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公开(公告)号：CN102842218A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210212123.2
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 取得单元（15）取得拥塞预测数据，该拥塞预测数据按每个要素、每个节点、以及与该节点对应的进入/退出路段的每个组合，包括作为该进入路段的各种拥塞度的结果而产生的各种预测拥塞度。预测单元（17）基于拥塞预测数据，预测多个路段的拥塞度。范围限定单元（105）限定对拥塞度进行预测的路段的对象范围即拥塞预测范围。预测拥塞度取得单元（120～145）从外部取得第1路段的第1时刻的实际的拥塞度，将适于第1时刻的要素、与第1路段相应的进入路段、以及所取得的第1路段的第1时刻的实际的拥塞度应用于拥塞预测数据，取得从第1路段经过第1节点进入拥塞预测范围中的第2路段的第2时刻时的第2路段的预测拥塞度。
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公开(公告)号：CN1904775A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610108061.5
申请日：2006-07-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G05G5/06 , G05G2009/04707 , G05G2009/04766 , G05G2009/04781
Abstract: 本发明公开了一种手动操作装置(11)，其通过在显示单元(22)上提供力图案的图形表示使得用户可以直观地识别力图案。力图案或手动操作装置(11)的操作单元(31)的操作位置和控制值之间的关系例如被可视地表示为二维线图。通过这种方式，反作用力被适宜地调整为适应于用户的操作力，以减少手动操作装置(11)的误操作，因为用户可以很容易地控制反作用力，以获得改善的操作性。
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公开(公告)号：CN1218283C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN01137075.0
申请日：2001-09-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
CPC classification number: G07B15/063 , G07B15/00 , G07C5/008 , G08G1/205
Abstract: 如果来自位置检测装置的所测量位置和时间数据(位置/时间)的获得失败，则设置为“GPS关闭模式”，并且最新的位置和时间数据存储为启动数据。随后，当成功获得位置和时间数据，并且从“GPS关闭模式”恢复操作时，则取消“GPS关闭模式”。另外，存储所获得的位置和时间数据(重新存储数据)。监控数据由启动数据和重新存储数据形成。监控数据通过路-车通讯传送到管理中心。另外，在“GPS关闭模式”期间，读取存储在位置检测装置内的位置和时间的历史数据。如果历史数据满足通行费征收条件，则形成通行费征收数据并且将其传送到管理中心。
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公开(公告)号：CN105324910A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480035336.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1861 , H02J7/0047 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/005
Abstract: 本发明涉及车辆用无线供电系统、车辆侧无线供电系统及便携机器。车辆用无线供电系统(1)具备便携机器(3)、车辆侧无线供电系统(2)和通知机构(6d、6e、3g)。便携机器将积蓄在安装的电池(3l)的电力作为动作电力来动作。车辆侧无线供电系统设置于车辆，并具有向便携机器的无线受电机构(3j)无线供电的无线供电机构(6c)。通知机构将与从无线供电机构向无线受电机构的无线供电相关的信息作为无线供电信息进行通知。
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公开(公告)号：CN104956778A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006819.7
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05K3/4038 , H05K1/0216 , H05K3/0079 , H05K3/28 , H05K3/3436 , H05K3/3452 , H05K3/46 , H05K2201/09072 , H05K2201/099 , H05K2201/10674 , H05K2203/0594 , H05K2203/081 , H05K2203/1581 , Y10T29/49126
Abstract: 在安装BGA型部件(12)的多层基板(11)中形成防止信号干扰用的导电通孔(16)、并且形成抗蚀剂膜(17)的BGA型部件安装用的多层基板中，事先防止随着抗蚀剂残留于导电通孔部分而引起的不良状况的产生。在BGA型部件安装用的多层基板的制造方法中，利用空气供给机构(21)向基材的背面侧供给高压的空气来使该空气通过导电通孔，由此一边排除欲侵入该导电通孔内的抗蚀剂，一边执行用于形成抗蚀剂膜的工序中的、在基材(14)的表面部整体涂布感光性的抗蚀剂(19)的涂布工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010040A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210352154.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 一种用于对电动车辆（2）中的电池（5）进行充电的充电控制系统（1），包括：行驶历史数据库（29）、路径信息获取单元、功耗估计单元（26）和充电控制单元（36）。该行驶历史数据库（29）存储来自多个电动车辆的实际行驶历史的数据。路径信息获取单元确定朝向用户指定的目的地的计划行驶路径，并且功耗估计单元（26）计算电池的用于电动车辆沿计划行驶路径行驶的估计电量。充电控制单元（36）基于估计电量控制对电池的充电。估计电量是基于行驶历史数据库（29）中的来自与该电动车辆相同类型的车辆以及与该计划行驶路径相同的行驶路径的数据的。
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公开(公告)号：CN100461221C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200510003807.1
申请日：2001-09-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
CPC classification number: G07B15/063 , G07B15/00 , G07C5/008 , G08G1/205
Abstract: 如果来自位置检测装置的所测量位置和时间数据(位置/时间)的获得失败，则设置为“GPS关闭模式”，并且最新的位置和时间数据存储为启动数据。随后，当成功获得位置和时间数据，并且从“GPS关闭模式”恢复操作时，则取消“GPS关闭模式”。另外，存储所获得的位置和时间数据(重新存储数据)。监控数据由启动数据和重新存储数据形成。监控数据通过路-车通讯传送到管理中心。另外，在“GPS关闭模式”期间，读取存储在位置检测装置内的位置和时间的历史数据。如果历史数据满足通行费征收条件，则形成通行费征收数据并且将其传送到管理中心。
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公开(公告)号：CN1629890A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200510003807.1
申请日：2001-09-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: G07B15/00
CPC classification number: G07B15/063 , G07B15/00 , G07C5/008 , G08G1/205
Abstract: 如果来自位置检测装置的所测量位置和时间数据(位置/时间)的获得失败，则设置为“GPS关闭模式”，并且最新的位置和时间数据存储为启动数据。随后，当成功获得位置和时间数据，并且从“GPS关闭模式”恢复操作时，则取消“GPS关闭模式”。另外，存储所获得的位置和时间数据(重新存储数据)。监控数据由启动数据和重新存储数据形成。监控数据通过路－车通讯传送到管理中心。另外，在“GPS关闭模式”期间，读取存储在位置检测装置内的位置和时间的历史数据。如果历史数据满足通行费征收条件，则形成通行费征收数据并且将其传送到管理中心。
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公开(公告)号：CN105324910B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480035336.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1861 , H02J7/0047 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/005
Abstract: 本发明涉及车辆用无线供电系统、车辆侧无线供电系统及便携机器。车辆用无线供电系统(1)具备便携机器(3)、车辆侧无线供电系统(2)和通知机构(6d、6e、3g)。便携机器将积蓄在安装的电池(3l)的电力作为动作电力来动作。车辆侧无线供电系统设置于车辆，并具有向便携机器的无线受电机构(3j)无线供电的无线供电机构(6c)。通知机构将与从无线供电机构向无线受电机构的无线供电相关的信息作为无线供电信息进行通知。
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公开(公告)号：CN104956778B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480006819.7
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H05K3/4038 , H05K1/0216 , H05K3/0079 , H05K3/28 , H05K3/3436 , H05K3/3452 , H05K3/46 , H05K2201/09072 , H05K2201/099 , H05K2201/10674 , H05K2203/0594 , H05K2203/081 , H05K2203/1581 , Y10T29/49126
Abstract: 在安装BGA型部件(12)的多层基板(11)中形成防止信号干扰用的导电通孔(16)、并且形成抗蚀剂膜(17)的BGA型部件安装用的多层基板中，事先防止随着抗蚀剂残留于导电通孔部分而引起的不良状况的产生。在BGA型部件安装用的多层基板的制造方法中，利用空气供给机构(21)向基材的背面侧供给高压的空气来使该空气通过导电通孔，由此一边排除欲侵入该导电通孔内的抗蚀剂，一边执行用于形成抗蚀剂膜的工序中的、在基材(14)的表面部整体涂布感光性的抗蚀剂(19)的涂布工序。
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