公开(公告)号：CN105905155A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610087687.6

申请日：2016-02-16

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  冈野僚太 ,  菊入美智

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/19

Abstract: 转向装置具备：外套筒，其包括一对配置于狭缝的两侧的被紧固部；内套筒，其外周除规定区域以外被绝缘性的被覆层被覆；上托架，其支承一对被紧固部并固定于车身；以及紧固机构，其包括可通电地支承于一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴。另外，转向装置还具备导电性的弹性部件，该弹性部件包括可通电地卡止于紧固轴中位于狭缝内的狭缝内部分和规定区域中的一方的第一部分及与狭缝内部分和规定区域中的另一方滑动接触的第二部分。

公开(公告)号：CN105416379A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510582358.4

申请日：2015-09-14

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  冈野僚太

IPC: B62D1/18

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  B62D1/192

Abstract: 本发明的转向装置(1)包括：由上部托架(6)支承的旋转轴(35)、固定于上部套(17)的多个被卡合齿(56)、具有与被卡合齿(56)啮合的卡合齿(73)的锁定部件(49)、以及在比旋转轴(35)远离被卡合齿(56)的位置且由下部套(18)支承的支承轴(48)。若旋转轴(35)旋转，则第一旋转部件(50)与旋转轴(35)同步旋转。第二旋转部件(52)与第一旋转部件(50)的旋转联动地使锁定部件(49)向解除位置移动。锁定部件(49)被施力部件(53)朝向啮合位置施力。

公开(公告)号：CN110450847B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201910379355.9

申请日：2019-05-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 西峰有佑 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  后藤大辉 ,  大园直广 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及转向装置。柱套包括：中空的外套，该外套具有隔着狭缝配置的一对被紧固部；和筒状的内套，该内套在相对于外套的嵌合区域形成有轴向的长孔。紧固机构经由固定托架的一对侧板而将一对被紧固部紧固。长孔配置在相对于通过内套的中心轴的铅垂面位于左右方向的任一侧的位置，且配置在避开相对于中心轴位于铅垂方向的上方位置和下方位置的位置。

公开(公告)号：CN108423060B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201810127597.4

申请日：2018-02-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 山冈道明 ,  作田雅芳 ,  吉原爱仁 ,  长谷笃宗 ,  吉村知记 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置，其通过与上套筒一体移动的滑动部件与下套筒和支承部件间形成摩擦滑动，来吸收出现二次碰撞时的冲击载荷，且结构简单，振动刚度高。下套筒(8)以能够滑动的方式外嵌于上套筒(7)。支承下套筒(8)的支承部件(17)具有固定于车体(13)的被固定部(24)。出现二次碰撞时的冲击由冲击吸收机构(SA)吸收。冲击吸收机构(SA)具有与上套筒(7)一体移动并且在出现二次碰撞时相对于支承部件(17)摩擦滑动的第二滑动部件(50)。第二滑动部件(50)具有由支承部件(17)和下套筒(8)夹持的被夹持部(53)和在比被夹持部(53)接近被固定部(24)的位置处与下套筒(8)和支承部件(17)这两者接触的传递部(54)。

公开(公告)号：CN108394453B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201810116465.1

申请日：2018-02-06

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  森田茂 ,  明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  山冈道明 ,  吉原爱仁 ,  吉村知记

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。

公开(公告)号：CN113264102A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110183605.9

申请日：2021-02-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 今垣进 ,  作田雅芳 ,  樋口耕太 ,  藤原一喜 ,  宇都宫健二 ,  足立拓也

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供了一种转向系统(1)，其包括上部护套(3)、下部护套(4)、支承件(2)、锁定机构(5)和减震器(6)。支承件(2)支承下部护套(4)。锁定机构(5)切换伸缩调节的限制和限制的终止。上部护套(3)包括突出的止挡部(31)，该止挡部(31)构造成限定上部护套(3)在伸缩行程范围的一个端点处的位置。锁定机构(5)包括开闭部分(70)，该开闭部分(70)构造成在伸缩调节的限制被终止时进入止挡部(31)的路径，并且该开闭部分(70)构造成在伸缩调节被限制时打开止挡部(31)的路径。

公开(公告)号：CN105818852B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201610037568.X

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。

公开(公告)号：CN105691440B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201510909609.5

申请日：2015-12-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  山冈道明 ,  冈野僚太

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: 转向装置(1)包括：柱护套(4)，其通过内护套(17)与收纳了内护套(17)的外护套(18)的沿轴向X的相对移动而能够沿轴向X伸缩；限制部件(40)，其固定于外护套(18)而插通内护套(17)的插通孔(42)；以及弹性部件(41)，其固定于外护套(18)。在车辆碰撞时，若伴随着内护套(17)与外护套(18)的相对移动，通过内护套(17)的插通孔(42)的周边部(17D)将限制部件(40)剪断，则弹性部件(41)的前端部(41A)嵌入插通孔(42)。

公开(公告)号：CN107107947A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680005877.7

申请日：2016-01-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  桑原和幸

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/19

Abstract: 柱套管包括内套管、以及形成有狭缝而能够弹性地缩径的筒状的外套管。夹持机构通过夹持外套管的一对被夹持部，而将内套管以无法沿轴向X移动的方式夹持于外套管。狭缝从形成于外套管的套管端的开口端到达配置于轴向的规定位置的关闭端。狭缝在开口端与关闭端之间包括沿周向呈波状地曲折的曲折部。

公开(公告)号：CN106394648A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610605658.4

申请日：2016-07-28

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。