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公开(公告)号：CN116159935A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211473600.0
申请日：2022-11-23
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 在重合坯料及其成形方法中，将重合而接合的多个金属板构成的重合坯料弯曲加工的冲压成形时，避免接合部的破损同时抑制回弹。重合坯料及其成形方法为，准备重合坯料（1），所述重合坯料（1）具备：具备隆起的余量部（2a）、邻接于余量部（2a）而设置的第一平坦部（2b）、在与第一平坦部（2b）相反侧邻接于余量部（2a）而设置的第二平坦部（2c）的第一金属板；重合于第一平坦部（2b）和第二平坦部（2c）的平坦的第二金属板（3）；第一平坦部（2b）与第二金属板（3）焊接的第一焊接部（11）；第二平坦部（2c）与第二金属板（3）焊接的第二焊接部（12），在令第一金属板（2）位于重合坯料（1）的弯曲的外侧的状态下弯曲加工重合坯料（1）。
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公开(公告)号：CN113272211B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202080009432.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车体构造具备电池（10）、侧梁（20）、加固部件（23），前述电池（10）被配置于车体中央下部，前述侧梁在电池（10）的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸，是中空状的，前述加固部件（23）构成在侧梁（20）的内部形成的连续筒状构造（CT）的至少一部分。连续筒状构造（CT）从车宽方向观察具有多个八边形的封闭截面相连的形状。
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公开(公告)号：CN111032274B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880056501.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K26/322 , B23K26/21
Abstract: 接合体（1）的制造方法是制造以下的接合体（1）的方法，所述接合体（1）为，在被镀层了金属材料的坯材（2）之上，重叠被镀层了金属材料的带钢材（20），从激光振荡系统（25）向带钢材（20）的表面照射激光（26），形成由坯材（2）与带钢材（20）被接合的线状的焊接部（4）构成的接合部（5），坯材（2）与带钢材（20）被接合。该方法为，供给带钢材（20），以将其载置到坯材（2）上并且在与带钢材（20）之间形成规定的间隙（d）；在坯材（2）与带钢材（20）之间存在规定的间隙（d）的位置，向带钢材（20）照射激光，将坯材（2）与带钢材（20）激光焊接。
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公开(公告)号：CN110461493B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201880021621.4
申请日：2018-03-14
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的部件的接合方法为，准备第1部件（10）、第2部件（20）、引导轴部件（38）、橡胶（32）、第1推件（34）、第2推件（35）、驱动机构（36），将第2部件（20）向第1部件（10）的孔部（12a）插通，将引导轴部件（38）向橡胶（32）的贯通孔（32a）插通，将插通着引导轴部件（38）的橡胶（32）向第2部件（20）的内部插入，将把第1部件（10）、第2部件（20）、橡胶（32）、引导轴部件（38）组合的组装体1配置成沿水平方向延伸，配置成借助第1推件（34）和第2推件（35）夹持组装体（1），使第2推件（35）向第1推件（34）移动，借助第1推件（34）和前2推件（35）将橡胶（32）向引导轴部件（38）延伸的方向压缩来使其向引导轴部件（38）的径向外侧膨胀，由此使第2部件（20）的至少被向孔部（12a）插通的部分扩大变形来与第1部件（10）铆接接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112313020A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980042895.6
申请日：2019-05-13
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 冲压成形品的制造方法包括：准备在基础工件(2)焊接拼板工件(3)而形成增厚部(4)的拼板工件坯料(1)；仅对拼板工件坯料(1)的增厚部(4)进行弯曲加工；以及在与增厚部(4)的弯曲加工不同的工序中对增厚部(4)以外的部分进行弯曲加工。
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公开(公告)号：CN110382132B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880018541.3
申请日：2018-03-13
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明的实施方式所述的部件的接合方法包含下述内容：准备缓冲器柱（10）和缓冲器梁（20），所述缓冲器柱（10）具备沿相同方向延伸的被一体化了的两个的管部（11），在邻接的管部（11）之间设置有从管部（11）的端面沿管部（11）的长度方向延伸的凹部（13），前述凹部（13）的一部分成为卡止部（12a）；所述缓冲器梁（20）具有后方倾斜壁(24)，所述后方倾斜壁(24)形成有能够将缓冲器柱（10）的管部（11）分别插入的两个的孔部（24a），向缓冲器梁（20）的孔部（24a）插入缓冲器柱（10），直到卡止部（12）与后方倾斜壁（24）抵接，将缓冲器柱（10）的向缓冲器梁（20）的插入部扩管从而与缓冲器梁（20）堑紧接合。
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公开(公告)号：CN107020335A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611248434.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种用于更理想地获得所希望的形状的冲压成形件的制造方法。冲压成形件的制造方法包括如下工序：将被冲压构件(30)配置于第一模具(10)与第二模具(20)之间；以及通过使第一模具和第二模具相对移动而彼此接近，对被冲压部(31)进行冲压成形，以使得被冲压部的高度变小。在冲压成形的工序中，利用在第二模具中设为彼此分离的槽状的一对保持部(20B)来保持在被冲压部中朝向第二模具弯曲成凸状的一对第一弯曲部(31A)，并且利用第一模具的按压部(14)对在被冲压部中从一对第一弯曲部之间的位置朝向第一模具弯曲成凸状的第二弯曲部(31B)进行冲压，使第二弯曲部发生变形。
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公开(公告)号：CN106903202A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611025521.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B21D22/022 , B21D22/02 , B21D28/00 , B21D35/006 , B21D49/00 , B21J5/08 , B21D37/10
Abstract: 本发明的冲压成形件的制造方法具备如下工序：将平板构件设置于第一模具与第二模具之间；以及通过使第一冲压部和第二冲压部相互靠近而对平板构件进行冲压。在设置平板构件的工序中，以使第一主面以及第二主面沿着铅垂方向的方式设置平板构件。在冲压的工序中，通过使第一冲压部以及第二冲压部在铅垂方向上相互靠近而对平板构件沿该铅垂方向进行冲压。另外，在冲压的工序中，通过使铅垂方向上的平板构件的材料的一部分流入在第一对置面上形成的增厚形成部，在平板构件上形成厚壁的部位。
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公开(公告)号：CN101514433A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810009844.7
申请日：2008-02-20
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B23K11/0873 , B23K11/16 , B23K2101/006 , B23K2103/04
Abstract: 提供一种抗拉强度、冲击吸收性能优异，且低温下的冲击特性优异的汽车用高强度电阻焊钢管及其制造方法。制造低温冲击特性优异的汽车肜高强度电阻焊钢管，其由如下这种钢板构成：该钢板含有C：0.2～0.4％、Si：0.05～0.5％、Mn：0.5～2.5％、P：0.025％以下(不含0％)、S：0.01％以下(不含0％)、Al：0.15％以下(不含0％)、Cu：2％以下(不含0％)、Cr：2％以下(不含0％)、Ti：0.2％以下(不含0％)、B：0.005％以下(不含0％)，余量由铁和不可避免的杂质构成，其抗拉强度为1750N/mm2以上，0.1％屈服点为1320N/mm2以上，试验温度为负40℃下的摆锤冲击值为50J/cm2以上。
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