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公开(公告)号：CN111756233A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010229337.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种电源电路(41)，包括第一P沟道MOSFET(PMOS 1)和第一电压施加电路(71)。第一P沟道MOSFET(PMOS 1)被设置在车载电源(50)与作为供电目标的车辆装置之间，并且被配置成切换向车辆装置供应电力的通电状态和电力供应中断的断电状态。第一电压施加电路(71)被配置成向栅极端子施加具有比车载电源(50)的电位低的电位的电压，使得第一P沟道MOSFET(PMOS 1)的状态切换到通电状态，以及向栅极端子施加具有与车载电源(50)的电位相等的电位的电压，使得第一P沟道MOSFET(PMOS 1)的状态切换到断电状态。
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公开(公告)号：CN111976506B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202010428829.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明涉及辅助电源装置和电动车辆。一种辅助电源装置(20)，包括：辅助电源(21)；以及辅助电源控制单元(22)，当从主电源(11)向驱动电动机(40)输出电力时，该辅助电源控制单元(22)将辅助电源(21)的模式切换成输出模式或非输出模式。辅助电源控制单元(22)被配置成当驱动电动机(40)所要求的要求电力值等于或者小于预定电力值时将模式切换到非输出模式，并且当要求电力值大于预定电力值时将模式切换成输出模式，预定电力值被设置为小于可输出电力的值，所述可输出电力是能够从主电源(11)输出的电力。
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公开(公告)号：CN111835081A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010290184.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明公开了电力供应电路和电力供应装置。电力供应电路包括：辅助电力供应(100)；设置在辅助电力供应侧馈送路径上的第一MOSFET(101)，第一MOSFET(101)包括被配置成限制电流在从辅助电力供应(100)朝向馈送目标的方向上的传导的寄生二极管；设置在辅助电力供应侧馈送路径上的第二MOSFET(102)，第二MOSFET(102)包括被配置成限制电流在从馈送目标朝向辅助电力供应(100)的方向上的传导的寄生二极管；以及设置在辅助电力供应侧馈送路径和主电力供应侧馈送路径中的至少一个上的第三MOSFET(103)，第三MOSFET(103)包括被配置成限制电流在从主电力供应朝向辅助电力供应(100)的方向上的传导的寄生二极管。
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公开(公告)号：CN108945087A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810409213.8
申请日：2018-05-02
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: H02J7/0013 , B60L58/20 , B62D5/064 , B62D5/12 , B62D5/30 , H02J7/0024 , H02J7/0068 , H02J7/1423 , H02P27/06 , B62D5/046 , B62D5/0481 , B62D6/00
Abstract: 本发明提供辅助电源装置以及电源系统。辅助电源装置包括：第一切换电路，其设置于充电电路与多个系统的辅助电源的正极侧端子之间，用于切换多个系统的辅助电源中的与充电电路连接的1个系统的辅助电源，同时切换与供电目的地连接的1个系统的辅助电源，使得上述与供电目的地连接的1个系统的辅助电源和与上述充电电路连接的系统的辅助电源不一致；以及第二切换电路，其在主电源与第一切换电路之间切换多个系统的辅助电源并联连接的并联连接状态、和多个系统的辅助电源串联连接的串联连接状态。
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