四冲程发动机的润滑构造
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102434243A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110272134.5

    申请日:2011-09-09

    CPC classification number: F01M1/04 F01M11/065 F01M13/025 F16N7/32

    Abstract: 本发明提供一种使与气门传动机构和具有曲轴的曲轴室分别适合的润滑油量进行润滑,能够防止在短时间内消耗润滑油的四冲程发动机的润滑构造。其利用曲轴室内的压力变动供给被贮存在润滑油箱中的润滑油而润滑驱动零件,包括:第一循环路径,其用于将润滑油自润滑油箱供给到曲轴室中,并使在曲轴室中雾化了的润滑油返回到润滑油箱中;第二循环路径,其用于自润滑油箱向气门传动机构室供给雾化了的润滑油,并将该雾化了的润滑油返回润滑油箱,该润滑构造利用分隔壁分隔曲轴室和润滑油箱,即使使发动机主体倾斜,分隔壁的中央部也配置在润滑油箱所贮存的润滑油的润滑油面的铅垂上方,在中央部配置有第二循环路径的用于供给雾化了的润滑油一侧的开口。

    发动机式切割机
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102189604B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201110051578.6

    申请日:2011-03-03

    CPC classification number: B23D45/16

    Abstract: 本发明提供一种发动机式切割机,其是能够改良发动机式切割机的环境性能的技术。该发动机式切割机为手提式,包括圆板状的旋转刀具和用于驱动旋转刀具的四冲程发动机。通过采用四冲程发动机,能够减少未燃烧气体的排出量、燃料的消耗量。另外,发动机式切割机具备:滤清器,被供给向上述发动机的空气通过该滤清器;化油器,其用于在通过了滤清器的空气中混合燃料;壳体,其用于收容滤清器和化油器。滤清器和化油器沿空气通过该滤清器和化油器的方向配置在一条直线上。采用该构造,能够不会使发动机式切割机大型化地采用四冲程发动机。

    作业机用发动机的液体箱和液体箱盖

    公开(公告)号:CN102338274B

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201110173641.3

    申请日:2011-06-22

    Abstract: 本发明提供作业机用发动机的液体箱和液体箱盖。该作业机用发动机的液体箱和液体箱盖即使在外螺纹型的注油盖安装在内螺纹型的顶端供油口的情况下,也能够防止在注油管的靠顶端供油口附近的部分的周围附着粉尘等。在密封构件(56)中形成有周壁部(70)和突起部(71),在注油盖(50)安装于顶端部(41)的状态下,利用周壁部(70)来覆盖注油管(40)的外周侧。因此,能够防止在注油管(40)的靠顶端部(41)的部分的周围附着粉尘等,结果,在为了更换、补充油而拆下注油盖(50)的情况下,能够减少附着在注油管(40)周围的粉尘等通过注入口(43)混入到注油管(40)内。

    发动机
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102465749B

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201110258746.9

    申请日:2011-08-31

    Abstract: 本发明提供一种通过减少从排气部向消声器安装凸台的热传导,能够抑制紧固零件的松动的消声器安装构造和具有消声器安装构造的发动机。本发明的发动机(100)具备:缸体(101)或缸盖(10),其与活塞(104)一并构成燃烧室(105);排气部(110),其与燃烧室(105)相连通,消声器(115)安装在排气部(110)的出口,将紧固零件紧固在第一消声器安装凸台(16)和第二消声器安装凸台(17)上而安装消声器(115),第一消声器安装凸台(16)和第二消声器安装凸台(17)与形成在缸体(101)或缸盖(10)中的散热片(20)相连接。

    四冲程发动机的润滑装置

    公开(公告)号:CN102032017B

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201010287727.4

    申请日:2010-09-17

    Abstract: 本发明提供一种四冲程发动机的润滑装置,其将曲轴室和曲轴室以外的驱动系统分别用浓度与其相匹配的润滑油进行润滑从而防止耗油量增多。润滑装置具备:供油通道,其在曲轴室内为负压状态时,通过连通储油室与曲轴室,将液态存储于储油室内的润滑油输送至曲轴室;流道,其在曲轴室内为正压状态时,通过连通曲轴室与储油室,将在曲轴室内生成的油雾输送至储油室;液化机构,其设置在储油室内,通过液化从流道输送至储油室的油雾而降低油雾浓度;以及通过液化机构将油雾从储油室供给至配气室的供给通道。该润滑装置,利用通过液化机构已降低浓度的储油室内的油雾来润滑安装在配气室内的气门机构。

    发动机
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102678388A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210033060.4

    申请日:2012-02-14

    CPC classification number: F02M37/046 F02M5/125 F02M37/12 F02M37/14

    Abstract: 本发明提供一种能够为了驱动膜片式燃料泵而获得充分的压力变动,且不会使润滑油进入到膜片室中的发动机。本发明的四冲程发动机(1)具备:曲轴室(7);化油器(25),其能够对由供给到曲轴室(7)中的燃料和空气混合而成的混合气体的量进行调整,化油器(25)具有膜片式燃料泵(109),膜片式燃料泵(109)包括:泵室(1108),其用于吸入及排出燃料;膜片室(110),对泵室(1108)进行驱动的压力被供给到该膜片室(110)中,该四冲程发动机(1)仅将曲轴室(7)的负压供给到膜片室(110)中。

    四冲程发动机的润滑装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102345480A

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201110178362.6

    申请日:2011-06-28

    CPC classification number: F01M1/04 F01M11/065 F01M13/022 F01M13/028 F16N7/32

    Abstract: 本发明提供一种四冲程发动机的润滑装置。该四冲程发动机的润滑装置将气门室形成为小型,特别是,即使是对于气缸盖和气缸体独立地形成的四冲程发动机也能够提高积存在气门室内的油的回收效率,包括具有适于制造的构造的用于回收油的通路。本发明的四冲程发动机(10)的润滑装置利用由活塞(11)的往返运动引起的曲轴室(13a)内的压力变化而向气门室(30)及曲轴室(13a)中供给润滑油,其一边对各部分进行润滑、一边使润滑油循环,其中,气门室(30)通过安装气门室盖(100)而形成,在气门室盖(100)的内侧面形成槽(111),通过利用与槽对应的形状的密封构件(130)密封槽(111),从而配设用于抽吸气门室(30)内的润滑油的抽吸通路(110)。

    作业机用发动机的液体箱和液体箱盖

    公开(公告)号:CN102338274A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201110173641.3

    申请日:2011-06-22

    Abstract: 本发明提供作业机用发动机的液体箱和液体箱盖。该作业机用发动机的液体箱和液体箱盖即使在外螺纹型的注油盖安装在内螺纹型的顶端供油口的情况下,也能够防止在注油管的靠顶端供油口附近的部分的周围附着粉尘等。在密封构件(56)中形成有周壁部(70)和突起部(71),在注油盖(50)安装于顶端部(41)的状态下,利用周壁部(70)来覆盖注油管(40)的外周侧。因此,能够防止在注油管(40)的靠顶端部(41)的部分的周围附着粉尘等,结果,在为了更换、补充油而拆下注油盖(50)的情况下,能够减少附着在注油管(40)周围的粉尘等通过注入口(43)混入到注油管(40)内。

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