发动机用传动链
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101344138B

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN200810128543.6

    申请日:2008-06-27

    CPC classification number: F16G13/06 F02B2275/08 F16G13/04 F16G13/08

    Abstract: 提供一种减轻链相对于隆起弯曲导向面的陷入而使链轨道稳定、并且提高链拉伸力容易集中而有可能发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导向器与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。一种发动机用传动链(100),内板(110)及外板(150)的导向器滑动接触部(112、152)由前后一对板平坦面(112a、1 52a)、前后一对板隆起曲面(112b、1 52b)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)构成,板平坦面(112a、152a)与板隆起曲面(112b、152b)的边界(Y)的板长度方向配置间隔设定为比链间距(P)短。

    发动机用传动链
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101344138A

    公开(公告)日:2009-01-14

    申请号:CN200810128543.6

    申请日:2008-06-27

    CPC classification number: F16G13/06 F02B2275/08 F16G13/04 F16G13/08

    Abstract: 提供一种减轻链相对于隆起弯曲导向面的陷入而使链轨道稳定、并且提高链拉伸力容易集中而有可能发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导向器与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。一种发动机用传动链(100),内板(110)及外板(150)的导向器滑动接触部(112、152)由前后一对板平坦面(112a、152a)、前后一对板隆起曲面(112b、152b)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)构成,板平坦面(112a、152a)与板隆起曲面(112b、152b)的边界(Y)的板长度方向配置间隔设定为比链间距(P)短。

    用于传动装置的塑料的可动导向件

    公开(公告)号:CN1260497C

    公开(公告)日:2006-06-21

    申请号:CN02146906.7

    申请日:2002-10-23

    CPC classification number: F16H7/18 F16H2007/0872

    Abstract: 本发明提供了一种具有优良无噪性和装配能力并能降低生产成本的塑料的可动导向件。在导向主体101的枢轴转动的前端部侧设置了柱塞容纳部分101B,张紧装置的柱塞能够接触并挤压所述柱塞容纳部分,而且加强板108以稍微凹进的方式设置于所述柱塞容纳部分108中,使得所述加强板108不会从狭缝中的开口边缘处突出。

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