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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101109425B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710126280.0
申请日：2007-06-29
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 永尾宪一
CPC classification number: F16G13/04
Abstract: 提供一种汽车发动机用链，即便在与极端地恶化的氧化度高的润滑油共同使用的情况下，也不会发生异常磨耗延展，可长期地平滑地弯曲滑动。通过销连结多个板的汽车发动机用链中，在销的表面上，通过扩散渗透处理而形成有碳化钒层，作为销的母材的钢侧的碳化钒层由V8C7层形成，销的碳化钒层的最外层侧由V2C层形成。
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公开(公告)号：CN101377225A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200810002233.X
申请日：2008-01-02
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无声链，通过链节板的表里随机配置而实现在链宽度方向上良好的左右平衡和低噪音以及低振动的稳定地啮合，且抑制链节板的疲劳损坏和链的磨损延伸，减轻链组装的负担和其制作精度的负担。无声链(100)，在链宽度方向上表里随机地并列配置的链节板(111)的内侧啮合面(111b)开始与链轮啮合后，链节板(111)的外侧啮合面(111c)以就位状态啮合，从而传送动力，其中，在链节板(111)的由冲压加工而冲裁而成的内侧啮合面(111b)和销孔内表面(111a)及外侧啮合面(111c)上，具有利用所述冲压加工后的剃齿加工而在板厚的70％以上的范围内同时形成的剪切面。
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公开(公告)号：CN101105207A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710126323.5
申请日：2007-06-29
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16G13/06
Abstract: 提供一种汽车发动机用链，即便在与极端地恶化的氧化度高的润滑油共同使用的情况下，也不会发生“异常磨耗延展”，抑制套筒与销之间的“起因于粘合的磨耗”，抑制基于“研磨磨耗”的销以及套筒之间的滑接面的“异常磨耗延展”，抑制套筒与销的“起因于粘合的磨耗”。销的表面借助扩散渗透处理而实施Cr碳化物层，作为销的母材的钢的最外层上的Cr碳化物层含有Cr7C3，销的Cr碳化物层的最外层含有Cr23C6，由此，解决上述问题。
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公开(公告)号：CN101000080A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610163693.1
申请日：2006-11-30
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/04
CPC classification number: F16G13/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种无声链，在构成无声链的内链板滑动接触在引导部件的制动靴上时，可减少接触面积以降低摩擦阻力，可降低在动力传递时所产生的摩擦损耗，且实现链条的轻量化。无声链(1)的具有一对齿(2)、一对销孔(3)以及背面(4)的内链板(6)分别配置成引导列GL以及非引导列JL，连接销(9)插入内链板的各销孔中，该连接销(9)的两端以嵌合固定在配置在引导列两最外部上的引导板(8)的销孔(9)中的方式形成。配置成引导列以及非引导列上的内链板(6)在其背面(4)上形成有圆弧状凹部(5)。
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公开(公告)号：CN1908460A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610105873.4
申请日：2006-07-13
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/04
CPC classification number: B21L99/00 , B21L9/02 , B21L9/04 , C21D7/06 , C21D9/0087 , F16G13/04 , Y10T29/479
Abstract: 提供一种即使在作为直喷型引擎的定时链使用的场合，也能够降低链片的销孔内面的磨损因而减小链条的磨损伸长量并且疲劳强度得到提高的无声链。该无声链(100)由具有与链轮进行啮合的啮合面(112、113)、销孔内面(111)以及背面(114)的多个链片(110)通过连接销(120)在链条的长度方向上连接而成，并且所述链片(110)的销孔内面(111)上形成有采用喷丸加工形成的多个微小凹坑(D)。
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