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公开(公告)号：CN101059133A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200710097125.0
申请日：2007-04-17
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
IPC: F04C15/00
CPC classification number: F01C11/008 , B60H1/3214 , B60H2001/3238 , F01K13/02 , F01K23/065 , F01K25/08 , F25B27/02 , Y02A30/274
Abstract: 本发明提供一种流体机械，其具备：流动部(110)，其压缩或膨胀在循环内循环后被加热而变为气相状态的工作流体；储油部(101)，其存储润滑所述流动部的滑动面的润滑油；润滑油供给通路(102)，其通过工作流体的流动将所述储油部中积存的润滑油导入所述流动部的滑动部(113c、113d)；以及滑动面压力调整部(117)，其受控制以调整所述滑动部的滑动面压力。在所述滑动部(113c、113d)的滑动面压力通过所述滑动面压力调整部(117)被降低到低于所述流动部(110)正常运转时的状态下，所述工作流体在内部流动，然后解除基于所述滑动面压力调整部的所述滑动面压力的所述降低。
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公开(公告)号：CN1261728C
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN02152797.0
申请日：2002-11-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04C28/08 , F04B27/0895 , F04B35/002 , F04B35/04 , F04C29/0085 , F04C2240/45 , F25B27/00 , F25B49/025 , F25B2327/001 , F25B2600/025
Abstract: 一种用于车辆的混合压缩机，在车辆暂时停止时，其发动机也停止，皮带轮(110)，马达(120)以及压缩机(130)可以相互独立地被驱动，并且被连接到行星齿轮传动系(150)的恒星齿轮(151)，行星齿轮架(152)和内齿圈(153)上。马达的旋转速度通过控制器(160)来调节，以使压缩机的旋转速度相对于皮带轮的旋转速度改变。因此，混合压缩机的制造成本和尺寸可以降低，而且甚至在车辆发动机停止时，制冷功能也可得以保持。
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公开(公告)号：CN1677022A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510062436.4
申请日：2005-03-28
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60H1/322 , B60H1/32 , B60H1/3204 , F01C1/0215 , F01C20/08 , F01C21/008 , F02G5/02 , F04C18/0215 , F04C28/08 , F04C29/005 , F04C2240/45 , F25B1/04 , F25B27/00 , F25B2327/001 , Y02A30/274 , Y02T10/166
Abstract: 一种废热能量回收系统具有制冷剂循环(10A)和兰金循环(30A)。当循环操作从制冷剂循环(10A)变为兰金循环(30A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被起动之后起动。当循环操作从兰金循环(30A)变为制冷剂循环(10A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被停止之后停止。
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公开(公告)号：CN112308365B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010742377.X
申请日：2020-07-29
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/109 , G16H40/20
Abstract: 本发明提供一种可以选定与用户的病情相适的医师并且能够提高对于该医师的接受诊断预约和去往医院的便利性的服务器、系统以及信息处理方法。本系统的特征在于，具备服务器、用户的终端装置、对所述用户实施去往医院的接送服务的车辆，所述服务器具备：取得单元，其取得用户的健康状态的信息；存储部，其储存有医师的信息；控制部，其将所述用户的健康状态的信息与所述医师的信息进行对照并进行匹配，从而设定所述医师和接受诊断日期时间，并基于所述接受诊断日期时间来制作车辆的车辆调配时间表，所述车辆依照所述车辆调配时间表而进行行驶。
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公开(公告)号：CN112308364B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010737771.4
申请日：2020-07-28
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G16H40/20
Abstract: 本发明提供一种针对接受诊断者而实施提高了便利性的健康诊断的服务的服务器、系统以及信息处理方法。系统的特征在于，具备搭载了在健康诊断中所使用的设备的车辆、决定所述车辆的车辆调配计划的服务器、和用户所使用的终端装置，所述服务器基于从所述终端装置被发送的所述用户的信息或被储存于数据库中的所述用户的信息，而对搭载于所述车辆中的所述设备进行设定，进而决定所述车辆的车辆调配计划，所述终端装置以及所述车辆从所述服务器接收所述车辆调配计划，所述车辆基于所述车辆调配计划而进行行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113496608B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110347788.3
申请日：2021-03-31
IPC: G08G1/123 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种能够进一步提升作为交通系统的便利性的车辆的运行管理装置、运行管理方法及交通系统。运行管理装置(10)具备：计划生成部(14)，其针对构成车列并且在规定的行驶路径(50)上进行自主行驶的多台车辆(52)而分别生成行驶计划(80)；通信装置(16)，其将所述行驶计划(14)发送至所对应的车辆(52)；判断部(19)，其对是否需要向所述车列追加车辆(52)或者从所述车列中削减车辆(52)进行判断，在被判断为需要追加或削减所述车辆(52)的情况下，所述计划生成部(14)针对作为车辆(52)之一的基准车辆而生成使之以第一标定速度VS1来进行行驶的行驶计划(80)，并且针对剩余的车辆(52)而生成使之以与所述第一标定速度VS1相比而临时性地增速或减速的标定速度来进行行驶的行驶计划(80)。
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公开(公告)号：CN113496606B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110339133.1
申请日：2021-03-30
IPC: G08G1/123 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种车辆的运行管理装置、运行管理方法以及交通系统。该运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对在被设定有多个车站(54)的规定的行驶路径(50)上自主行驶的多台车辆(52)的每一台而生成至少包括所述车站(54)中的发车时间在内的行驶计划(80)；通信装置(16)，其将由所述计划生成部(14)所生成的所述行驶计划(80)发送至对应的车辆(52)；运行监视部(18)，其取得所述车辆(52)相对于所述行驶计划(80)的延迟量，所述计划生成部(14)基于由所述运行监视部(18)取得的所述延迟量而对是否需要进行所述行驶计划(80)的修正进行判断，并在需要进行所述修正的情况下，对所述行驶计划(80)进行修正并再生成。
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公开(公告)号：CN115222188A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210463789.9
申请日：2022-04-15
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、非暂时性计算机可读介质及信息处理方法。本公开的车辆调度中心灵活地应对针对车辆的需求。信息处理装置(10)具备控制部(15)，所述控制部(15)从分别对特定的区域的运行计划进行管理的多个车辆调度中心获取各个区域中的运行计划，基于获取到的运行计划来判定在不邻接的第一区域和第二区域中是否存在第一区域中车辆的台数有富余并且第二区域中车辆的台数不足的期间，在存在该期间的情况下，生成如下车辆移动计划：将第一区域的剩余车辆借出给对第一区域与第二区域之间的区域的运行计划进行管理的车辆调度中心，第二区域的车辆调度中心从对第一区域与第二区域之间的区域的运行计划进行管理的车辆调度中心借入车辆。
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公开(公告)号：CN113496590A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110356910.3
申请日：2021-04-01
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种能够更加提高作为交通系统的便利性的交通系统、运行管理装置以及运行管理方法。该交通系统(10)具备：行驶路径(50)、多台车辆(52)和运行管理装置(12)，运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对所述多台车辆(52)的每一台而生成行驶计划(80)；通信装置(16)，其从所述车辆(80)以及车站(54)中的至少一方接收利用者信息，所述计划生成部(14)至少基于所述利用者信息而将所述车辆(52)的所述车站(54)中的上下车时间作为推断上下车时间(TEE)而进行计算，并以所述推断上下车时间(TEE)越长，则越增加车站间的所述车辆(52)的平均行驶速度以及在所述车站(54)中的所述车辆(52)的停车时间的方式生成所述行驶计划(80)。
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公开(公告)号：CN113492881A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110346025.7
申请日：2021-03-31
IPC: B60W60/00
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶车辆及其控制方法。自动驾驶车辆(52)具备：通信装置(68)，其从被设置在车外的运行管理装置(12)接收行驶计划(80)；自动驾驶控制器(60)，其以满足所述行驶计划(80)的方式使本车沿着被设定有多个车站(54)的行驶路径(50)而自主地行驶，所述自动驾驶控制器(60)具有对所述本车的标准的运行时间表进行了规定的标准计划(84)，所述自动驾驶控制器(60)在所述行驶计划(80)未送达、或者发生异常的情况下，基于所述标准计划(84)而生成临时计划(86)，并且使所述本车以满足所述临时计划(86)的方式而自主地行驶。
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