电池搭载设备
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111048712B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN201910962483.6

    申请日:2019-10-11

    Abstract: 本说明书所公开的电池搭载设备包括:壳体,电池组以能够装卸的方式安装于该壳体;以及罩,其以覆盖所述电池组的方式安装于所述壳体,通过绕转动轴转动而开闭。在载置有所述电池搭载设备的状态下,对所述罩作用将所述罩关闭的方向上的力。本说明书所公开的另一个电池搭载设备包括:壳体,其以能够装卸的方式安装有电池组;罩,其以覆盖所述电池组的方式安装于所述壳体,通过绕转动轴转动而开闭;以及罩保持机构,其能够在将所述罩打开的状态下保持该罩。所述罩保持机构包括罩保持构件,该罩保持构件根据使用者的操作,在与所述罩的转动动作相干扰的保持位置和不与所述罩的转动动作相干扰的开放位置之间移动。

    发动机用消声器
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107313833B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201710134022.0

    申请日:2017-03-08

    Inventor: 奥见正义

    Abstract: 本发明提供一种发动机用消声器。该发动机用消声器提高消声器的噪音降低效果。消声器(50)包括:箱型的壳体(51),其具有供排气流入的流入口(52a)和将排气排出的排出口(53a);分隔板(56),其将壳体内划分为包含流入口的第1室(61)和包含排出口的第2室(62)。分隔板包括平板状的主体部(56a)和向第2室侧突出的凹状部(56b)。主体部在一侧具有将第1室和第2室连通的贯通孔(57)。凹状部的底部(56bt)的区域(56bt3)与壳体的第2室的内表面相抵接。自流入口流入第1室内并通过贯通孔到达了第2室内的一侧的排气在第2室内以绕过凹状部的第2凹状部分(56b2)的方式流动并经由第2室内的另一侧到达排出口。

    发动机式切割机
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102189604B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201110051578.6

    申请日:2011-03-03

    CPC classification number: B23D45/16

    Abstract: 本发明提供一种发动机式切割机,其是能够改良发动机式切割机的环境性能的技术。该发动机式切割机为手提式,包括圆板状的旋转刀具和用于驱动旋转刀具的四冲程发动机。通过采用四冲程发动机,能够减少未燃烧气体的排出量、燃料的消耗量。另外,发动机式切割机具备:滤清器,被供给向上述发动机的空气通过该滤清器;化油器,其用于在通过了滤清器的空气中混合燃料;壳体,其用于收容滤清器和化油器。滤清器和化油器沿空气通过该滤清器和化油器的方向配置在一条直线上。采用该构造,能够不会使发动机式切割机大型化地采用四冲程发动机。

    发动机式切割机
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102189605A

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN201110051589.4

    申请日:2011-03-03

    CPC classification number: B23D45/16 Y10T83/9377 Y10T83/9457 Y10T83/9464

    Abstract: 本发明提供一种不会导致构造复杂化、组装工序繁杂化地搭载有四冲程发动机的发动机式切割机。该发动机式切割机为手提式,包括:旋转刀具,其为圆板状;四冲程型的发动机,其用于驱动该旋转刀具;滤清器,被供给向该发动机的空气通过该滤清器;化油器,其用于在通过了该滤清器的空气中混合燃料;壳体,其用于收容滤清器和化油器;滤清器托架,其固定在壳体上,并且该滤清器托架介于滤清器与化油器之间,该滤清器托架用于将通过了滤清器的空气引导到化油器中。并且,在滤清器托架上一体地形成有分油器,该分油器向化油器侧突出。

    手持式作业机械及其握柄
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203221474U

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201190000511.3

    申请日:2011-04-14

    CPC classification number: B25F5/02 B23D45/16 B23D47/00

    Abstract: 本实用新型提供手持式作业机械及其握柄。手持式作业机械具备:主体,其具有原动机;握柄,其固定于主体,并且由操作者把持该握柄。握柄由管材形成,并且在该握柄的一部分的长度范围内设有至少一个的加强构件。加强构件能够由例如管材形成,优选配置在握柄的内部。优选在设置加强构件的长度范围内包含握柄的向主体固定的固定部分。

    发动机用油分离器
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206035577U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201621039036.1

    申请日:2016-09-05

    Abstract: 本实用新型提供一种与现有技术相比提高了从含有油雾的窜气分离油雾的分离性能的发动机用油分离器。发动机用油分离器包括窜气入口部(51)、分离室、窜气出口部(52)以及油出口部(53)。所述分离室从经由窜气入口部(51)流入的含有油雾的窜气分离油雾。所述分离室具有:凸部(555),其供所述含有油雾的窜气碰撞;通路部(60),其供与凸部(555)碰撞后的窜气通过,是具有多个弯曲部的迷宫构造;以及第3空间窜气流入,第3空间(562)内的窜气从窜气出口部(52)流出。(562),其供通过了迷宫构造的通路部(60)后的

    作业机以及作业机用的发动机装置

    公开(公告)号:CN206035575U

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201620794241.2

    申请日:2016-07-26

    Abstract: 本实用新型提供一种作业机以及作业机用的发动机装置。在作业机的发动机装置中,抑制管彼此在化油器的周围重叠,改善发动机装置的组装作业性。在发动机装置(4)中,分离器(17)相对于空气过滤器(11)独立地形成,分离器(17)在化油器(12)以及绝热体(13)的下侧,比化油器与摇臂室(38)连通,窜气和油混合而成的混合流体从摇臂室(38)进入该分离器(17)而进行气液分离,该分离器(17)将分离出的气体成分向空气过滤器(11)供给并使分离出的液体成分返回油循环系统(30)。(12)靠近发动机主体(15)地设置,该分离器(17)

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