮轴(8);旋转自如地支撑涡轮轴,并在轴承孔内相对地配置于涡轮叶轮侧的涡轮侧轴承部(20c)以及相对地配置于压缩机叶轮侧的压缩机侧轴承部(20d);设置于增压机主体中的轴承孔的径向外侧,利用在内部流通的润滑油冷却增压机主体的冷却油路(26);将对压缩机侧轴承部进行了润滑的润滑油导入冷却油路的第一导油路(27);以及将对涡轮侧轴承部进行了润滑的润滑油导入冷却油路的第二导油路(30)。
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